Comprar un vehículo ecolóxico

As principais vantaxes das que se poden beneficiar quen adquiran un vehículo ecolóxico refírense á matriculación, aparcadoiro gratuíto e imposto de circulación.

O 1 de xaneiro de 2008 modificouse o imposto que grava a matriculación. Desde esa feha, en lugar de calcularse a partir da cilindrada, págase en función da cantidade de CO2 emitido por quilómetro percorrido. Paira promover a compra de automóbiles pouco contaminantes, os vehículos que máis gases expulsan ao medio ambiente pagan un imposto superior, mentres que os denominados “verdes” están exentos. Cando se emite menos de 120 g de CO2 por quilómetro, non se paga este tributo. Así se incentiva a quen pensan comprarse un coche, pero tamén se favorece a fabricación deste tipo de automóbiles. As marcas detectan como cada vez máis os clientes buscan turismos ecolóxicos e isto redunda nun aumento dos modelos “verdes” e nunha caída paralela das vendas doutros utilitarios máis agresivos coa contorna, como o todoterreo.

A condución encarécese moito debido á necesidade de aparcar o vehículo. Paira fomentar o uso de automóbiles eléctricos, algunhas cidades proporcionarán aparcadoiro gratuíto nas prazas de estacionamento regulado.

En Madrid, a partir do 1 de xaneiro de 2010 os condutores dun coche eléctrico non terán que pagar por estacionar o seu coche nas zonas SER (Servizo de Estacionamento Regulado). Tamén en Sevilla quen se poña ao volante destes autos estará exento do abono de aparcadoiro nas zonas onde os demais condutores si deberán utilizar o parquímetro.

Outras cidades optan por reducir o imposto de circulación aos vehículos respectuosos coa contorna. A rebaixa nalgúns casos chega até o 75%. En Galicia, esta iniciativa provocou un gran aumento nas vendas de coches híbridos a pesar, mesmo, de que o seu prezo é bastante elevado con respecto aos turismos convencionais. Na Coruña, os híbridos teñen una redución do 75% na taxa de circulación municipal durante o seis primeiros anos de vida do automóbil. Quen adquiran un coche eléctrico ou de biogás pagarán a metade do imposto. Outras cidades galegas como O Ferrol, Lugo ou Ourense tamén aplican un desconto do 50% na taxa municipal de circulación aos coches que menos contaminen. Diversas localidades como Benicassim apuntáronse a este proxecto que, até o momento, consegue bos resultados paira o medio ambiente nos lugares onde se aplica.

Un dos plans estatais que pretenden fomentar a compra de automóbiles ecolóxicos, destinado aos vehículos que funcionan con enerxía eléctrica, é o plan MOVELE. As persoas físicas ou xurídicas que compren un destes vehículos recibirán una axuda directa que oscila entre 750 e 20.000 euros, segundo trátese dunha moto, un coche, un autobús ou un camión. En virtude da súa eficiencia enerxética, as axudas cubrirán entre un 15% e un 20% do custo total. No caso dos automóbiles, esta bonificación pode chegar a 7.000 euros. O proxecto ten vixencia até o 31 de decembro de 2010 ou ata que se esgoten os fondos outorgados.

Paira participar neste proxecto e contar coa axuda, o comprador debe dirixirse a un concesionario ou comercio adherido ao plan e elixir un dos vehículos incluídos no catálogo que aparece na web do IDAE. A oferta actual é limitada, aínda que hai varios modelos de motocicletas, turismos, furgonetas ou microbuses. Está previsto que a variedade aumente e as principais marcas fabriquen coches eléctricos ao longo dos dous próximos anos.

O número de turismos é reducido. Dos 15 automóbiles eléctricos que aparecen no catálogo, só cinco están dispoñibles. Os dez modelos restantes poderán adquirirse a partir da segunda metade do próximo ano. Os coches híbridos enchufables tamén se comprarán en 2010.

Aínda que hai poucos turismos paira elixir, o catálogo de motocicletas dispoñibles é bastante máis amplo e alcanza case a vintena, mentres que a variedade de cuadriciclos eléctricos é superior: furgóns, vehículos con caixa basculante ou con colector. Están destinados a particulares, empresas e administracións públicas. As persoas que desexen comprar un vehículo comercial eléctrico poderán elixir entre máis de 20 modelos diferentes, aínda que só uno deles é un híbrido enchufable.

Os vehículos que poden recibir apoio económico teñen que ser novos e pertencer a algunha das seguintes categorías: motocicletas, cuadriciclos pesados, turismos ou comerciais de menos de 6.500 quilogramos de MMA (masa máxima autorizada) e microbuses. É necesario que pertenzan a algunha das seguintes categorías:

• Vehículos Eléctricos (BEV): están alimentados a partir de baterías recargables da rede xeral eléctrica.

• Vehículos Híbridos Enchufables (PHEV): entre os seus distintos modos de funcionamento dispoñen de capacidade de tracción só eléctrica, con acumulación de enerxía nas baterías mediante alimentación da rede xeral eléctrica, suficiente para que a autonomía en modo só eléctrico sexa polo menos de 20 quilómetros.

• Vehículos Eléctricos de Autonomía Ampliada (REEV): só dispoñen de capacidade de tracción eléctrica e, con independencia da posibilidade de recarga das súas baterías mediante diferentes fontes, cando o fagan a partir da rede xeral de enerxía eléctrica, a plena carga, a súa autonomía debe ser superior aos 32 quilómetros.

O proxecto está dotado con dez millóns de euros, previstos paira tres fins: oito millóns están destinados a canalizar axudas paira a adquisición de vehículos polos usuarios; un millón e medio apoia a creación de redes de estacións de recarga en Madrid, Barcelona e Sevilla; e outro medio millón dedícase a xestión, desenvolvemento de propostas normativas, asistencia técnica e estudos de seguimento e avaliación de resultados. Os seus obxectivos son: introducir no mercado español una flota de polo menos 2.000 vehículos eléctricos, crear as primeiras redes de puntos de recarga públicos con polo menos 500 localizacións, reducir o consumo de carburantes derivados do petróleo en 4,7 millóns de litros ao ano e reducir as emisións de CO2.

Outro plan de axudas é o 2000E, que incentiva a substitución de coches antigos por outros vehículos pouco contaminantes. O seu obxecto é a concesión de axudas directas paira a adquisición de vehículos M1 (de motor, con polo menos catro rodas, deseñados e fabricados paira o transporte de pasaxeiros) e N1 (cuxa masa máxima non supera as 3,5 toneladas, deseñados e fabricados paira o transporte de mercadorías). Paira percibir a axuda, o coche que se adquira debe ser novo -ou de segunda man cunha antigüidade de até cinco anos- e ha de reunir as seguintes características:

• Cando sexan vehículos de turismo categoría M1:
  • Emisións de CO2 non superiores a 120 gramos/quilómetro (vehículo ecolóxico).
  • Emisións de CO2 non superiores a 149 gramos/quilómetro, que incorporen sistemas de control electrónico de estabilidade e detectores presenciais en prazas dianteiras (vehículo innovador).
  • Emisións de CO2 non superiores a 149 gramos/quilómetro, que incorporen un catalizador de tres vías paira vehículos de gasolina ou dispositivos EGR de recirculación de gases de escape paira vehículo diésel.

  • Si son vehículos de transporte de categoría N1, as súas emisións de CO2 non serán superiores a 160 gramos/quilómetro.

  As axudas prevense paira adquisicións de vehículos que se realicen entre o 18 de maio de 2009 e o mesmo día de 2010

  O prezo de adquisición do automóbil non superará os 30.000 euros, IVE incluído, antes de aplicar as axudas. Pero é imprescindible outro requisito: o beneficiario debe dar de baixa definitiva -mediante certificado de achatarramiento por parte dun Centro Autorizado- un turismo de categoría M1 ou un vehículo de transporte de categoría N1 dunha antigüidade mínima de 10 anos ou unha quilometraxe mínima de 250.000 quilómetros, se se adquire un vehículo novo (ou dunha antigüidade de 12 anos se se compra un de segunda man).

  O importe das axudas paira as adquisicións de vehículos novos é de 500 euros por unidade, con cargo ao Orzamento de Gastos do Ministerio de Industria, Turismo e Comercio; 500 euros, ou una cantidade maior, concedida pola respectiva comunidade autónoma que decida a súa adhesión ao Plan 2000E, e 1.000 euros máis por parte do fabricante ou importador do vehículo adquirido. No caso dos vehículos de segunda man, a axuda non incluirá o tramo correspondente á achega de fabricantes ou importadores. As axudas concederanse ás adquisicións de vehículos que se realicen desde o 18 de maio de 2009 até o 18 de maio de 2010, ou ata que se financien 200.000 vehículos.