Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Claves para conducir con seguridade

Revisar o coche antes de saír de viaxe, adecuarse aos límites de velocidade e cumprir a normativa son algunhas das premisas necesarias para conducir de forma segura

O primeiro mes de 2015 terminou cun total de 88 falecidos na estrada, o que supón 27 vítimas máis que no mesmo mes do ano anterior, segundo os datos provisionais da Dirección Xeral de Tráfico (DXT). Este é o primeiro repunte da sinistralidade no mes de xaneiro desde o ano 2006, polo que se trata dunha cifra preocupante. Como conseguir que descenda de novo o número de mortos? Saber as normas e cumprilas é básico para evitar un accidente na estrada. Por iso, nesta reportaxe enuméranse algunhas claves para conducir con seguridade que, aínda que coñecidas, non sempre levan á práctica.

Consellos para circular seguro

Img divorcio trafico art
Imaxe: Michal Zacharzewski

Xa sexa por rutina, por inexperiencia ou por falta de concienciación, hai persoas que se soben ao seu automóbil cada día e ponse ao volante sen ter en conta que conducir é dominar o coche, saber dirixilo e poder controlar o seu movemento e velocidade. Pero, ademais, non basta con manexar ben o vehículo, senón que hai que saber circular, é dicir, coñecer as normas e cumprilas. Se estas dúas premisas levasen á práctica, poderíanse evitar numerosos sinistros e lograr que o número de vítimas por accidente de tráfico deixase de crecer. Para tentalo, a continuación lémbranse uns sinxelos consellos para que coller o coche sexa un pracer e non unha temeridade:

  • Conducir descansado e sen tensión. Se non se durmiu o suficiente ou se ten unha gran preocupación, o mellor é non subirse a un automóbil. Ademais, hai que evitar conducir nada máis comer e convén facer paradas cada dúas horas de viaxe para descansar e hidratarse. Nunca hai que fixarse unha hora de chegada, xa que así se corre menos e tense menos presión ao conducir.

  • Non subir a un coche tras consumir alcol. Nunca, baixo ningunha circunstancia, débese conducir baixo os efectos do alcol, as drogas ou medicamentos -aínda que sexan recetados por un especialista-. Se se está enfermo, convén non porse ao volante; e se se toma medicación de maneira puntual ou regular, sempre hai que coñecer que efectos pode ter cada fármaco sobre a condución. Doutra banda, en caso de necesitar lentes ou lentes de contacto para poder conducir, hai que levar sempre unhas de reposto.

  • Ter presente a idade e as súas consecuencias. Coa idade téñense máis achaques, pérdese vista, oído, os reflexos non son tan rápidos… Como estas cualidades son vitais nun condutor, convén telo en conta, facerse revisións periódicas e adaptar a condución ás esixencias de cada idade.

  • Velocidade. Sempre hai que respectar os límites establecidos en cada momento na vía e adecuar a marcha a outras circunstancias que poidan influír no manexo do vehículo: retencións, fenómenos climatolóxicos adversos, etc. Ademais, hai que mirar sempre o máis lonxe posible e na dirección que leve o coche. Se se mantén unha velocidade adecuada, a capacidade de reacción ante calquera imprevisto que poida xurdir é moito maior.

  • Manter a distancia de seguridade. Para poder frear ou reaccionar ante un imprevisto sen ter un accidente por alcance co coche de diante, hai que deixar sempre a distancia de seguridade entre os vehículos.

  • Adiantamentos. Nos adiantamentos prodúcense numerosos accidentes. Por iso, é esencial facelos de maneira correcta:

    • Antes de iniciar este movemento, hai que cerciorarse das condicións e situación da vía.
    • Non hai que colocarse preto do vehículo que circula diante de nós, pois non se terá o ángulo de visibilidade necesario e o campo de visión verase reducido.

    • Comprobar sempre os espellos retrovisores e asegurarse de que ningún outro coche está a realizar a mesma manobra, nin circula polo carril esquerdo a maior velocidade que nós.

    • O adiantamento en si débese facer de forma gradual, con decisión e rapidez, e evitando que o resto de condutores teña que modificar a súa traxectoria ou minorar a marcha.

    • Cando se excede o vehículo, tense que deixar distancia suficiente entre ambos os antes de incorporarse de novo ao carril dereito. Hai que ver polos retrovisores que a figura do automóbil adiantado atópase a unha distancia prudente.

  • Revisar o coche antes dunha viaxe longa. Débese revisar con tempo (por se houbese que facer algunha reparación) os freos, a dirección, as luces, a presión e o desgaste dos pneumáticos e o seu debuxo (incluída a roda de reposto), ademais de observar os niveis de auga e de aceite. Hai que substituír de forma periódica o aceite do motor, os filtros (aire e aceite), as bujías e a correa de distribución. Antes de porse en circulación é importante limpar os cristais, sobre todo por dentro, para evitar reflexos.

  • Colocar ben a equipaxe. Nunca se debe levar dentro do habitáculo obxectos pesados que poderían causar dano ao saír despedidos en caso de colisión ou envorco. Se leva baca, tense que distribuír a carga de forma compensada, asegurala de maneira correcta e respectar os límites de pesos e velocidade recomendados polos fabricantes.

  • Planificar a viaxe. Hai que coñecer o estado do tempo, a ruta pola que se irá ata chegar ao destino escollido, etc. Se se usa GPS, débese programar antes de arrincar, nunca cando xa se está en marcha. Non se debe usar o móbil, nin sequera teríase que utilizar as mans libres, pois se perde concentración.

  • Nenos no coche. Os pequenos deben ocupar os asentos traseiros e teñen que empregar sistemas de retención infantís adecuados á súa idade, peso e altura.

  • Un plus de seguridade. Hai que levar o chaleco reflector, os triángulos de sinalización, unha roda de reposto, un gato e o resto de ferramentas para poder reparar picadas. Tampouco se debe esquecer a documentación do automóbil e ter o seguro e revisións en vigor.

En moto, tamén seguros

Se a viaxe realízase en moto, hai que ir convenientemente vestidos. Só é obrigatorio levar o casco, pero é moi recomendable (vital, en moitos casos) utilizar luvas, chaqueta (hainas con reforzos ao carricho, cóbados e columna), pantalón específico e botas. Só así se garante unha protección suficiente en caso de caída.

RSS. Sigue informado

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións