Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Como conducir con neve ou con xeo de maneira segura

A neve e o xeo empeoran as condicións de condución e aumentan as probabilidades de sufrir un accidente. Isto é o que recomendan os expertos en seguridade viaria

A neve reduce a adherencia dos pneumáticos e a visibilidade os condutores. Se, ademais, as temperaturas colócanse por baixo dos 3 ºC, aumenta a probabilidade de que se formen placas de xeo sobre o pavimento. O xeo, como lembra a Dirección Xeral de Tráfico (DXT), é unha superficie moi deslizante que pode facernos perder o control do vehículo e, por tanto, sufrir un accidente. Como conducir nestas condicións?  Neste artigo contámosche que recomendacións dan os especialistas en seguridade viaria.

O máis seguro cando hai neve e xeo é non conducir. Máis aínda se temos pouca experiencia de condución nestes escenarios. Dino os expertos na materia e o sentido común: evitar os desprazamentos innecesarios reducirá non só as probabilidades de sufrir un accidente, senón tamén o tráfico nas rúas e a saturación das vías. Con todo, para moitas persoas non existe unha alternativa ao coche ou non é posible quedar en casa. Que facer nestes casos? Aquí van algunhas recomendacións.

Consellos para conducir con neve ou xeo

1. Os básicos: pneumáticos e cadeas para a neve

“Se non se usa o calzado adecuado para o vehículo, hai máis perigo de que este patine e ter un accidente”, explican os especialistas en seguridade viaria da Fundación Liña Directa. Os pneumáticos de inverno e as cadeas son recomendables e, en moitos casos, imprescindibles para poder circular.

As cadeas adoitan espertar moitas dúbidas. Os especialistas lembran o seguinte:

  • Débense pór nas rodas motrices do coche. Nos turismos adoitan ser as dianteiras, pero hai que estar seguros. Se non o sabemos, debemos mirar o manual do vehículo.
  • Se son cadeas metálicas, hai que estiralas para evitar que estean entrelazadas, despois estírase o cable de aceiro pola parte traseira da roda e engánchase en ambos os extremos. Tras isto colócase e estira a cadea rodeando o pneumático pola parte que fai contacto co chan.
  • Por último, engánchanse todos os tensores da parte dianteira para fixar as cadeas. Finalmente, débese mover o vehículo uns centímetros para comprobar que están ben colocadas.

E se son de tea? Neste caso, “empézase pola parte de arriba para despois cubrir toda a superficie que non está en contacto co asfalto. A continuación, o condutor terá que mover o coche para cubrir a parte que falta”, detallan.

Este vídeo de Real Automóbil Club de España (RACE) pode axudarche a velo máis claro:

2. Xeo? Ollo coa velocidade e coas marchas

Conducir con neve ou xeo implica reducir a velocidade. O prudente é “circular a menos de 40 km/h e con suavidade para que non patinen as rodas” e evitar acelerar ou frear de forma brusca para non perder o control do vehículo.

Pero o verdadeiramente esencial, apuntan desde Fundación Liña Directa, “é ir coa marcha máis longa posible para non perder adherencia ao traccionar”. A excepción: se se ha de baixar unha costa. “Neste caso débese ir coa marcha máis curta para que sexa o propio motor o que reteña ao coche”, engaden.

3. Saber que facer cando se perde o control do coche

Subviraje e sobreviraje son dous conceptos que temos que coñecer. Estas dúas cousas poden pasar se perdemos o control do automóbil e que obrigan a actuar de formas distintas.

  • Subviraje (o coche vira de menos): débese levantar o pé do acelerador para recuperar a tracción.
  • Sobreviraje (xira de máis): levántase o pé tamén, pero débese acompañar contravolantando no sentido contrario ao que virase o vehículo.

4. Luces, mesmo de día para mellorar a visibilidade

As nevadas diminúen a visibilidade, advirte a DXT. Por iso, levar as luces acesas mesmo cando sexa de día é outra das claves que lembran os expertos de seguridade viaria da Fundación Liña Directa. As luces melloran a visibilidade do coche. Iso si: hai que estar sempre atentos ao tráfico; sobre todo, aos condutores que veñen en sentido contrario. “Ás veces estas luces, en contacto coas superficies nevadas ou xeadas, poden facer dano á vista doutros condutores e provocar que perdan visibilidade”, apostilan.

5. Manter as distancias e seguir as pegadas doutros coches

Afastarse doutros vehículos e manter unha importante distancia de seguridade é clave para evitar accidentes. Cando o asfalto está cuberto de neve ou xeado, a capacidade de reacción e de freada redúcese, polo que se estás afastado doutros vehículos, axudará a evitar algúns sustos.

Con todo, os demais vehículos poden servirche de axuda. “Circular polas rodadas que fixeron outros coches é unha forma moi intelixente de circular pola neve, xa que estará máis compactada e será máis sinxelo e seguro conducir por aí”, indican os expertos.

Neve na estrada? Prepara a viaxe!

Se non nos queda máis remedio que conducir cando as condicións son adversas, é moi importante planificar o desprazamento e levar todo o necesario para facelo con confort e seguridade. A DXT insta a consultar o estado das estradas polas que imos circular. Tamén hai que coñecer o código de cores e o seu significado.significado colores avisos nieve DGTImaxe: DXTAdemais, como medida de prevención, é aconsellable encher e encher o depósito e contar cun ‘kit de supervivencia’ que conteña auga, alimentos, lanterna, batería recargable, e roupa de abrigo.

Etiquetas:

conducir nieve-gl

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións