Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

Desde xaneiro rexistráronse 41 accidentes de tráfico cun autobús escolar implicado

Tráfico pon en marcha unha nova campaña de vixilancia e control do transporte escolar que se desenvolverá ata o 24 de outubro
Por mediatrader 19 de Outubro de 2010

De xaneiro a setembro rexistráronse 41 accidentes de tráfico nos que estivo implicado algún autobús escolar e 39 persoas resultaron feridas (5 condutores e 34 pasaxeiros). Para tratar de reducir este tipo de sinistros, a Dirección Xeral de Tráfico (DXT) puxo en marcha unha nova campaña de vixilancia e control do transporte escolar que se desenvolverá ata o domingo 24 de outubro.

Durante a campaña, a Agrupación de tráfico da Garda Civil intensificarán as inspeccións neste tipo de vehículos e sobre os condutores. O primeiro control que realizarán, de carácter administrativo, consistirá en comprobar que as autorizacións e documentos que deben ter estes vehículos sexan os correctos para a prestación do servizo. Posteriormente, os axentes verificarán que as condicións técnicas e elementos de seguridade do vehículo son os que esixe a normativa, así como os requisitos especiais que debe cumprir o propio condutor, como son o permiso de condución ou os tempos de condución e descanso.

Os axentes da Garda Civil prestarán especial atención á utilización dos cintos de seguridade e sistemas de retención, naqueles vehículos que os leven instalados. A Unión Europea (UE) emitiu unha Directiva Comunitaria, que España traspuxo ao seu ordenamento xurídico, que establece que desde outubro de 2007, denégase a matriculación a calquera autobús que non leve instalados os sistemas de retención.

Segundo diversos estudos, se un autobús choca a 30 Km/h, a probabilidade de manter ao neno retido no seu asento é practicamente nula, “polo que o seu uso é esencial, xa que se non sairía despedido”, remarcou a DXT. Ademais, o uso do cinto de seguridade reduciría as lesións mortais nun 100% para todos os viaxeiros, en caso de impacto frontal. Dos 39 feridos leves rexistrados durante este ano nos accidentes de tráfico nos que estaba implicado un autobús escolar, 20 deles non levaba cinto de seguridade.

A normativa que regula o transporte escolar tamén é moi minuciosa no referente aos asentos enfrontados a corredor daqueles vehículos con máis de nove prazas dedicadas a este tipo de transporte, xa que “soamente poderán ser ocupados por menores de dezaseis anos cando devanditos asentos leven instalados cintos de seguridade”.

Velocidade inadecuada e distraccións

O 90% dos accidentes que se rexistran no transporte escolar teñen lugar no momento de subir ou baixar do vehículo ou nos instantes inmediatos. Por iso, aconséllase aos pais respectar as paradas deste transporte, acudir ás mesmas co tempo suficiente para que os nenos non teñan que correr para subir ao autocar e non esperar aos pequenos alén da calzada, nin aparcar co seu coche en segunda fila.

A velocidade inadecuada e as distraccións son as principais causas dos accidentes nos que están implicados os autobuses escolares. Ademais, debido á altura deste tipo de vehículos e ao centro de gravidade diferente ao dun turismo, calquera movemento ou intento de evitar un sinistro fai que o autobús envorque e que as vítimas, se as hai, rexístrense por esmagamento.