Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Consellos para circular en bicicleta por cidade

O ciclismo urbano está sometido ás normas do tráfico como un vehículo máis, polo que hai que cumprir as leis

Os ciclistas reclaman que o novo Regulamento de Circulación permítalles circular polas zonas peonís, así como que se estableza un carril con velocidade máxima limitada a 30 quilómetros por hora para aumentar a súa seguridade e a dos peóns. Aínda que cada vez máis cidadáns utilizan a bici para ir ao traballo ou achegarse ao centro da cidade, tamén non todos os ciclistas coñecen as normas. Como se explica ao longo deste artigo, quen elixen a bicicleta como medio de transporte habitual deben ter presente que o ciclismo urbano está sometido ás normas do tráfico como un vehículo máis, e é necesario por tanto cumprir as leis para circular de forma adecuada e evitar ser sancionados.

Rodar e rodar en bicicleta… seguindo as normas

Img bicicleta paseo art
Imaxe: Bradley Stemke

En numerosas cidades españolas hai xa carril bici, unha zona acondicionada para o tráfico de bicicletas, con sinalización horizontal ou vertical, e cuxo ancho permite o paso seguro destes vehículos. Pero non sempre hai carrís destinados a eles, ou non cobren todo o percorrido que se desexa facer. Ademais, aos ciclistas asáltanlles outras dúbidas coma se, como condutores, aféctalles a taxa de alcoholemia, poden utilizar auriculares ou circular polas beirarrúas. Estas e outras cuestións resólvense a continuación, xa que se brindan algúns consellos para rodar en bicicleta por cidade gozando e, ao mesmo tempo, axustándose á norma.

  • 1. Non hai que esquecer nunca que as bicicletas son vehículos, polo que os ciclistas teñen que circular polas vías reservadas para eles e pola estrada, compartindo o espazo co resto de vehículos e non co peón.

  • 2. Na calzada, as bicis teñen que andar polo carril situado máis á dereita. E, ademais, débese circular polo centro dese carril. Unha bicicleta arrimada ao bordo da estrada pode supor que un coche invada o seu espazo. Ademais, tamén pode suceder que, ao abrir a porta dun automóbil aparcado, tírese ao ciclista sen querer.

  • 3. Nas zonas peonís, como paseos, parques e sendas, pódese circular coa bici sempre que non estea prohibido e que non haxa aglomeración. Se non, terá que circular a pé coa súa bicicleta.

    Polas beirarrúas non se pode circular, salvo que:

    • A calzada non sexa unha vía pacificada (aquela en a que a velocidade permitida non pode exceder en ningún caso de 30 km/h).
    • Non haxa vía ciclista sinalizada.
    • A intensidade do tráfico disuada de utilizar a estrada.
    • A beirarrúa dispoña de catro metros de anchura total (e polo menos tres estean libres de mobiliario urbano).
    • Non haxa aglomeración de viandantes: debe haber un metro de distancia entre a bicicleta e os peóns e ser posible circular en liña recta máis de cinco metros de maneira continuada. No caso de andar por beirarrúas e zonas peonís, débese respectar a prioridade peonil.
  • 4. Tamén hai que coñecer a prioridade de paso. Os ciclistas téñena respecto dos vehículos de motor nas seguintes circunstancias:

    • Cando circulen por un carril bici, paso para ciclistas ou unha beiravía ben sinalizados.
    • Cando para entrar noutra vía o vehículo de motor vire a dereita ou esquerda, nos supostos permitidos, e haxa un ciclista nas súas proximidades.
    • Cando van en grupo, e o primeiro iniciou xa o cruzamento ou entrase nunha glorieta.
  • 5. A nova lei obriga ao uso do casco aos ciclistas en dous casos: a todos os que van por vías interurbanas e aos menores de 16 anos, que sempre deberán levalo (con independencia do lugar por onde vaian).

  • 6. A taxa máxima de alcoholemia dos condutores en xeral é de 0,5 mg e afecta tamén os ciclistas.

  • 7. Non se poden levar auriculares postos: está prohibido ir escoitando música con cascos mentres se circula. Tampouco se pode falar polo móbil.

  • 8. As bicicletas poden transportar a un menor de ata sete anos nun asento adicional homologado, pero sempre que o condutor sexa maior de idade.

  • 9. Convén ter un seguro de responsabilidade civil que cubra todos os danos que se poidan ocasionar a terceiros.

  • 10. Para circular por cidade, sobre todo polas grandes urbes, hai que buscar unha ruta segura, rúas tranquilas.

  • 11. Débense extremar as precaucións polas noites. É ilegal andar de noite sen luces. Ademais, é moi recomendable levar posto un chaleco reflector, esencial para ser vistos.

  • 12. En canto ás condicións climatolóxicas adversas, non hai que esquecer que o vento e a choiva aumentan o perigo de caídas. Ademais, nos días moi anubrados é máis difícil ser visto por outros condutores.

Consello 13: ser precavido e comprar un bo cadeado

Unha bicicleta non é un vehículo barato, polo que convén conservalo o maior tempo posible. Para evitar roubos, é recomendable porlle sempre un cadeado (non importa que sexa caro, o gasto compensa se se evita que a bici “voe”) cando haxa que deixala aparcada nalgún lugar.

O cadeado debe ser moi resistente, de arames fortes (difíciles de cortar) ou en forma de Ou, e hai asegurar con el as dúas rodas e o cadro da bicicleta a un lugar fixo.

RSS. Sigue informado

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións