Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Limitadores de velocidade

Nos turismos o seu uso esténdese progresivamente, aínda que é máis unha medida de comodidade que de seguridade. Pola contra, en determinados autobuses e camións é obrigatorio por lei

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 08deMarzode2007

Img velocimetroImagen: Emuishere P

Os limitadores de velocidade nacen como un invento estadounidense, onde as inmensas distancias, as interminables rectas e os estritos controis de velocidade convidan o condutor a desentenderse da fatigosa tarefa de medir constantemente a presión que exerce sobre o pedal do acelerador.

Antigamente estes limitadores eran mecánicos, pero desde a chegada da inxección, o control realízase por medios electrónicos, existindo dous tipos: o regulador e o limitador:

  • O regulador permite fixar unha velocidade e o coche mantena de forma automática, acelerando o motor nas pendentes e freando lixeiramente nas baixadas para que a agulla mantéñase “cravada” no punto desexado do velocímetro. O sistema desactívase de forma automática en canto o condutor toca o freo ou o acelerador, evitando así ser un estorbo ante unha repentina incidencia da circulación.
    Resulta moi cómodo en autoestradas e mellora a seguridade ao reducir o cansazo que supón levar a perna dereita constantemente sobre o pedal do acelerador.

  • O limitador simplemente avisa ao condutor cando vai pasar a velocidade indicada. Non lle libera, por tanto, de levar o pé dereito sobre o acelerador. O aviso pódese realizar mediante testemuñas de luz, alarma sonora ou un endurecemento do tacto do pedal. Se o condutor presiona, o limitador deixa de actuar entrando de novo en acción cando a velocidade descende de novo por baixo do límite indicado.

Cada vez máis vehículos incorporan estes limitadores de velocidade de serie e está a chegar xa ás gamas medias do mercado. Os automóbiles de luxo melloraron estes limitadores ata convertelos en controis “intelixentes de velocidade” que non só manteñen a velocidade, senón que a regulan para manter a distancia de seguridade co vehículo que lles precede.

Nunha enquisa realizada a finais de 2005 polo RACC sobre o risco da velocidade, un 77 % dos condutores entrevistados dixeron estar dispostos a instalar un limitador de velocidade no vehículo. A enquisa “Sarte 3: Condutores europeos e risco na estrada” situaba a porcentaxe, a principios dese mesmo ano, no 63%.

Camións e autobuses: obrigatorio

Por lei, desde o 1 de xaneiro de 2005 todos os vehículos pertencentes ás seguintes categorías deben dispor dun limitador de velocidade axustado ao máximo permitido de 100 km/h. Estas son as diferentes categorías:

  • M2: vehículos con máis de oito prazas, excluída a do condutor, cuxa masa máxima non supere o cinco toneladas, deseñados e fabricados para o transporte de pasaxeiros.
  • M3: vehículos con máis de oito prazas, excluída a do condutor, cuxa masa máxima supere o cinco toneladas, deseñados e fabricados para o transporte de pasaxeiros.
  • N2: vehículos cuxa masa máxima sexa superior a 3,5 toneladas e inferior ou igual a doce toneladas deseñados e fabricados para o transporte de mercadorías.
  • N3: vehículos cuxa masa máxima supere as doce toneladas deseñados e fabricados para o transporte de mercadorías.

Non hai que esquecer que esta medida ten por obxecto mellorar a seguridade destes vehículos especiais, dos seus ocupantes e dos demais usuarios da vía.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións