Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Máis de 1.800 quilómetros de estradas españolas teñen un nivel de risco elevado

Nos tramos de máis perigo prodúcense cada ano unha media de 28 accidentes mortais e 118 accidentes graves

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 17 de Decembro de 2009

O 12,5% das estradas españolas, 1.807 Quilómetros distribuídos en 119 tramos, teñen un risco elevado, segundo reflicte o sétimo informe no que se analiza a sinistralidade e o índice de risco na Rede de Estradas do Estado (RCE), elaborado polo Real Automóbil Club de España (RACE) entre 2006 e 2008, como membro de EuroRAP. O estudo realizouse en vías cunha intensidade de circulación por encima dos 2.000 vehículos ao día, o que segundo RACE, “permite unha maior precisión dos resultados”.

O programa europeo de avaliación do risco na estrada, EuroRAP, analiza o perigo das estradas coa observación da avaliación dos sinistros, a súa gravidade e a súa relación coas características da vía. O resultado estrutúrase segundo un “Índice de Risco”, definido como o número de accidentes mortais e graves ocorridos nun tramo por cada 1.000 millóns de vehículos/quilómetro. Os datos distribuíronse entre autoestradas, estradas ordinarias e preferentes, que foron categorizados en tramos de nivel de risco segundo o seu perigo, explicou RACE.

Dos 119 tramos considerados de risco elevado, 25 reciben a cualificación de especial perigo, os denominados “tramos negros” (384 quilómetros), debido ao risco alto para a seguridade dos usuarios. Mentres, un 65,7% dos tramos mostraban un risco baixo ou medio-baixo.

Tramo de maior perigo

Nestes tramos de especial perigo prodúcense cada ano unha media de 28 accidentes mortais e 118 accidentes graves. O tramo de maior perigo, a N-435, entre os PK 104,3 e 129,4, caracterízase porque dos 27 accidentes mortais e graves rexistrados no tres anos de estudo, o 80% destes accidentes sufrírono o colectivo dos motoristas, con 6 accidentes mortais e 16 graves. O tipo de accidente rexistrado máis frecuentemente neste tramo foi a saída de vía, en 22 das 27 ocasións. Este tramo rexistra unha intensidade media de 2.133 vehículos ao día.

O 70% dos 25 tramos máis perigosos repiten o nivel de Risco Alto no últimos tres informes EuroRAP
Na análise dos datos obsérvase como o 70% destes 25 tramos máis perigosos repiten o nivel de Risco Alto no últimos tres informes EuroRAP, cun risco tamén alto nos informes 2007 e 2008, polo que desde RACE “ínstase á Administración para que de forma urxente interveña nestas vías e evite que os usuarios se vexan obrigados a circular por este tipo de estradas de alto risco”.

As provincias con maior porcentaxe de tramos de risco elevado son Granada e Huesca, cun 67% e un 48% de tramos perigosos sobre o total de estradas, respectivamente, seguidas de Alacante e Ávila, cun 35% cada unha. Pola contra, as provincias con estradas con menor nivel de risco son Almería, Asturias, Barcelona, Xirona, Guadalaxara, A Rioxa, Málaga, Murcia. Palencia, Salamanca e Tarragona.

O perfil dun tramo con nivel de risco elevado (alto e medio-alto) correspondería a unha estrada convencional de calzada única, na que se rexistran o 97% dos tramos de risco elevado, con interseccións ao mesmo nivel e cunha intensidade de circulación por baixo de 10.000 vehículos/día (entre 2.000 e 10.000 vehículos día obtéñense o 81% dos tramos de maior perigo). Nestas estradas prodúcense, principalmente, accidentes con vítimas orixinadas por saídas de vía (2 de cada 5), seguida de colisións frontais (1 de cada 5).

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións