Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Empresas “quitamultas”

Os honorarios son de entre 25 e 45 euros pero menos do 10% de condutores pode demostrar a súa inocencia e non abonar o importe da sanción

Que facer fronte a unha multa de tráfico que se considera “inxusta”? Adoita ocorrer que o condutor se atopa coa sanción na caixa de correos de cartas semanas despois de cometida a infracción detectada polo radar, por exemplo. E, se foi durante un traxecto longo, custa lembrar realmente se se cometeu ou non tal infracción e o lugar exacto onde sucedeu. En xeral, non resulta fácil enfrontarse ao recurso dunha multa de tráfico, a pesar de que o dereito a esta defensa atópase na Constitución. Os procedementos varían e coñecelos é unha clave esencial para o éxito.

As multas varían segundo o tipo de sanción que se aplica ao condutor, que poden ser leves, graves ou moi graves. Entre as opcións máis vantaxosas polas que se pode optar atópanse: abonar a suma correspondente -e facelo dentro dos 30 días posteriores á infracción, para aforrarse ata un 30%-, ou recorrelas. Aínda que nos casos de multas leves, se se abonan pérdese o dereito a reclamar.

Pagar ou recorrer?

O proceso para recorrer unha multa é, en principio, sinxelo: existen formularios que se poden solicitar nas Delegacións de Tráfico e que poden ser enchidos por calquera cidadán, aínda que cando se toma a decisión de recorrer unha sanción convén asesorarse previamente, dado que o resultado non sempre pode ser beneficioso para o presunto infractor.

En primeiro lugar, hai que ter en conta a xurisdición de onde proveña a infracción, é dicir, se é de competencia autonómica, municipal ou civil, para saber como e a quen dirixirse antes de recorrer, segundo sinala Eugenio de Dobrynine Sirvent, director da asesoría xurídica do Comisariado Europeo do Automóbil (CEA). Como a maioría de cidadáns descoñece estes procesos “non saben en que fundamentar a súa alegación nin en que normas apoiarse” para facer a súa alegación, polo que simplemente “dedícanse a desmentir o feito”, segundo confirma Pablo Martínez, de Axuda do Automobilista (ADA).

Empresas ‘quitamultas’

Fronte á complexidade do procedemento, desde hai un tempo apareceron no mercado as empresas denominadas “quitamultas”. Non todas estas empresas que se dedican a asesorar e representar aos cidadáns nos recursos de multas de tráfico son iguais. Proliferaron, sobre todo, desde a entrada en vigor da Lei do Carné por Puntos e pola maior preocupación pola seguridade viaria que existe desde hai uns anos. Neste contexto, incrementouse o número de sancións e, posto que os supostos infractores néganse a abonalas, moitas compañías detectaron un novo filón que explotar no desexo dos multados a recorrer á Xustiza.

Por unha banda, están as empresas coñecidas como ‘quitamultas’, é dicir, xestores que se dedican especificamente a esta tarefa, ofrecen un servizo sen garantías e prometen “quitalas” representando e asesorando ao cliente ao cumprimentar os formularios, na presentación de probas, etc. O problema estriba en que é imposible garantir o éxito nos recursos, e só é posible ver as posibilidades de cada infracción dependendo do tipo de multa que sexa. Hai moitas compañías que “prometen éxito e tal como aparecen, desaparecen”, segundo afirma Sirvent, da CEA. Son compañías que adoitan anunciarse en Internet, prometen eludir o pago da infracción e cobran por cada consulta ou teñen un teléfono de tarificación adicional para contratar o servizo. Nestes casos, desde a primeira chamada xa se está abonando por un proceso de resultado incerto.

Bufetes de avogados

Ademais das empresas especializadas en xestionar a reclamación das multas, a maioría de bufetes de avogados incorporou á lista dos seus servizos esta prestación, como no caso de ADA. Xeralmente, brindan asistencia legal telefónica, seguro de retirada do carné de conducir, servizo de defensa integral para o profesional do transporte, e asistencia en temas tan variados que van desde os trámites de estranxeiría ata xestións de diversa índole. Tamén as compañías aseguradoras do automóbil sumáronse á tarefa de recorrer as multas e contan dentro do seu servizo de asistencia coa reclamación de sancións, que o contratante do seguro pode subscribir facilmente.

Brindan asistencia legal telefónica, seguro de retirada do carné de conducir, servizo de defensa integral para o profesional do transporte…

Os trámites para acceder aos servizos destas empresas son moi simples: basta con facer unha chamada telefónica e facer chegar por correo postal ou fax a multa. A partir do momento en que a reciban, eles ocúpanse de facer a reclamación que consideren pertinente. Os custos varían considerablemente en función do servizo requirido. Para recorrer unha multa de tráfico os prezos oscilan entre 23 e 45 euros. En cambio, se se desexa contar con esta prestación anualmente hai empresas que cobran desde 55 euros e, a partir desta base, comezan a incrementar o seu prezo realizando packs con outras ofertas, por exemplo o seguro de retirada do carné.

Convén recorrer?

Tendo en conta a contía dalgunhas infraccións e os custos que leva recorrer, o só risco de fallar no intento adoita desalentar ao presunto infractor. Se a empresa logra gañar a reclamación, cancélase a sanción inicial e queda exonerado de pagar. Agora ben, se non se presentan as suficientes probas, non só se perde tempo e diñeiro no trámite, senón que ademais a contía a pagar pola infracción é aínda maior. “Fronte a unha multa impagada e cando o recurso fracasa, o caso pasa a Facenda cun 20% de recarga”, sinalan desde a Dirección Xeral de Tráfico. Se non se está conforme con esta desestimación hai que acudir aos Tribunais a través dun recurso contencioso administrativo.

Se non se está conforme con esta desestimación hai que acudir aos Tribunais a través dun recurso contencioso administrativo

Así, son moitos quen estiman que non compensa recorrer unha sanción de tráfico, que non sempre é a opción máis recomendable. Por que? Porque pode ser peor o remedio que a enfermidade: fronte aos ao redor de 90 euros que pode custar unha infracción por mal aparcadoiro, por exemplo, o recurso a través dunha empresa “quitamultas” podería custarlle moi caro ao infractor. Se fracasase, neste exemplo, o gasto final sería de 90 euros, máis os 18 de recarga, ao que habería que sumar os custos de representación, co que a suma que habería de pagar podería elevarse ata os 150 euros.

Carné por puntos

Hai pouco máis dun ano que entrou en vigor o carné por puntos que, ademais de sancionar aos infractores con multas, establece a retirada de puntos segundo a gravidade das faltas, e mesmo contempla a posibilidade da perda do permiso de conducir. Aínda que moitos sectores da sociedade opinan que o sistema non é eficiente á vista das cifras de accidentes mortais rexistrados, outros levaron a cabo diversos estudos que mostran un cambio de comportamento entre os condutores. Un traballo recente do CEA, indica que “todas as infraccións de trafico víronse reducidas, aínda que destaca tamén o aumento notable tanto da condución neglixente como do exceso de velocidade”. Moitos condutores, pola súa banda, reclaman máis ‘man dura’. O propio Antoni Riu, subdirector xeral da Dirección Xeral de Tráfico (DXT) deixou en claro na Xornada ‘Balance dun ano do carné por puntos en España’ que nove de cada dez condutores piden que haxa máis controis e endurézanse as sancións.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións