Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Clases de conducir máis aló das autoescolas

Conseguir un diploma de perfeccionamento é moi útil para conducir con máis seguridade e, nalgúns casos, obter descontos na póliza

Img conducir02l

Non hai que dar por sentado que se sabe controlar un vehículo porque se aprobado un exame de conducir. É certo que na autoescola ensínase o significado dos sinais de tráfico, así como as nocións básicas xerais para manexar un coche, coñecer como funciona un motor e distinguir que se fai ben ou mal ao volante. Pero para saber controlar un coche en situacións delicadas fai falta moito máis. As clases complementarias de perfeccionamento ensinan a conducir o vehículo en circunstancias difíciles e son un medio para evitar accidentes de tráfico. Ademais, obter un diploma de perfeccionamento pode servir para que as aseguradoras contemplen descontos na contratación dunha póliza.

Img conducir02

Por seguridade

Son miles os usuarios con permiso de conducir, pero non todos saben como controlar un coche cando hai auga na estrada, que se debe facer cando se perde o control nunha curva ou como se conduce sobre neve ou asfalto deslizante. Todas estas cuestións non se ensinan nunha autoescola, pero é necesario aprendelas. Diso podería depender a vida do condutor e dos seus acompañantes en máis dunha ocasión.

Ensinar a conducir en todos estes supostos non é posible en 20 horas, o mínimo que dedican as autoescolas ás clases prácticas antes de que un alumno poida examinarse. No entanto, estes centros de ensino son lugares onde se imparten clases, pero tamén negocios. Se a Dirección Xeral de Tráfico permitíselles estenderse máis no ensino, o máis probable é que o fixesen.

Se se obrigase aos condutores a pasar por un curso deste tipo, evitaríase un elevado número de accidentes

Esa complementación da condución debería ser, polo menos en parte, soportada no seu aspecto económico polos poderes públicos, que recadan do automóbil un bo número de impostos. Quizá se se obrigase aos condutores a pasar por un curso deste tipo antes de obter o carné, evitaríanse moitas desgrazas e numerosos accidentes na estrada.

O seu prezo rolda os 220 euros e, en opinión de quen imparten estes cursos, sería necesario acudir a un de perfeccionamento, como mínimo, unha vez ao ano. Así non se perderían os coñecementos adquiridos.

O contido das clases

Os cursos consisten en aprender os fundamentos básicos do coche, primeiro de maneira teórica e logo de forma práctica. Son actividades que apenas duran máis dunha xornada e abarcan os aspectos máis importantes da condución, aínda que tamén simulan as situacións de perigo que poden darse de maneira habitual. Cóntase con circuítos pechados ou pistas de asfalto privadas, acondicionados para imitar os diferentes perigos aos que se pode enfrontar un condutor: auga, asfalto deslizante, manobras de evasión…

O habitual é comezar por aprender a mellor postura ao volante e como se deben mover as mans. Tamén se ensina de que modo débese acelerar, reducir velocidade, frear, facer “slaloms” para comprobar a dinámica dos vehículos e traxectorias. Moitos destes exercicios son un recordatorio do aprendido na autoescola e serven para corrixir teimas.

Unha vez superada esta etapa, pásase á realización de exercicios máis complicados: como trazar curvas complexas de diferentes radios, de que maneira actuar en situacións de emerxencia e como se poden controlar derrapajes. Nalgunhas escolas realízanse videotest. Grazas a este sistema, as execucións do alumno grávanse en vídeo para despois analizar as imaxes e profundar na súa técnica e estilo.

Os prezos dos cursos roldan os 220 euros e impártense nas principais cidades españolas

No caso de que algún alumno desexe realizar cursos específicos, algunhas escolas ofrecen a posibilidade de practicar condución ecolóxica ou ecoconducción, así como un “máster”. Os primeiros -impartidos polo Comisariado Europeo do Automobilista (CEA)- consisten no ensino de técnicas que permiten lograr un baixo consumo de carburante. Os segundos son cursos de perfeccionamento para quen xa teñen experiencia ou pasaron antes por un curso. Outro dos cursos con maior demanda é o de derrapaje sobre asfalto deslizante ou mollado.

Vantaxes no seguro

Certas escolas que ensinan a perfeccionar a condución acreditan cun diploma que o alumno superou todas as dificultades. Lonxe de ser un mero adorno, este documento pode servir para que algunhas aseguradoras realicen un desconto no momento de contratar o seguro do vehículo.

Non todas as escolas teñen acordos con aseguradoras para realizar descontos

Iso ocorre co RACE (Real Automóbil Club de España), que conta con acordos con varias aseguradoras. No entanto, é posible que non sirva coa maioría de escolas, que descoñecen este feito. Nunca está de máis consultar coa aseguradora na que se estea interesado para saber se segue esta política de descontos.

Conducir todoterreos

Os todoterreos ou todocaminos experimentaron un considerable aumento de vendas durante os últimos anos. Son espazosos, resistentes e, na maioría dos casos, non importa o difíciles que sexan os camiños, xa que os atravesan sen dificultade. Pero a condución deste tipo de vehículos non é sinxela. Hai que esquecerse de como se manexa un turismo convencional, xa que estes coches teñen unhas características particulares.

Conducir vehículos todoterreo en cidade e estrada require certos coñecementos mínimos. O seu maior peso e, en consecuencia, a súa maior inercia e a velocidade que é capaz de alcanzar calquera dos modelos actuais, fan que resulte imprescindible ter uns coñecementos e unha práctica que non se adquire nas autoescolas. Por tanto, os cursos serían necesarios.

En xeral, as clases impártense nun só día, en xornadas de oito horas. Combinan o ensino teórico coas prácticas en terreos “off road”. A teoría prolóngase durante preto de dúas horas e nela inclúense materias como mecánica e comportamento do vehículo, ademais de aspectos tan básicos -e en ocasións descoñecidos-, como cal é a mellor posición ao volante ou como regular os repousacabezas ou os sistemas de seguridade activa e pasiva, que poden ser vitais para salvar vidas en caso de accidente.

Na clase práctica hai máis diversión: descenso de pendentes, vadeo de ríos, inclinacións, terreos pedregosos ou de barro… A optimización das prestacións do coche no campo é, na maioría dos casos, descoñecida polos seus usuarios cando se aventuran en terreos difíciles, por falta de ensino e de práctica. Cunha soa xornada de condución sobre terreos adecuados, o condutor pode descubrir os límites e as técnicas sen correr riscos. Non osbtante, é recomendable practicar co vehículo propio.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións