Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Mantemento do automóbil

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Espellos anti deslumbramiento

Conducir de noite será máis seguro cos novos espellos que se adaptan á cantidade de luz que reciben grazas a un compoñente electrónico.

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 14deXuñode2004

En Europa xa se vende o primeiro modelo de automóbil dotado con espellos anti deslumbramiento. O segredo deste novo avance reside nun xel electrocrómico situado entre as dúas capas de cristal do espello. A súa propiedade é que se escurece ou aclara segundo a intensidade eléctrica que reciba. Polo demais, o aspecto do dispositivo é idéntico a un retrovisor interior normal. A única diferenza son dous sensores, uno na súa parte traseira que mide a luz do habitáculo e outro na súa parte dianteira, que valora a intensidade das luces do coche que circula detrás de nós.

Ao recibir un forte escintileo, este sensor dianteiro envía corrente eléctrica ao xel en proporción á diferenza de intensidade lumínica. O xel escurécese no grao exacto paira evitar o deslumbramiento do condutor sen estorbar a visión no propio espello. Cando o escintileo cesa, o xel retorna ao seu estado normal. A mesma tecnoloxía aplícase aos dous retrovisores exteriores, aínda que son sempre os sensores interiores os que comandan o proceso.

O deslumbramiento nocturno prodúcese polo denominado efecto Troxler. Os fotorreceptores do ollo humano continúan descargando impulsos despois de ser estimulados por unha fonte de luz. É o que ocorre si fixamos a mirada uns segundos nun tubo de luz fluorescente e apagámolo: seguiremos vendo a forma do tubo durante uns instantes.

Esta postimagen que permanece na nosa retina crea un área cega do que a persoa non é consciente. Estudos de seguridade viaria determinan que o deslumbramiento alarga o tempo de reacción do condutor até un segundo e medio, o que a cen quilómetros por hora supón 42 metros. Os accidentes producidos por esta causa serán evitables cando se xeneralice o uso destes espellos.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións