Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

Entra en vigor o modelo fiscal que vincula o imposto de matriculación ás emisións de CO2

Os vehículos menos contaminantes non terán que pagar o gravame, o que implicará un aforro de entre 500 e 700 euros
Por mediatrader 2 de Xaneiro de 2008

O sector do automóbil estrea hoxe o modelo fiscal que vincula o imposto de matriculación ás emisións de dióxido de carbono (CO2), de forma que o que máis contamina máis paga. Os vehículos menos contaminantes -os que emiten por baixo de 120 g de CO2 por quilómetro percorrido- quedarán exentos do gravame, o que implicará un aforro de entre 500 e 700 euros.

A maioría de turismos do segmento medio, pola súa banda, beneficiaranse dun notable recorte e, no canto de pagar o 7% do prezo do coche, abonarán só o 4,75%. Unicamente os máis contaminantes -os que superan os 200 g de CO2- serán penalizados cunha taxa da 14,75% fronte ao anterior 12%.

Máis grandes, máis contaminantes

Esta medida disparou as vendas de todoterreos nos últimos meses de 2007 co fin de evitar o devandito sobrecusto. En cambio, descenderon as adquisicións de vehículos máis pequenos, xa que compensaba esperar a 2008 para beneficiarse do recorte no imposto de matriculación. O lóxico é, por tanto, que neste exercicio revértase a tendencia e fréese o mercado de coches máis grandes e contaminantes.

Para as asociacións automobilísticas de fabricantes (Anfac), importadores (Aniacam), concesionarios (Faconauto) e vendedores (Ganvam) esta regulación debería acompañarse dunha prórroga do Plan Prever, que desapareceu tras 11 anos de aplicación. Lembran que os coches antigos son os máis contaminantes e a súa retirada da circulación é clave para conseguir un descenso significativo das emisións de CO2. Nos seus anos de vixencia, este programa de subvencións permitiu retirar 3,3 millóns de vehículos vellos.

Desaparece o Plan Prever tras dez anos de vida á vez que entra en vigor a regulación que penaliza ao que máis contamina

Segundo os seus cálculos, cen coches novos producidos cos estándares actuais contaminan o mesmo que uno fabricado na década dos 70. Por iso é polo que un de cada cinco vehículos sexa responsable do 80% da contaminación.

O Plan Prever, modificado para 2007, estipulaba unha bonificación de 480 euros sobre o imposto de matriculación pola entrega dun turismo ou todoterreo con máis de dez anos. Co novo sistema, xa non se premia “” a retirada dun coche antigo senón a compra dun “máis limpo”.

A entrada en vigor deste novo sistema de imposto de matriculación suporá a rebaixa deste gravame para máis de 1,1 millóns de vehículos ao ano. Ata o 31 de decembro, o imposto estaba establecido en dous tramos, en función da cilindrada dos vehículos.

Renovación

As asociacións de fabricantes e distribuidores explican, así mesmo, que o parque automobilístico español segue sendo demasiado antigo. Os seus datos revelan que un 23% dos vehículos -un cinco millóns-, non cumpre ningunha das normas ambientais.

Á parte das vantaxes de retirar os coches máis contaminantes, as organizacións tamén consideran o Plan Prever positivo para a seguridade viaria, xa que os modelos máis novos reduciron a sinistralidade nun 30%.

Antes da súa modificación para 2007, a este programa engadíanse outras medidas como a bonificación con 720 euros pola baixa dun vehículo de máis de dez anos con gasolina con chumbo. Na etapa anterior á súa entrada en vigor en 1997, o sector beneficiábase das axudas do Plan Renove.