Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

España é o país europeo con máis mortos por accidente de autocar nos últimos 12 anos

O RACC urxe a aplicar a directiva que obriga a usar o cinto de seguridade neste medio de transporte

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Mércores, 29deMarzode2006

España ten un parque de autocares envellecido e é o país europeo que máis mortos por accidente de autocar acumula nos últimos 12 anos. Así o di un estudo do Real Automóbil Club de Cataluña (RACC), que urxe ao Goberno a aplicar a directiva da Unión Europea (UE) que obriga a usar o cinto de seguridade neste medio de transporte.

Este traballo, presentado onte polo director técnico da Fundación RACC, Pere Sauret, revela que unicamente un 60% dos 56.957 autocares que circulan por España están equipados con cintos de seguridade, aínda que o seu uso non é obrigatorio (excepto no asento central da última fila) porque o Goberno aínda non traspuxo unha directiva da UE de 2003, cuxo prazo de aplicación finaliza o 9 de maio.

Lexislación “atrasada”

O noso país deberá adaptarse en dita data á directiva europea que obriga ao uso de cinto en pasaxeiros maiores de 3 anos, pero Sauret destacou que no Parlamento “non hai nada previsto para esta adaptación e o tempo é moi xusto”. Italia e España son os dous únicos países que aínda non adoptaron a directiva.

“A lexislación española en materia de seguridade nos autocares atópase entre as máis atrasadas de Europa e no Parlamento non hai nada previsto para adaptala á norma europea”, denunciou Sauret, quen apuntou que o parque de autocares español ten unha antigüidade media de 9,4 anos, fronte aos 8,4 dos turismos. O RACC pediu, nese sentido, que se impulse “un plan ‘prever’ para acelerar o proceso de renovación de frota”.

Un 82% dos usuarios nunca utiliza o cinto de seguridade cando viaxa en autobús

Ademais de lexislar e renovar a frota, para o RACC é necesario concienciar ao usuario. Na actualidade, un 90% dos viaxeiros non foron informados as compañías de autobús sobre a importancia de porse o cinto. “Hai que traballar para que os usuarios entendan que é un elemento crave na súa seguridade”, explicou Josep Maria Miret, director de comunicación do RACC.

A pesar diso, o director da Fundación RACC lembrou que o autocar é un medio de transporte seguro, xa que o risco de accidente é 30 veces inferior que o dun turismo e os mortos por sinistros de autobús representan só o 0,6% das vítimas mortais na estrada. Destacou, por outra banda, que os autobuses son o medio máis seguro por estrada e que o risco de resultar ferido é dunha 16% fronte ao 66% cando se trata dun accidente de coche.

Con todo, o estudo subliña que España é o primeiro país da UE a 15 en número de mortos por accidente de autocar desde 1994, con 404 falecidos.

13,4% dos desprazamentos

Os autobuses representan só un 0,21% do total de vehículos españois, con preto de 60.000 unidades, pero concentran o 13,4% dos transportes de viaxeiros por estrada, tendo “un peso moi significativo na mobilidade” tal e como destacou o director técnico da Fundación RACC, Pere Sauret, durante a presentación do estudo.

En canto ao transporte escolar, este aparece como un sector desprotexido para os menores de 3 anos. Pere Sauret indicou que “por motivos de seguridade non debería viaxar en autocar un neno menor de tres anos”. O RACC pediu unha “investigación urxente” para lograr establecer unha solución técnica xa que o cinto non é recomendable a esa idade. De igual modo aconsellou aos usuarios que escollan autocares que incorporen cintos de seguridade e ás asociacións de pais e nais “que comproben a seguridade dos autocares de transporte infantil”.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións