Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Convalidar o permiso de condución no estranxeiro

Na UE as homologacións non son necesarias e fóra de Europa, só son posibles en países cos cales se asinou un convenio

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 12deMaiode2011
Img conducir extranjero Imaxe: MBFC

O número de españois que reside no estranxeiro aumentou de maneira notable nos últimos meses. Segundo os informes oficiais, o volume da comunidade que vive fóra do país aproxímase xa aos dous millóns de persoas, o que supón un incremento do 8,2% en relación ao ano pasado. América e Europa son os principais destinos e, aínda que hai máis dunha razón para explicar esta tendencia, os expertos coinciden en sinalar á crise económica como o principal motor dese movemento. Trasladarse a outro país de maneira prolongada ou permanente implica pensar nunha serie de trámites e xestións que non teñen cabida cando se viaxa por turismo, entre outros motivos. Un deles é a validación do carné de conducir. Como facelo?

Dentro e fóra de Europa

Pódese homologar o permiso de conducir español noutros países? É necesario facelo? Que requisitos hai que cumprir? Estas son algunhas das preguntas que se fan miles de persoas cando pensan fixar a súa residencia noutros puntos do planeta. Para respondelas, o primeiro que se debe ter en conta é cal será o país de destino. Nesta liña, a principal distinción pasa por establecer se o lugar elixido pertence ou non á Unión Europea ou ao Espazo Económico Europeo. A razón é moi simple. Nos países membros destes espazos non é obrigatorio trocar o carné de conducir nin tramitar un novo: o permiso español é suficiente para poder circular.

Se un español fíncase en países sen convenio de reciprocidade, deberá sacarse un carné novo

Os 27 Estados da UE e o tres do EEE (Noruega, Islandia e Liechtenstein) admiten que os seus respectivos cidadáns poidan conducir cos seus carnés orixinais, sen necesidade de homologalos ou tramitar un permiso distinto no novo país de residencia. Iso si, cando o titular dun permiso de condución expedido nun destes países membros fixa a súa residencia nun estado distinto ao seu -cando un español se muda a Francia, a Alemaña ou a Noruega, entre outros-, queda sometido ás disposicións dese país en todo o relacionado á normativa, o período de vixencia, os controis de aptitudes psicofísicas e as sancións en caso de infracción.

O intercambio, só nalgúns países

Pero, que pasa no resto do mundo? Que mecanismos rexen cando un español se muda a China, Colombia ou Estados Unidos e quere conducir alí? Como primeira cuestión, non todos os países admiten o troco ou a homologación. É dicir, ao radicarse fóra de España, non sempre será posible convalidar o permiso obtido aquí. Pero de novo hai que facer unha distinción, esta vez, entre os países que teñen convenio con España e os que non.

Como se sinala desde a Dirección Xeral de Tráfico (DXT), a reciprocidade e o mutuo recoñecemento son claves. Os países onde si se pode convalidar o permiso de condución español son os mesmos que están habilitados para trocar os seus carnés aquí. A data de hoxe, estes son: Andorra, Alxeria, Arxentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Corea, Croacia, Ecuador, O Salvador, Filipinas, Guatemala, Xapón, Marrocos, Perú, República Dominicana, Paraguai, Uruguai, Venezuela, Serbia, Suíza e Turquía. Isto significa que só nestes países pódese conducir cun permiso español? Non. Noutros lugares, como Estados Unidos ou México (dous destinos bastante habituais), tamén se pode circular co carné de España ou co internacional, pero só de maneira provisional. Por esta razón, se un cidadán español decide fincarse en países onde non hai convenio de reciprocidade, deberá sacarse un carné novo para poder conducir, un documento que, por certo, non terá validez en España.

Diversidade de requisitos

A validación dos permisos non é igual en todos os países que a admiten. Do mesmo xeito que en España se esixen diferentes requisitos para os cidadáns duns ou outros Estados, cada país ten potestade e autonomía para esixir os documentos e procedementos que estime convenientes. Por este motivo -e porque os regulamentos e os trámites cambian-, a DXT non ofrece unha listaxe universal de requisitos.

A validación dos permisos non é igual en todos os países que a admiten

O que si ofrece son pistas e consellos prácticos. Entre eles:

  • Antes de marcharse, convén chamar ao consulado do país ao que se viaxa para preguntar cales son os requisitos específicos para a homologación do carné e cal é a oficina ou institución na que hai que presentar os documentos (será unha dependencia equivalente á DXT).
  • No consulado tamén é importante preguntar onde está situada dita institución e se hai que levar desde España algún documento específico compulsado pola embaixada do país de destino, ou se basta con facer todos os trámites ao chegar.

  • Cando o idioma do país de destino é distinto do castelán, esíxese presentar unha tradución oficial dos documentos.

  • Para convalidar un carné de conducir, é necesario ser residente legal do novo país. O interesado, por tanto, deberá figurar nun padrón ou rexistro oficial como residente antes de iniciar calquera trámite. Co seu pasaporte orixinal e cos documentos que expida cada país, terá que ser capaz de acreditar identidade e residencia.

  • Todos os documentos que se presenten deben estar en vigor.

  • Case todos os países esixen, como España, que se realice un test psicotécnico para avaliar a aptitude mental e física da persoa antes de expedirlle o seu carné. Algúns, ademais, poden esixir unha proba práctica de condución.

  • A achega de fotografías e a contía das taxas varía con cada país. Nalgúns sitios, fanse as fotos nas oficinas e noutros hai que levalas. As dimensións esixidas poden ser diferentes, do mesmo xeito que o custo de todo o proceso.

  • Segundo a lexislación de cada país, é probable que, ademais do documento básicos (como o carné de identidade e o de conducir orixinais e en vigor) pídanse garantías extra. En España, esíxese unha declaración por escrito de non acharse privado por resolución xudicial do dereito a conducir vehículos a motor, nin sometido a intervención ou suspensión do que se ten.

Permiso internacional

Unha opción interesante para considerar nalgúns casos (sobre todo, cando as estancias no estranxeiro son inferiores a seis meses ou un ano, segundo o caso) é solicitar un permiso internacional de condución. Este carné -máis ben caderno, xa que é un tríptico de cartolina con 16 páxinas no seu interior- é moi útil para poder conducir de maneira temporal en países que non sexan membros da Unión Europea e nos que non subscribisen os convenios de Xenebra ou de Viena, que regulan, entre outras cousas, os trocos.

O interesado en sacarse un carné fóra debe ser titular dun permiso de condución español vixente

O permiso internacional (cuxas páxinas interiores sinalan, en diversos idiomas, os datos persoais do titular e os tipos de vehículos que pode conducir) ten algunhas características particulares:

  • A súa validez é dun ano e non se pode utilizar no país que o expide (neste caso, en España), xa que só é un documento válido no estranxeiro.
  • Expídese nas xefaturas provinciais e locais de Tráfico.

  • A persoa interesada debe ser xa titular dun permiso de condución español e o mesmo debe estar vixente.

  • Ademais do carné, é necesario presentar o DNI, o pasaporte ou o cartón de residencia (NIE) en vigor, unha foto actualizada (en cor e de 32×26 mm) e a solicitude no impreso oficial, que se pode obter nas oficinas da DXT.

  • O custo do trámite é de 9,60 euros, aínda que a taxa varía cada ano.

  • A información detallada dos requisitos pode consultarse nas follas informativas da DXT.

RSS. Sigue informado

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións