Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Mantemento do automóbil

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

José Luís Rodríguez, representante da Comisión de Fabricantes de Pneumáticos

Un bo mantemento dos pneumáticos contribúe á seguridade e axuda a aforrar

A Dirección Xeral de Tráfico (DXT) sinala que o 27% dos vehículos que circulan polas estradas españolas teñen un risco moi alto de sufrir un accidente debido á deterioración e desgaste dos seus pneumáticos. É un elemento que proporciona a seguridade necesaria para viaxar, pero son numerosos os condutores que non son conscientes diso, polo que convén lembralo cada verán, cando se rexistran millóns de desprazamentos. Segundo José Luís Rodríguez, representante da Comisión de Fabricantes de Pneumáticos, os condutores descoñecen que a lei esixe que os pneumáticos teñan unha profundidade de debuxo superior ou igual a 1,6 milímetros nas principais ranuras da banda de rodaxe e que o seu estado debe reunir as condicións mínimas de uso.

Cre que os condutores dan a suficiente importancia ao estado dos pneumáticos?

Un estudo realizado con condutores de toda España pon de manifesto a falta de concienciación sobre a relevancia do pneumático na seguridade da condución. Por citar algúns datos, o 31% dos condutores descoñece a esixencia dun mínimo legal de profundidade do debuxo do pneumático e, entre quen coñecen a norma, o 35% non o verificou nunca.

Por que non se prestan os coidados que merecen: por ignorancia ou por aforrarse uns euros?

Hai bastante descoñecemento sobre as repercusións de circular cos pneumáticos en mal estado: presión inadecuada, escasa profundidade de debuxo, danos ou desgastes irregulares… Realizar un control periódico das rodas mellora a seguridade e permite alongar a súa vida útil, ademais de ter repercusións positivas sobre o consumo de combustible. Este hábito non supón máis gasto, senón que redunda no aforro.

Canto diñeiro pode custar o cambio do catro pneumáticos para os modelos de coches máis habituais en España?

No mercado hai diferentes opcións que se axustan aos petos de todos os condutores. Hai que ter en conta que o prezo dos pneumáticos vai en consonancia co tipo de vehículo, que condiciona a medida, os requirimentos de velocidade, a carga, etc., e é obrigatorio respectar estas especificacións ao montar os pneumáticos.

“No mercado hai diferentes opcións que se axustan aos petos de todos os condutores”

Pódese elixir calquera marca ou hai que aterse á indicada polo fabricante? Que consecuencias pode ter optar por unha máis económica?

Na maioría dos vehículos non hai unha asociación directa entre o mesmo e a marca do pneumático empregada. Iso permite escoller o que máis se axuste ás características do vehículo e ás preferencias, económicas ou de prestacións, de cada condutor.

Si é necesario elixilos conforme á lexislación vixente e ás especificacións do fabricante. E é certo que a capacidade de desenvolvemento tecnolóxico dos principais fabricantes permite garantir que o cliente ten produtos seguros, respectables co medio ambiente e tecnoloxicamente avanzados, algo que se traduce nun mellor nivel de prestacións en canto a duración, resistencia á rodaxe, ruído, capacidade de freado, manejabilidad, etc.

Hai imitacións de pneumáticos ou establecementos fraudulentos que o consumidor debe coñecer antes de decantarse por un ou outro?

Tense constancia de imitacións e de pneumáticos que non cumpren cos ditames da lexislación. Poden causar problemas de seguridade ou incumprir os requisitos ambientais aos que deben suxeitarse.

Como se poden recoñecer?

Un pneumático debe seguir os parámetros de seguridade que marca a lexislación e pasar por un proceso de homologación. Os modelos que superaron este proceso deben ter marcada no seu flanco un contrasinal: unha “E” maiúscula rodeada por un círculo, acompañada duns díxitos que indican o país no que se homologou. Debe ir seguida dun código numérico que se corresponde co número de homologación. Ademais, teñen que exhibir tamén o marcado de homologación de ruído: unha “e” minúscula dentro dun cadrado, cun contrasinal de homologación que acaba en “-s”.

“Hai factores que indican que un pneumático é inseguro: agrietamientos, roturas, cortes e desgastes irregulares”

Cal é o momento máis apropiado para cambiar de pneumáticos? Cada canto tempo hai que facelo?

Os pneumáticos dun turismo contan con testemuñas de desgaste que axudan a detectar cando chegaron ao mínimo legal de profundidade de debuxo. Ese é o momento de cambialos.

Pero poden sufrir danos ou desgastes irregulares que fagan necesaria a súa substitución antes. Nese caso, convén acudir a un especialista que diagnostique se afectaron ou non ao comportamento do pneumático. Por seguridade, o idóneo é revisar o seu estado de maneira periódica.

Á parte do desgaste do pneumático, que outros sinais poden indicar que non están en bo estado?

Hai factores visuais que indican que un pneumático pode non cumprir cos mínimos de seguridade necesarios: agrietamientos, roturas, cortes e desgastes irregulares da banda de rodaxe. Cando se detecten, convén acudir canto antes a un mecánico.

Que rodas desgástanse máis, as dianteiras ou as traseiras?

Desgástanse con maior rapidez as montadas nos eixos motrices do vehículo, xa que transmiten a forza do motor á estrada. No entanto, o tipo de condución tamén afecta de maneira significativa ao desgaste dos pneumáticos.

Pódense cambiar só unhas, sen que iso repercuta na seguridade?

O idóneo é substituír o catro pneumáticos, xa que o comportamento do vehículo sempre será máis homoxéneo e para conseguir isto é necesario rotalos de maneira periódica. Se non é posible, deben substituírse por parellas, por eixos, e montar as rodas novas no eixo traseiro.

Conducir un automóbil con pneumáticos en mal estado, repercute no consumo?

En efecto, o estado dos pneumáticos ou unha inadecuada presión afectan á dinámica completa do vehículo, o que repercute no consumo de combustible. Ademais, as rodas poden acusar problemas doutros elementos do vehículo que estean en mal estado, como a aliñación, algo que incide tamén no consumo. Un bo mantemento dos pneumáticos contribúe á seguridade e axuda a aforrar.

Cre que a crise tamén afecta a este sector?

Si, pero o peor é que a crise fai que os condutores atrasen o momento de cambiar os pneumáticos, o que aumenta o risco de sufrir accidentes.

Pódese multar ao condutor dun automóbil con anomalías nos seus pneumáticos?

A Dirección Xeral de Tráfico multa con 150 euros por pneumático aos condutores cuxas rodas teñan un desgaste por baixo do establecido pola lei (1,6 milímetros). Pode chegar a reter o vehículo se levan o catro pneumáticos en mal estado

“A crise fai que os condutores atrasen o momento do cambio dos pneumáticos, o que aumenta o risco de sufrir accidentes”

En que medida inflúe no pneumático o tipo de vía pola que se circula? E a meteoroloxía?

Os pneumáticos son o punto de contacto do vehículo coa estrada e, por tanto, son sensibles ao tipo de pavimento polo que circulan: o desgaste é maior ou menor en función das características abrasivas da vía. As condicións meteorolóxicas tamén afectan o rendemento do pneumático, pero hai pneumáticos adecuados para condicións invernais de baixas temperaturas, choiva ou neve.

Inflúe tamén o modo de conducir? Que condutores son máis proclives a desgastar os pneumáticos?

É lóxico que as características de condución afecten o desgaste do pneumático. Depende do maior ou menor achegamento a unha condución eficiente, que ademais de incidir no consumo de combustible, faino sobre os diferentes compoñentes do automóbil, incluídos os pneumáticos.

Que coidados hai que seguir para aumentar a vida dos pneumáticos?

Sobre todo, controlar de modo periódico (unha vez ao mes) a presión de inflado. Debe facerse cos pneumáticos fríos e axustar a presión aos valores recomendados polo fabricante do vehículo. As presións dos pneumáticos dun mesmo eixo deben ser idénticas. Ademais, débese consultar cun mecánico en caso de detectar perda anormal da presión, desgastes anormais e/ou irregulares, cortes, perforacións, deformacións ou outros danos visibles, vibracións, ruído, desviación da traxectoria, signos manifestos de envellecemento ou de fatiga.


Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións