Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Comprar e aluguer

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Coches con cambio automático

A falta de cultura automobilística en España limita este tipo de vehículos a un nicho residual do mercado, aínda que son os preferidos en todo o continente americano

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 16deMarzode2007
Img camautomat Imaxe: SupraPolak

España é un dos países do mundo nos que menos coches con cambio automático véndense. Mentres en Estados Unidos ou Xapón superan o 90% e 70%, aquí supoñen unha cifra insignificante, que nin sequera está cuantificada. Non se trata dunha elección dos clientes, senón un absoluto descoñecemento por parte do consumidor medio que, en moitos casos, nin sequera sabe da súa existencia.

É unha pixota que se morde a cola: como os clientes non compran coches con cambio automático, as marcas non os ofrecen. Se tomamos os dous modelos líderes do mercado na actualidade, vemos que cada un ofrece preto de cen versións diferentes en canto a carrozaría, motor ou equipamento, pero soamente hai catro con cambio automático.

O panorama cambia radicalmente se buscamos modelos de alta gama ou miramos o catálogo das marcas de luxo, onde todos e cada un dos modelos teñen a súa versión de cambio automático.

Que é o cambio automático?

Un mecanismo que aforra a, para moitos condutores, engorrosa tarefa de cambiar de marcha. A condución é moito máis sinxela e cómoda. O coche só ten dous pedais: o acelerador e o freo. O mecanismo e a electrónica que o comanda encárganse de seleccionar e engranar a marcha adecuada.

Curiosamente, en España moitas persoas pensan que o cambio automático está preparado para quen mostran poucas habilidades na condución. Nada máis lonxe da realidade. O recoñecido experto do motor Paco Costas relata na súa web a sorpresa que lle produciu viaxar no coche particular do tres veces campión do mundo de Fórmula1, Alain Prost: era de cambio automático. Co tempo puido comprobar que a maioría dos grandes pilotos profesionais facían a mesma elección para a súa condución privada diaria.

Outro dos factores que limita as súas vendas é o seu maior prezo e consumo de combustible. Observamos de novo a oferta dos dous vehículos máis vendidos do mercado español e comprobamos que a versión de cambio automático supón un desembolso adicional de 1.000 ou 1.200 euros.

Son coches que custan entre 15.000 e 20.000 euros, co que o custo adicional é dun 5% e un 6% máis respecto da mesma versión con cambio manual.Son coches que custan entre 15.000 e 20.000 euros O consumo de combustible é de case un litro máis por cada 100 quilómetros.

Respecto dos modelos de gama alta, de 45.000 a 50.000 euros, elixir a versión de cambio automático supón pagar 2.600 euros máis e consumir entre 1 e 1,2 litros máis de combustible cada 100km.

Cales son as súas vantaxes?

Ademais da evidente comodidade, o cambio automático favorece a atención á estrada; como non se usan as mans para realizar os cambios de marcha, estas permanecen constantemente sobre o volante.

O laboratorio Tecnun, do Campus Tecnolóxico da Universidade de Navarra, cita outras:

  • Imposibilidade de calar o coche nas arrancadas.
  • Imposibilidade de deslizamiento do coche cara atrás ao arrincar en rampla.
  • Imposibilidade de desgaste do embrague.
  • Imposibilidade de equivocación dun cambio de marchas.
  • Boas recuperacións.
  • Confort: o condutor non ten que modular a presión sobre o acelerador ou a velocidade coa que solta o embrague, basta con acelerar.

Nos últimos anos a tecnoloxía mellorou substancialmente os cambios automáticos. Jorge Calderón explica desde o concesionario BMW de Madrid o gran avance en consumos, suavidade e rapidez que ofrece este mecanismo. “Hai anos, os coches automáticos consumían tres litros máis de combustible que un manual, pero hoxe en día a diferenza reduciuse a menos dun”,engade. “Hai anos,os coches automáticos consumían tres litros máis de combustible que un manual, pero hoxe en día a diferenza reduciuse a menos dun”

Actualmente, o cambio entre marchas, afirma, é moi suave e rápido, evitando a perda de potencia no paso dunha a outra. De feito, afirma Calderón, pódese facer condución deportiva con coches automáticos. Tamén é máis fiable e as avarías no mecanismo ou a electrónica danse en contadas ocasións.

Desde o seu trato diario cos clientes, Calderón observa unha maior cultura automobilística e un maior favor dos clientes cara aos coches automáticos. Cada vez gusta máis, especialmente aos condutores maiores de 35 anos. Aproximadamente, un 30% dos coches que vende actualmente levan cambio automático. Nesta liña, tamén aprecia un cambio nas preferencias dos clientes a causa do carné por puntos: cada vez miran menos a potencia do motor e máis a comodidade e seguridade.

Diversidade de modelos

Os coches con cambio automático véndense mellor no sur de España que no centro ou o norte. Hai que ter en conta a gran cantidade de ingleses e alemáns que viven ou teñen a súa segunda residencia nas costas do sur, que aproveitan as súas estancias no noso país para adquirir o coche.

Respecto da tecnoloxía, son tantas as solucións desenvolvidas polos distintos fabricantes que se converteu nun galimatías ininteligible para todo aquel que non teña bos coñecementos de mecánica. O importante para o usuario é que todos son moi fáciles de accionar e no concesionario indicarán a forma correcta de utilizalos.

Basicamente pódense distinguir os analóxicos, onde a panca ten unha posición para cada marcha, o secuencial, no que se cambia de marcha accionando a panca lixeiramente cara adiante ou atrás e o de bloqueo , no que basta con pulsar o botón das marchas que se vai a utilizar. A xestión intelixente da central electrónica permite ao cambio automático adaptarse ao tipo de condución realizado, xa sexa normal, deportivo ou tranquilo.

Ligazóns de interese:

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións