Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

Gozar do coche sen pasar calor

A chegada do verán convida a subir os cristais do automóbil e acender o aire acondicionado, unha práctica que supón un incremento do gasto de combustible ata do 20%
Por Luciano Bottesi 8 de Xuño de 2007
Img conducir
Imagen: Tiago Macambira

Sempre que as temperaturas elévanse na estrada, aumenta a tentación de pechar os portelos do coche e pór en funcionamento o aire acondicionado. Unha satisfacción que ten o seu prezo. Entre as principais consecuencias, débese ter en conta que o uso do aire acondicionado afecta o rendemento do motor, cuxa potencia diminúe, e que o custo da viaxe increméntase porque de media o vehículo consumirá ata un 20% máis de combustible. Noutros termos, prodúcese un consumo extra que vai de medio litro a un litro por cada 100 quilómetros percorridos.

O cálculo exacto deste consumo extra dependerá, entre outros aspectos, da velocidade coa que un automóbil realiza un traxecto determinado. Por esta razón, a Consellería de Economía e Innovación Tecnolóxica de Madrid (que anos atrás impulsou a campaña ‘Use ben a enerxía, sairá gañando’) realiza a estimación en horas e non en quilómetros percorridos. Tras unha serie de estudos, concluíuse que por cada hora que a refrixeración está en funcionamento, o vehículo gastará entre medio litro e un litro máis de combustible.

Un detalle importante: o custo que produce o aire acondicionado é independente da temperatura conseguida no interior do automóbil. O compresor -o dispositivo fundamental do sistema de refrixeración- gasta exactamente o mesmo se se utiliza ao mínimo ou ao máximo. Acendelo xa supón incrementar o consumo do combustible, nin máis nin menos.

Aire non, portelos si?

A pesar dos aspectos sinalados, non se debe entender que o aire acondicionado atenta contra a economía do propietario do coche e, entón recomendar que non se utilice. De feito, privarse da refrixeración e baixar os portelos tamén pode ser un erro: a resistencia do vento e o aire que se embolsa no interior do vehículo esixirá unha maior potencia ao motor e como consecuencia gastarase tanto coma se tivésese o aire acondicionado aceso. De feito, mesmo no inverno é necesario polo a funcionar polo menos dous minutos para que o sistema non se bote a perder.

En termos prácticos, un traxecto de estrada relativamente curto, como os 100 quilómetros que separan a Barcelona de Xirona representa un consumo extra mínimo, xa que a unha velocidade cruceiro -que é a velocidade constante á que un coche obtén o seu mellor rendemento con respecto á ecuación ‘aceleración/consumo’- suporá apenas medio litro máis do que usualmente necesitaríase para completar o percorrido.

De acordo ao tamaño do motor e potencia do coche, determínase o consumo que require o vehículo. Un coche mediano que utiliza gasoil necesita catro litros e medio para percorrer 100 quilómetros e 10 litros se usa gasolina. É dicir que para ir de Barcelona a Xirona gastaranse 11,10 euros sen utilizar o aire acondicionado e 12,20 euros se se acende a refrixeración. No caso de que o motor sexa diesel, os valores serán de 4,50 euros ou 5,50 euros, respectivamente, segundo óptese por temperaturas inferiores ou non.

A clave está no hábito

Devandito isto parece conveniente indicar que é indispensable adoptar algúns hábitos para gozar do confort do vehículo e non excederse nos custos extra que o seu uso require. É recomendable non activar o aire en canto póñase en marcha o automóbil. É preferible baixar os portelos para que se renove o aire e eliminar a calor do interior para acender despois a refrixeración cos portelos subidos.

Se a temperatura que se desexa é algo inferior á que se tolera, con uso do ventilador pódense reducir algúns graos sen comprometer o consumo do combustible. É importante que o aire fresco circule dentro do coche, na parte dianteira e traseira, e que non estea dirixido de maneira directa ás persoas que estean no seu interior.

Consellos

Estas son as recomendacións máis importantes:

  • Realizar periodicamente unha revisión do circuíto para garantir o bo funcionamento do equipo.
  • Manter o automóbil pechado mentres está a funcionar o aire acondicionado.
  • Eliminar as impurezas que se atope na base do parabrisas, xa que se obstruye a entrada do aire exterior.
  • Evitar obstrucións nas saídas do aire acondicionado do taboleiro, (saída ao parabrisas e saídas frontais) e na saída cara á o piso, para un mellor confort dos pasaxeiros. Algúns automóbiles teñen tamén saída cara aos asentos traseiros.