Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Mantemento do automóbil

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Equipamento de serie e opcional nun coche

O custo medio dun vehículo é de 20.420 euros e aumentar as prestacións que inclúe de fábrica, pode custar case a metade

Img airbag Imaxe: Image After

Os coches teñen tres máximas: seguridade, confort e estética. Sobre estas tres características viran as súas principais prestacións. Estas poden ser de serie, é dicir, que o vehículo as inclúa de fábrica, ou opcionais, cando se adquiren a posteriori e págase un prezo extra por elas. Cada comprador gasta de media 20.420 euros polo seu automóbil, incluídos accesorios de serie e opcionais. O custo é elevado, polo que hai que ser prudentes e facer ben os números: a lista do equipamento opcional é interminable e a súa adquisición pode supor a metade do prezo final do vehículo. As principais novidades céntranse nos sistemas sen cables ou bluetooth e os novos faros, con luces que amplían o campo de visibilidade á vez que fan ao coche máis visible.

Accesorios básicos

/imgs/2007/03/airbag.jpg

En febreiro deste ano rexistráronse en España 120.450 matriculacións de turismos e todoterreos. Segundo datos da Federación de Asociacións de Concesionarios de Automoción (Faconauto), a tendencia nos hábitos de compra dirixiuse cara á adquisición de vehículos de menor dimensión, potencia e prezo, aínda que, como media, cada comprador gastou un total de 20.420 euros. Paira a Federación, as causas no cambio da demanda responden, principalmente, á entrada en vigor do carné por puntos, que freou a compra de coches potentes, así como á subida continuada dos tipos de interese, “o que se traduciu nunha perda de poder adquisitivo das familias españolas e nunha maior desconfianza cara ao seu comportamento futuro”. De feito, as promocións aplicadas aos vehículos novos aumentaron un 15,3% en xaneiro e alcanzaron os seus niveis máis altos,As promocións aplicadas aos vehículos novos aumentaron un 15,3% en xaneiro e alcanzaron os seus niveis máis altos “co fin de alentar as vendas e animar así o mercado, que atravesa una tendencia baixista despois de dous anos con marca de matriculacións”. En total, o esforzo promocional dos concesionarios aumentou un 20% a comezos de ano.

Comprar un coche non sempre é una decisión fácil. Posto que se vai a utilizar durante varios anos, nos que a situación persoal, familiar ou económica pode cambiar, hai que ter en conta o uso que se lle vai a dar e valorar as prestacións que poden mellorar a calidade da condución. Xeralmente, o prezo final dun vehículo non se corresponde co que ofrecen de entrada os concesionarios, posto que ese é un prezo válido paira o equipamento de serie do automóbil, é dicir, os accesorios que o coche incorpora de fábrica. Cada marca ofrece, ademais, un equipamento extra cuxo obxectivo é mellorar a seguridade, a comodidade ou, simplemente, dotar ao vehículo dunha imaxe máis atractiva. Por iso, hai que facer contas antes de pechar o trato e reflexionar sobre a utilidade de cada opción.

Hoxe en día son poucos os vehículos que non dispoñen de aire acondicionado de serie, incluso os automóbiles de gama baixa incorpórano en versión manual. É importante asegurarse esta opción, posto que, de non levalo, pode incrementar a factura até en 1.000 euros. Pola súa banda, os turismos de gama media e alta incorporan o climatizador, un sistema que regula a temperatura de maneira automática, tanto na zona do condutor como na do acompañante, e cuxo custo pode superior até en 500 euros ao do aire acondicionado.Os turismos de gama media e alta incorporan o climatizador, un sistema que regula a temperatura de maneira automática, tanto na zona do condutor como na do acompañante, e cuxo custo pode superior até en 500 euros ao do aire acondicionado Outras prestacións básicas que ofrecen xa a maioría dos vehículos son a dirección asistida, os freos ABS e o airbag. Un informe elaborado en 2005 por Faconauto, aseguraba que case o 99% dos automóbiles contan con este equipamento de fábrica. O obxectivo é que cada turismo dispoña dun mínimo de elementos que melloren a seguridade na condución. Neste sentido, desde SEAT, empresa española propiedade do consorcio alemán Volkswagen, destacan a súa aposta pola “evolución constante” e aseguran que una das súas prioridades é, precisamente, a Investigación e o Desenvolvemento (I+D) paira ofrecer ao cliente, como mínimo, un paquete básico de elementos de seguridade. “Nesta actividade traballan a diario no Centro Técnico de Martorell máis de 1.000 persoas altamente cualificadas”, detallan.

Á súa vez forman parte do equipamento mínimo outras prestacións como a iluminación interior, o cinceiro, a tapicería en tea ou a radio, aínda que este último elemento adoita ter funcións básicas cando é un “agasallo” do concesionario. Se se quere instalar un equipo máis moderno, con opción de cd e mp3, por exemplo, pódense chegar a pagar uns 500 euros. O mesmo ocorre coas alfombrillas. Polo xeral inclúense na lista de accesorios que a marca ou o concesionario regala ao comprador como detalle de cortesía, pero nunha versión sinxela. Outros modelos en veludo, resistentes ao desgaste, á calor e á decoloración, ou con reforzo na zona de apoio e superficie antiescorregadiza, non adoitan estar incluídos, salvo nalgúns vehículos de gama alta. O resto de equipamento de serie, que varía segundo cada modelo, está composto por volantes con mandos, faros e intermitentes, revestimentos en portas, pomo da panca de cambios, cubremaletero e encendedores. Custa pensar nun coche que non dispoña, polo menos, dalgún destes elementos.

Paxinación dentro deste contido


Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións