Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Grandes diferenzas no importe do imposto de circulación

Un estudo de AEA detecta diferenzas de até un 300 por cen nos impostos municipais de automóbiles. Ceuta e Melilla son as cidades máis baratas e Barcelona e Lleida, as máis caras.

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Mércores, 07deAbrilde2004

Automobilistas Europeos Asociados (AEA) realizou un estudo comparativo dos impostos municipais de automóbiles do que se desprende que un residente en Melilla paga 18,75 euros ao ano por un vehículo de once cabalos de potencia fiscal mentres un barcelonés, 68,15, un 263 por cento máis. No caso das motocicletas as diferenzas son maiores: una de 500 centímetros cúbicos paga en Melilla 8,33 euros ao ano mentres en San Sebastián deberá abonar 33,33 euros, un 300 por cento máis.

Son os exemplos extremos dunhas diferenzas entre impostos municipais por vehículos de tracción mecánica que sitúan a Ceuta, Melilla, Soria, Zamora, Cáceres e Pamplona como as capitais máis baratas, mentres que Barcelona, Lleida, San Sebastián, Bilbao, Córdoba, Tarragona e Xirona son as máis caras.

Segundo AEA, as diferenzas de tarifas prodúcense non só entre concellos de distintas comunidades senón entre poboacións da mesma provincia. Así, o municipio de Robledo de Chabela é sete veces máis barato que Madrid capital.

Éxodo

Este feito está a producir un éxodo de automobilistas a paraísos “fiscais”, especialmente tras a eliminación do indicativo provincial nas matrículas. AEA afirma que miles de automobilistas cambiaron o seu lugar de empadroamento paira matricular vehículos en municipios cunha menor presión fiscal, aínda que non circulen realmente por eles.

Os propietarios de grandes flotas destinadas ao aluguer ou renting tamén están a tomar esta decisión, tal e como demostran as cifras de matriculacións en determinados municipios onde a poboación non sofre variacións significativas pero si o seu parque automobilístico, que crece nalgúns casos máis dun dous mil por cen.

O imposto municipal sobre vehículos creouse en 1990 e xera uns ingresos anuais de 1.400 millóns de euros, uns 233.000 millóns de pesetas. A lei permite a cada concello fixar libremente a súa tarifa dentro dunhas marxes.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións