Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

Crean un sistema que mellora a seguridade das cadeiras para coche infantís nos impactos frontais

O dispositivo diminúe o risco de sufrir lesións graves, sobre todo na rexión pectoral e o pescozo
Por mediatrader 17 de Xullo de 2009

Os sistemas de retención infantís adheridos ao estándar Isofix dispoñen xa dun limitador téxtil de carga para reducir os posibles danos en impactos frontais. Este sistema, desenvolvido por un equipo de investigadores da Cátedra Applus+ en Seguridade do Automóbil da Universidade Politécnica de Cataluña (UPC), diminúe o risco de sufrir lesións graves por parte dos nenos, sobre todo na rexión pectoral e o pescozo, xa que absorbe parte da enerxía que se produce no choque.

A investigación tiña como propósito crear un dispositivo téxtil que, instalado nos arneses superiores do sistema de retención infantil, reducise nun 50% o tempo durante o cal o pequeno experimenta aceleracións elevadas nun impacto frontal. O obxectivo era reducir a aceleración igual que fai o limitador de carga instalado nun cinto de seguridade deseñado para adultos, explicou a UPC.

O dispositivo téxtil está formado por un conxunto de costuras que se coloca na parte superior do arnés, que é a zona pola cal a forza se transmite ás ancoraxes do sistema do vehículo. A clave neste proceso de innovación nos sistemas de retención infantil foi desenvolver un mecanismo que proporcione unha distancia extra ao arnés sen incrementar a posibilidade de que o neno teña contacto cos elementos estruturais do vehículo, detallou a universidade.

Aínda que a primeira vista poida parecer unha innovación sinxela, tras este dispositivo escóndese un complexo traballo de investigación e estudos sobre diversos aspectos en forma de ensaios dinámicos e estáticos ou análises de microscopia electrónica, apuntou o centro universitario. Ademais, o sistema ten un custo de implementación moi reducido, non engade ningún compoñente extra ao sistema de retención infantil e non modifica o proceso de colocación da cadeira no vehículo nin o do neno nesta, subliñou a UPC.

O estudo previo ao desenvolvemento desta innovación da Cátedra Applus+ reflectiu que os novos modelos de vehículos dispoñen xa na súa maioría do estándar Isofix, razón pola cal a procura de novos sistemas e innovacións que melloren a seguridade debe ter en conta este estándar de fixación, que proporciona unha unión ríxida entre a carrozaría e a sillita, o que facilita ademais a correcta fixación do sistema de retención infantil.