Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

Consellos para circular en bicicleta por cidade

O ciclismo urbano está sometido ás normas do tráfico como un vehículo máis, polo que hai que cumprir as leis
Por EROSKI Consumer 23 de Xuño de 2014
Img bicicleta paseo hd
Imagen: Bradley Stemke

Os ciclistas reclaman que o novo Regulamento de Circulación permítalles circular polas zonas peonís, así como que se estableza un carril con velocidade máxima limitada a 30 quilómetros por hora para aumentar a súa seguridade e a dos peóns. Aínda que cada vez máis cidadáns utilizan a bici para ir ao traballo ou achegarse ao centro da cidade, tamén non todos os ciclistas coñecen as normas. Como se explica ao longo deste artigo, quen elixen a bicicleta como medio de transporte habitual deben ter presente que o ciclismo urbano está sometido ás normas do tráfico como un vehículo máis, e é necesario por tanto cumprir as leis para circular de forma adecuada e evitar ser sancionados.

Rodar e rodar en bicicleta… seguindo as normas

En numerosas cidades españolas hai xa carril bici, unha zona acondicionada para o tráfico de bicicletas, con sinalización horizontal ou vertical, e cuxo ancho permite o paso seguro destes vehículos. Pero non sempre hai carrís destinados a eles, ou non cobren todo o percorrido que se desexa facer. Ademais, aos ciclistas asáltanlles outras dúbidas coma se, como condutores, aféctalles a taxa de alcoholemia, poden utilizar auriculares ou circular polas beirarrúas. Estas e outras cuestións resólvense a continuación, xa que se brindan algúns consellos para rodar en bicicleta por cidade gozando e, ao mesmo tempo, axustándose á norma.

  • 1. Non hai que esquecer nunca que as bicicletas son vehículos, polo que os ciclistas teñen que circular polas vías reservadas para eles e pola estrada, compartindo o espazo co resto de vehículos e non co peón.

  • 2. Na calzada, as bicis teñen que andar polo carril situado máis á dereita. E, ademais, débese circular polo centro dese carril. Unha bicicleta arrimada ao bordo da estrada pode supor que un coche invada o seu espazo. Ademais, tamén pode suceder que, ao abrir a porta dun automóbil aparcado, tírese ao ciclista sen querer.

  • 3. Nas zonas peonís, como paseos, parques e sendas, pódese circular coa bici sempre que non estea prohibido e que non haxa aglomeración. Se non, terá que circular a pé coa súa bicicleta.

    Polas beirarrúas non se pode circular, salvo que:

    • A calzada non sexa unha vía pacificada (aquela en a que a velocidade permitida non pode exceder en ningún caso de 30 km/h).
    • Non haxa vía ciclista sinalizada.
    • A intensidade do tráfico disuada de utilizar a estrada.
    • A beirarrúa dispoña de catro metros de anchura total (e polo menos tres estean libres de mobiliario urbano).
    • Non haxa aglomeración de viandantes: debe haber un metro de distancia entre a bicicleta e os peóns e ser posible circular en liña recta máis de cinco metros de maneira continuada. No caso de andar por beirarrúas e zonas peonís, débese respectar a prioridade peonil.
  • 4. Tamén hai que coñecer a prioridade de paso. Os ciclistas téñena respecto dos vehículos de motor nas seguintes circunstancias:

    • Cando circulen por un carril bici, paso para ciclistas ou unha beiravía ben sinalizados.
    • Cando para entrar noutra vía o vehículo de motor vire a dereita ou esquerda, nos supostos permitidos, e haxa un ciclista nas súas proximidades.
    • Cando van en grupo, e o primeiro iniciou xa o cruzamento ou entrase nunha glorieta.
  • 5. A nova lei obriga ao uso do casco aos ciclistas en dous casos: a todos os que van por vías interurbanas e aos menores de 16 anos, que sempre deberán levalo (con independencia do lugar por onde vaian).

  • 6. A taxa máxima de alcoholemia dos condutores en xeral é de 0,5 mg e afecta tamén os ciclistas.

  • 7. Non se poden levar auriculares postos: está prohibido ir escoitando música con cascos mentres se circula. Tampouco se pode falar polo móbil.

  • 8. As bicicletas poden transportar a un menor de ata sete anos nun asento adicional homologado, pero sempre que o condutor sexa maior de idade.

  • 9. Convén ter un seguro de responsabilidade civil que cubra todos os danos que se poidan ocasionar a terceiros.

  • 10. Para circular por cidade, sobre todo polas grandes urbes, hai que buscar unha ruta segura, rúas tranquilas.

  • 11. Débense extremar as precaucións polas noites. É ilegal andar de noite sen luces. Ademais, é moi recomendable levar posto un chaleco reflector, esencial para ser vistos.

  • 12. En canto ás condicións climatolóxicas adversas, non hai que esquecer que o vento e a choiva aumentan o perigo de caídas. Ademais, nos días moi anubrados é máis difícil ser visto por outros condutores.

Consello 13: ser precavido e comprar un bo cadeado

Unha bicicleta non é un vehículo barato, polo que convén conservalo o maior tempo posible. Para evitar roubos, é recomendable porlle sempre un cadeado (non importa que sexa caro, o gasto compensa se se evita que a bici “voe”) cando haxa que deixala aparcada nalgún lugar.

O cadeado debe ser moi resistente, de arames fortes (difíciles de cortar) ou en forma de Ou, e hai asegurar con el as dúas rodas e o cadro da bicicleta a un lugar fixo.