Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Enxeñeiros españois deseñan un sistema para moderar a velocidade dos vehículos

O dispositivo tamén podería axudar a minimizar as molestias ocasionadas aos ocupantes dos coches polos badenes

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Domingo, 01deNovembrode2009

Un equipo do Grupo de Investigación en Enxeñaría de Estradas (GIIC) da Universidade Politécnica de Valencia (UPV) deseñou un novo dispositivo para moderar a velocidade dos vehículos e mellorar a seguridade viaria nas vías urbanas e travesías. Ademais, este sistema podería axudar a minimizar as molestias ocasionadas aos ocupantes polos badenes.

O dispositivo, denominado Speed Kidney ou ril moderador da velocidade, viría ser un “badén máis respectuoso cos condutores”, sinalaron Alfredo García e Mario Romeu, investigadores do GIIC. Permitiría reducir a velocidade do tráfico e á súa vez minimizar as molestias ocasionadas aos ocupantes polos tradicionais badenes, fundamentalmente no que se refire ao confort. Reducirá tamén o ruído na contorna e as avarías mecánicas sufridas polos vehículos ao non ter que exceder resaltes en altura.

Ata a data, en España, o maior fincapé realizouse na implantación de resaltes, tanto prefabricados como executados in situ, para reducir a velocidade, así como de pasos de peóns sobreelevados e de glorietas. Segundo explicou García, aínda que os beneficios destes dispositivos para moderar o tráfico -resaltes, por exemplo- son aceptados, existen moitas queixas polos efectos que producen, tanto na mesma condución, como nos pasaxeiros e na mecánica e chasis do propio vehículo.

“O noso dispositivo pretende acabar con todas estas molestias, ao facer máis fluída, segura e cómoda a circulación”, engadiu o catedrático da UPV. Estes novos “riles” viarios pretenden reducir tamén os efectos adversos que teñen os moderadores de tráfico sobre os vehículos de emerxencia e o transporte público, así como sobre os camións.

O novo dispositivo de deseño español está composto por polo menos un resalte por carril con forma en planta arriñonada e figura en alzado avultada con pouca altura, que obriga aos vehículos de determinadas dimensións a modificar a súa traxectoria se non queren sufrir os efectos ao pasar sobre el e, por conseguinte, a moderar a súa velocidade. Igualmente, a curva en planta permite evitar o paso directo dos vehículos.

O sistema atópase en período de probas experimentais, tanto controladas como con implantacións en vías urbanas e travesías. Coas probas controladas búscase analizar o comportamento de diferentes tipos de vehículos en función da xeometría do Speed Kidney e avaliar a súa incidencia nos condutores e a contorna. Mentres, que coas probas en travesías búscase avaliar o grao de aceptación do novo sistema por parte dos usuarios, así como o comportamento dos condutores en situacións reais.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións