Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Corredores de emerxencia: como facilitar o paso a unha ambulancia

Os condutores atrapados nunha retención en autovías e autoestradas deben saber establecer corredores de emerxencia que poden salvar moitas vidas

Cando un condutor por unha autovía ou autoestrada escoita a sirena dunha ambulancia, ponse en alerta, mira polos retrovisores, cara á fronte, aos lados, para saber por onde vén o vehículo de emerxencia. Se os coches están a circular, quen van ao volante apártanse ao carón ou frean se é necesario. Pero cando os turismos están nun atasco, non poden avanzar e impiden o paso ao vehículo de asistencia que tenta recoller a un ferido ou levarlle a un hospital. Como ten que actuar un condutor atrapado nunha retención para deixar pasar a unha ambulancia? Establecer un corredor de emerxencia pode salvar moitas vidas.

Como reaccionar ante un vehículo de asistencia

Imaxe: Sergi

Tres de cada catro persoas que perden a vida nun accidente falecen nos 60 minutos posteriores ao sinistro. Segundo afirman os expertos, as posibilidades de supervivencia dos feridos aumentarían nun 40% se se reducise en só 4 minutos o tempo que a ambulancia tarda en chegar ao lugar do sinistro e en trasladar aos afectados.

É posible salvar o 40% das vidas se a ambulancia reduce o tempo de actuación en 4 minutos

Isto fai imprescindible que as UVI móbiles cheguen canto antes ao lugar en que teñen que atender aos accidentados. Pero os vehículos de asistencia prioritaria atópanse cada día con multitude de obstáculos á hora de realizar o seu traballo: teñen que sortear coches cuxos condutores non reaccionan con rapidez, a outros que con boa intención impiden o paso e deben ir cambiando de carril para que o accidentado ingrese canto antes no hospital. Isto failles perder un tempo vital, que incide de maneira directa sobre as posibilidades de supervivencia dos feridos graves. Saber reaccionar con rapidez é fundamental.

No momento en que os condutores perciben os sinais acústicos ou visuais que anuncian a proximidade dun vehículo prioritario, adoptan as medidas oportunas segundo as circunstancias do momento e o lugar en que se atopen para facilitarlles o paso e apártanse ou se deteñen cando é preciso.

De feito, unha enquisa realizada polo RACE revela que a maioría dos condutores sabe que facer se están a circular e aproxímase un vehículo de emerxencia. Por exemplo, se van polo carril esquerdo dunha autovía con dous carrís por sentido e por detrás aproxímase unha ambulancia, case todos os condutores saben que para facilitar o paso han de apartarse cara á dereita.

Como facer un corredor de emerxencia

Cando os condutores son preguntados sobre como reaccionarían se estivesen parados nun atasco nunha autovía ou autoestrada e tivesen que deixar circular a un vehículo prioritario, a resposta non é clara. Como os condutores non teñen espazo para manobrar e deixar libre o carril, moitas persoas descoñecen o que deben facer e, sen querelo, obstaculizan o paso. Para estes casos é moi práctico utilizar os denominados corredores de emerxencia.

Segundo explican desde o RACE, os corredores de emerxencia son carrís que deben deixar os condutores para ceder o paso aos vehículos prioritarios. Se todas as persoas á fronte dun automóbil actúan de maneira coordinada, redúcese o tempo que a ambulancia, a policía ou os bombeiros utilizan para chegar e trasladar aos accidentados. Ademais mellórase a seguridade dos ocupantes dos vehículos de emerxencia, cuxos condutores non teñen que realizar bruscas manobras para sortear os obstáculos cos que se atopan.

O corredor de emerxencia fórmase ao desprazarse á esquerda os vehículos do carril esquerdo e os outros cara á dereita

Noutros países como Alemaña, Austria, Suíza ou República Checa xa se establecen este tipo de corredores nas autoestradas. Debido aos bos resultados que proporcionan na atención a vítimas da estrada, propúxose que se incorporen tamén a España.

O establecemento dos corredores de emerxencia varía en función da situación na que se atopen os condutores. En autoestradas , autovías e o resto de vías con separación física por sentido, actúase da seguinte forma:

  1. Vías de dous carrís por sentido

    Cando un coche circule polo carril da esquerda e perciba que se aproxima un vehículo de emerxencia, debe apartarse todo o que poida á esquerda. Os que transiten polo carril da dereita trasladaranse o máximo posible cara á dereita ata chegar a utilizar a beiravía no caso de que sexa necesario. Así formarían un corredor de emerxencia e permitirán que a ambulancia pase sen dificultade pola liña que divide os dous carrís.

  2. Vías de tres carrís

    A actuación neste tipo de estradas é similar. Os coches que vaian polo carril da esquerda téñense que desprazar todo o que poidan cara á esquerda, mentres que o resto dos coches irán cara á dereita. Se é necesario, pódese invadir transitoriamente a beiravía. Tamén neste caso fórmase un corredor entre o carril da esquerda e os dous da dereita que facilita o paso dos vehículos de emerxencia.

Son actuacións moi sinxelas que, se se difunden, ponse en marcha e realízanse de maneira coordinada, facilitarán o labor dos condutores de ambulancias, coches de bombeiros, policías e outro tipo de vehículos de asistencia na estrada, que día a día se enfrontan a situacións complicadas nas autovías e autoestradas españolas. Xestos sinxelos que, en definitiva, poden salvar moitas vidas.

RSS. Sigue informado

Ao publicar un comentario aceptas a política de protección de datos

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións