Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Comprar e aluguer

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Dar saída a un vello coche

É posible acudir ao concesionario para rebaixar o prezo donovo coche, levalo a un despezamento ou vendelo

img_coche viejo_

Chega un momento en que se fai imprescindible desfacerse dun cochevello ou inservible. O automóbil chega ao final da súa vida útil e, entón, o propietario dispón de varias opcións. Se a intención é adquirir outro vehículo, o máis rendible é case sempre entregar o antigo no concesionario e tentar obter unha rebaixa no novo utilitario. Se a idea é solicitar a súa baixa definitiva, o máis sinxelo é entregalo nun Centro Autorizado de Tratamento de Vehículos (CATV). Outra opción é vendelo a un taller, un chatarrero ou un particular. Neste caso, debe valorarse a posibilidade de vendelo enteiro ou tentar sacar rendemento ás distintas pezas.

Vender o coche a un concesionario

Img coche viejo articulo
Imaxe: mecookie

É a opción máis recomendable se se pretende adquirir outro vehículo. Pese ao fin do Plan VIVE e das axudas de 2.000 euros do Plan 2000E, os concesionarios contan con múltiples ofertas. A crise que vive o sector (as matriculacións caeron case un 18% respecto ao pasado exercicio) obrigou a un forte esforzo comercial para minimizar a contracción da demanda. Segundo a consultora Promocar, os descontos sumaron de media entre xaneiro e novembro do pasado ano 2.814 euros, mentres que en 2010, incluídas as axudas do Plan 2000E, foron de 2.790 euros.

Para acceder ás mellores ofertas, convén consultar en tantos establecementos
como sexa posible. Hai que comparar prezos e negociar en función dos prazos ou a
financiamento. A rebaixa final dependerá do estado do vehículo que se entregue. O vehículo aumenta o seu valor se o motor está en boas condicións, superou o exame da ITV, inclúe un libro de mantemento que atestigüe as revisións estipuladas e ten un bo historial de Tráfico.

Un vehículo aumenta o seu valor se o motor está en boas condicións, pasou a ITV e as revisións estipuladas e ten un bo historial

O idóneo é que teña menos de 10 anos desde a súa data de matriculación. A partir
de aí, a tasación do vehículo basearase na marca, modelo, motor, cilindrada,
quilómetros ou o estado en que se atope. Para realizar a tasación e coñecer o prezo
do coche, é posible empregar o programa Eurotax e a guía de GANVAM (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos A Motor), un Boletín Estatístico de Vehículos de Ocasión cunha lista de valoracións por marcas, vehículos e idade, aceptado por todo o mercado. A pesar de que esta guía só está dispoñible para profesionais, as revistas especializadas de motor publican un extracto da mesma. Ademais, para calibrar o prezo do vehículo, hai outras opcións en Internet, como autoenred.com, onde se valoran todos os coches comercializados en España nos últimos 12 anos.

Despezamento ou CAVT

O habitual é que os despezamentos non paguen por un vehículo vello. Poden recoller o coche, achegar o guindastre e facer os trámites de baixa do vehículo na Dirección Xeral de Tráfico (DXT) de forma gratuíta. Cabe a posibilidade, segundo a zona onde se atope o vehículo, de que o interesado teña que pagar polo servizo de guindastre. Con todo, esta situación é máis ben illada e pouco probable.

Neste caso, ese sería o aforro para o propietario: evitar as sancións polo abandono do vehículo, o guindastre e os trámites. No caso de que dispoñan de clientes interesados nalgunhas pezas, poden ofrecer algunha cantidade, en xeral, entre 10 e 300 euros. En calquera caso, convén preguntar en cuantos despeces próximos sexa posible.

Desde hai algúns anos, os despezamentos substituíronse por outros centros limpos e ecolóxicos, os denominados CAVT (Centro Autorizado de Tratamento de Vehículos). Supoñen a opción máis cómoda e económica para dar de baixa definitiva a un vehículo vello. Están presentes en todas as comunidades autónomas e desde a páxina web da DXT pódese consultar cal é o máis próximo. Só deben entregarse xunto co coche unha serie de documentos (permiso de circulación, ficha da inspección técnica, fotocopia do DNI do titular) e encárganse de realizar de maneira gratuíta todos os trámites necesarios (solicitude de baixa e certificado de destrución). Ademais, pon a disposición do usuario un servizo gratuíto de guindastres e aseguran o tratamento correcto do automóbil.

Ir a un taller

Acudir a distintos talleres para expor o caso e indicar o estado e características do vehículo pode supor unha opción para sacar algún rédito do vello vehículo.

No caso de que atopen un comprador, os talleres poden arranxar posibles fallos ou avarías e ofrecer unha porcentaxe do prezo de venda ao propietario. Ademais, poden interesarse por determinadas pezas soltas do vehículo para a súa posterior venda.

Particulares

Outra posibilidade é a venda directa entre particulares. Esta opción implicaría redactar e asinar un contrato de compravenda e unha serie de trámites que se detallan e poden descargarse directamente da páxina web da DXT. Aparecen no epígrafe de Transmisións e Cambio de Titularidade). Ademais, é necesario pagar en Facenda un imposto de transmisións.

As multas por despezar vehículos e vender pezas sen as licenzas oportunas poden supor ata 60.000 euros

Cabe a posibilidade de anunciar o vehículo para a súa venda total ou parcial nas distintas revistas, webs e foros especializados. Europiezas.com, coches.net, segundamano.es, mercadoracing.com, autoscout24.es ou forocoches.com son portais específicos das marcas e concesionarios. Son gratuítos e hai múltiples opcións, sobre todo, para a venda de pezas soltas antes de envialo ao despezamento ou a un CAVT.

Pero hai que ter en conta que as multas por despezar vehículos e vender pezas sen as licenzas oportunas poden supor ata 60.000 euros.

RSS. Sigue informado

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións