Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Mantemento do automóbil

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Diferenzas entre diésel e gasolina

Os motores de gasóleo consumen menos, aínda que son máis caros

A compra dun vehículo adoita ser o segundo investimento máis importante na vida dun consumidor, só por detrás da adquisición da vivenda. Por iso é necesario coñecer as características de cada turismo e si é conveniente decantarse por modelos alimentados por diesel ou por gasolina. Saiba como debe decidirse e as condicións, vantaxes e desvantaxes de cada un deles.

Os diésel imponse no mercado automobilístico

Diesel ou gasolina? As tendencias que presenta o actual mercado automobilístico deixan poucas dúbidas respecto diso. De feito, estas indican que xa son maioría os usuarios que se decantan por vehículos con motor diesel, rompendo así vellos estereotipos. Os últimos datos barallados polos profesionais do sector sinalan que en xaneiro de 2004 o 65% das vendas de turismos novos en España -ao redor de 100.000 unidades- correspondéronse con coches alimentados por gasoil. Esta porcentaxe, a pesar da súa transcendencia, queda pequeno si comparámolo co rexistrado no segmento dos todo-terreos, onde os diesel alcanzaron o 81% das 7.000 unidades novas comercializadas. Á luz dos datos, queda clara a postura maioritaria da sociedade, que contrasta coas preferencias que tiñan os consumidores fai apenas una década. Entón, os gráficos indicaban que só o 15% dos turismos vendidos eran diesel.

Historicamente -fai 15 ó 20 anos-, a imaxe dos vehículos diesel asociábase aos conceptos de potencia e duración, cuns motores que aguantaban una vida media de 400.000 quilómetros. Correspondíanse xeralmente con turismos chamados a manterse en activo durante gran cantidade de anos. Esteticamente presentábanse como coches de gran tamaño, con motores máis pesados, ruidosos e contaminantes que os de gasolina, e que ademais, requirían dunha gran forza paira moverse. Eran vívaa imaxe dos vehículos de transporte ou agrarios extrapolado aos turismos. A súa condución era máis torpe á hora de arrincar e a súa compra podía chegar a ser até un terzo máis cara que a das súas homónimos a gasolina. Entón, só eran rendibles si percorríanse medias anuais de 30.000 quilómetros. Por suposto, consumían menos que o resto.

Con todo, os tempos cambian. Na actualidade, aumenta o número de persoas que necesita desprazarse por motivos laborais ou persoais. Os diesel melloraron parte dos hándicaps que tiñan outrora e manteñen as vantaxes de toda a vida: son turismos que consumen menos combustible e, o que utilizan, é até un 19% máis barato que a gasolina, segundo indican os prezos rexistrados pola Dirección Xeral de Política Enerxética e de Minas do Ministerio de Economía. De feito, un litro de gasóleo A -especial paira automoción- custaba a data do 18 de febreiro una media de 0,681 euros, fronte aos 0,813 dun litro de gasolina Sen Chumbo 95, que é a máis usada da gama que fornecen as gasolineiras en España.

Paxinación dentro deste contido


Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións