Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Circulación de vehículos por pistas e camiños rurais

Pasear en moto, quad ou todoterreo polo campo require planificar a ruta e informarse na Consellería de Medio Ambiente da comunidade sobre a lexislación respecto diso

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 07deXuñode2007

A Lei de Montes obstaculiza con carácter xeral o tránsito con vehículos polo campo, pero cada comunidade autónoma ha desenvolvido a súa propia lexislación. O habitual é que os gardas forestais e forzas de seguridade multen soamente aos desaprensivos que invaden zonas protexidas, molestan aos animais, vadean ríos ou circulan campo a través, prácticas tipificadas como ilegais. Con todo, os usuarios reclaman una regulación consensuada que acabe coa actual falta de harmonía legal.

Que se entende por un camiño

/imgs/2007/06/quad.jpg

Saír ao campo a dar una volta en moto, quad ou todoterreo non é o mesmo en Madrid, en Castela León ou en Andalucía. Un afeccionado que salga un fin de semana a pasear por un camiño rural ou forestal que non estea na súa comunidade autónoma deberá buscar e ler a normativa particular respecto diso. O que en Castela e León é completamente legal, en Madrid pode supor una multa de centos de euros.

Os afeccionados á “moto verde” e ao “4×4” critican o ‘afán prohibicionista’: mostran o seu enfado por non ser consultados durante a redacción das leis que lles afectan e reclaman una circulación regulada e consensuada que permita o uso e goce dos camiños a todos os usuarios, respectando os dereitos de todos. O problema atopa a súa raíz nunha gran falta de harmonía legal e a ausencia de criterios comúns en todo o territorio nacional paira a circulación por este tipo de camiños.

Actualmente non hai ningunha norma nin lei que defina que son os camiños rurais, camiños carreteros, camiños de servizo, pistas de enlace ou pistas forestais. Ao circular por estradas, todos os condutores saben si están nunha autovía, autoestrada ou travesía. Ao circular polo campo non.

Se non se definen os diferentes tipos de camiño é imposible sinalizalos e o usuario que circula coa súa moto, quad ou 4×4 descoñece en todo momento o tipo de vía pola que transita. Esta indefinición legal coloca ao usuario nunha situación de indefensión xurídica.

De feito, a Lei de Montes de 2006 mete todo tipo de camiños no mesmo saco e defíneos” de forma excluínte: “pistas forestais situadas fóra da rede de estradas”. O que non é oficialmente estrada, é una pista forestal.

Prohibicionismo e confusión legal

Segundo o artigo 54 bis.2 da citada lei, “A circulación con vehículos a motor por pistas forestais situadas fóra da rede de estradas quedará limitada ás servidumes de paso que houbese lugar, a xestión agroforestal e os labores de vixilancia e extinción das administracións públicas competentes”.

En resumo, a Lei de Montes restrinxe con carácter xeral a circulación de vehículos a motor por todo camiño que non sexa una estrada da Rede do Estado. Este artigo é o que máis “doe” aos afeccionados polo seu carácter prohibicionista. a Lei de Montes restrinxe con carácter xeral a circulación de vehículos a motor por todo camiño que non sexa una estrada da Rede do Estado

Con todo, leste mesmo artigo no seu punto primeiro deixa a regulación concreta en mans das distintas comunidades autónomas. De aquí nacen dous problemas: por unha banda, confusión entre os usuarios, que en cada comunidade atópanse cunha regulación diferente: o que está permitido nunha está completamente prohibido noutra.

Doutra banda, hai una confusión entre as propias administracións. As comunidades autónomas teñen entre as súas competencias a regulación da circulación polos camiños. Por tanto, a propia Lei de Montes que lles encomenda o desenvolvemento da normativa, ao mesmo tempo establece a total prohibición á circulación de vehículos a motor.

Así, atopámonos co Decreto 4/1995 da Xunta de Castela e León que permite, con carácter xeral, a circulación nos montes e vías pecuarias da comunidade, mentres que a Lei de Montes, de rango superior, prohíbeo. Vulnera un motorista a lei se circula por un camiño rural de Salamanca? Pode un axente multar en virtude da prohibición recollida na Lei de Montes ou debe permitir a circulación segundo o decreto autonómico?

O asunto está xa en mans do Tribunal Constitucional mediante senllos recursos interpostos pola Rioxa e Castela e León. O resultado é que, por exemplo, os motoristas de trial, que necesitan adestrar monte a través, quedan sometidos ao celo das distintas autoridades. O habitual é que os gardas forestais e forzas de seguridade só multen a aqueles desaprensivos que invaden zonas protexidas, molestan aos animais, vadean ríos ou circulan campo a través, prácticas tipificadas como ilegais.

Paxinación dentro deste contido

  •  Non hai ningunha páxina anterior
  • Estás na páxina: [Pág. 1 de 2]
  • Ir á páxina seguinte: Protestas »

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións