Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Maiores ao volante: que erros deben evitar

Non conducir con escasa visibilidade, evitar días de tráfico denso e non automedicarse son algunhas medidas de precaución que deben tomar os condutores senior

Img comprar coche Imaxe: Bruce Tuten

Rotondas, curvas pechadas ou manobras que requiren rapidez poden converterse nunha trampa mortal para os condutores maiores. A ninguén se lle escapa que a idade deteriora as facultades físicas das persoas, e non se ten a mesma capacidade visual ou auditiva con 40 que con 60 anos. Ademais, as reaccións son cada vez máis lentas. Todo iso complica a condución, que se fai máis perigosa tanto para eles mesmos como para o resto. Convén non perder de vista que, como sinalan desde FESVIAL (Fundación Española para a Seguridade Viaria), moitos estudos indican que o factor humano na condución é a principal explicación da sinistralidade. Por iso, as persoas maiores de 64 anos deben prestar especial atención á condución e evitar unha serie de condutas. Neste artigo sinálanse algúns destes erros, como conducir de noite ou con escasa visibilidade ou automedicarse.

Máis cautos ao conducir

Img comprar coche art
Imaxe: Bruce Tuten

Os accidentes non suceden por azar. Detrás, hai factores e condutas de risco prevenibles e evitables, como sinalan desde FESVIAL. Estas accións débense evitar, máis se cabe, no caso dos condutores que superan a barreira dos 64 anos, o 17% da poboación española, segundo datos da DXT, e o 12% do censo de condutores. Durante o ano 2011 faleceron en accidentes de tráfico 484 persoas maiores desta idade, 1.540 resultaron feridas graves e máis de 7.500 feridas leves.

Pero no noso país, a normativa que regula a prórroga e vixencia dos permisos de condución -o Regulamento Xeral de Condutores (Real Decreto 818/2009)- non establece un límite legal para deixar de conducir, e a vixencia das autorizacións queda suxeita a un recoñecemento psicotécnico xornal. Desde a citada fundación indican que a condución non se debe prohibir só por ser maior de certa idade, senón polo feito de non estar capacitado para iso. O máis importante non é privar do uso do vehículo, senón que conforme a persoa vaia minguando as súas capacidades e aptitudes, ir aplicándolle diferentes restricións na súa mobilidade e no uso do vehículo.

En España non hai límite legal para deixar de conducir, e a vixencia das autorizacións queda suxeita a un recoñecemento psicotécnico

O Grupo Liberty Seguros e o Real Automóbil Club de España, RACE, elaboraron o informe ‘Condutores Senior e Seguridade Viaria’. O estudo, realizado entre máis de 2.300 condutores españois maiores de 60 anos, mostra que o envellecemento normal leva unha serie de cambios a nivel sensorial, cognitivo e motor que inciden de maneira directa no desempeño da tarefa de conducir. Nalgúns casos, a estas alteracións únenselle unha serie de perdas funcionais asociadas a diferentes enfermidades que se manifestan a idades avanzadas.

Por iso, os condutores maiores ou senior deben evitar unha serie de condutas ao volante, como conducir de noite ou en condicións adversas ou non pararse a descansar.

Que actuacións deben evitar os maiores ao volante

Nas persoas maiores deterióranse aos poucos a vista (menor rendemento nos movementos oculares, dificultade para a adaptación á escuridade, perda de sensibilidade ao contraste..), o oído (dificultade para escoitar sons en zonas moi ruidosas, algúns sons parecen moi fortes, zumbido nos oídos..), ou a motricidad (menor axilidade no manexo dos mandos do vehículo, que pode aumentar o tempo para tomar unha decisión, ou déficit na capacidade de movementos de xiro de cabeza, pescozo e nivel cervical). A todo iso súmanse cambios cognitivos: prodúcese un enlentecimiento no procesamiento da información, cambios a nivel atencional e diminución da capacidade de seleccionar os estímulos que son relevantes para a tarefa de conducir. Por iso, deberían ter en conta o seguinte antes de porse ao volante:

  1. Condicións ambientais:

    Non deben conducir cando se dean condicións meteorolóxicas adversas, como choiva intensa ou neve, nin cando haxa mala visibilidade, como con néboa.

  2. Percorridos:

    Os maiores non deberían facer itinerarios descoñecidos, e convén que eviten as horas punta e os traxectos complicados.

  3. Nunca de noite:

    Conviría que non circulasen nos momentos máis perigosos do día como son o amencer ou o anoitecer. Iso, por dous motivos: o primeiro, pola falta de iluminación que impide a visión de todos os elementos da vía, e o segundo, polo deslumbramiento que producen os faros do resto de vehículos. Se non queda máis remedio, teñen que facelo a velocidade moderada, e sempre gardando a distancia de seguridade.

  4. Descanso:

    Os maiores de 65 anos non terían que conducir máis de hora e media sen descansar. Ademais, no posible, o máis conveniente sería realizar sempre traxectos de curta duración.

  5. Saúde:

    Acháquelos son maiores e máis repetidos a partir dos 60 anos e, por iso, hai que facerse revisións periódicas. No caso da condución, convén someterse a todos os exames médicos necesarios se se sofre algunha doenza ou diminución de facultades: vista, tensión, trastornos auditivos, diabetes, etc. Esta recomendación non debe tomarse a treo, xa que a maior parte dos accidentes das persoas maiores non se debe ao incumprimento das normas de tráfico ou a temeridade, senón á perda das facultades psicomotoras.

    Ademais, convén vixiar a automedicación e axustar a dose segundo a idade e o estado físico.

  6. Manobras:

    Os xiros nas cruces poden desembocar en accidentes mortais. Nas interseccións, hai que insistir ao condutor maior en que debe mirar varias veces a ambos os dous lados da estrada antes de proseguir e en que extreme as precaucións á hora de virar. Sábese que é máis frecuente a colisión nun cruzamento cun condutor maior cando ten que virar á esquerda.

  7. Sistemas telemáticos:

    Os técnicos do Instituto Investigador do Transporte da Universidade de Michigan comprobaron as reaccións dun grupo de persoas entre 65 e 75 anos ante a proliferación de dispositivos electrónicos no automóbil. Estes condutores foron comparados con mozos de entre 18 e 30 anos. A principal conclusión deste traballo é clara: os suxeitos de maior idade sometidos a exame prestaban máis atención aos instrumentos telemáticos que á propia condución, o que aumentaba o risco de sufrir un accidente. Os investigadores descubriron que as persoas de máis idade tardan como mínimo un 33% máis en ler un mapa electrónico mentres conducen nunha simulación, que as persoas novas. Nunha proba cun vehículo real, a diferenza situábase entre o 40% e o 70%.

    Este estudo suxire que os servizos telemáticos que se inclúan no automóbil deben ter en conta que tamén poden ser utilizados por persoas maiores. Neste sentido, en 2012 un equipo da Universidade de Newcastle, no norte de Inglaterra, inventou o Granny-Nav (“navegador avoíña”), co que os condutores de idade avanzada poderán sentirse máis seguros durante a condución, e máis independentes.

  8. Modelos:

    Non convén que os condutores senior teñan modelos de coche tradicionais ou difíciles de conducir, senón que deben contar con dirección asistida, ou con cambio de marchas automático, pedais de gran superficie e retrovisores grandes, tanto o do habitáculo como os exteriores colocados a ambos os dous lados do vehículo. Sempre que sexa posible, debería haber dispositivos automáticos para os limpiaparabrisas e o aceso e apagado de luces.

Deixar de conducir

Os maiores de 80 anos optan por seguir conducindo o seu vehículo antes que polo transporte público, segundo o informe ‘Condutores Senior e Seguridade Viaria’, elaborado por Liberty Seguros e RACE. Aínda que é certo que a partir dos 75 anos prodúcese unha inflexión. Ata ese momento o primeiro motivo de desprazamento co seu coche era o lecer ou turismo, a partir desta idade o primeiro motivo son os desprazamentos por xestións domésticas.

Aínda que o usen menos, hai veces que convén que os maiores deixen de conducir. Para saber cando chegou o momento, pódese solicitar a un familiar ou amigo de confianza que acompañe ao maior para valorar o seu modo de condución. Porque hai circunstancias en que convén transmitir á persoa maior, por doloroso que sexa, que ten que deixar o volante pola súa seguridade e a dos demais. Non é tarefa fácil, xa que pode minguar a súa autoestima, pero pódese empezar aos poucos, con recomendacións para que viaxe acompañado con maior frecuencia e para que se alterne ao volante cun acompañante.

En realidade, algúns condutores senior recoñecen que cando conduce un acompañante máis novo, reláxanse e deixan de sufrir cunha actividade que lles empeza a parecer difícil e incómoda. Desta maneira, a viaxe adoita ser máis seguro e agradable.

RSS. Sigue informado

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións