Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Máis de 60 persoas faleceron en accidentes de motocicletas e ciclomotores no catro primeiros meses do ano

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 21 de Maio de 2012

No primeiros catro meses deste ano faleceron un total de 65 persoas en accidentes de motocicletas e ciclomotores (54 motoristas e 11 ciclomotoristas), unha cifra inferior á do mesmo período do ano pasado. No cómputo global do ano pasado, os accidentes de moto causaron a morte de 235 persoas, o 16% do total de vítimas mortais na estrada, segundo datos da Dirección Xeral de Tráfico (DXT).

A pesar de que continúa a tendencia do descenso do número de vítimas mortais en accidentes de motocicletas e ciclomotores, a DXT considera que o número de condutores falecidos é moi alto, polo que este luns 21 de maio pon en marcha unha nova campaña intensiva de vixilancia de motocicletas que se desenvolverá ata o 27 de maio.

O obxectivo desta campaña é vixiar e informar ao “cada vez máis numeroso colectivo de motoristas (máis de cinco millóns, entre motocicletas e ciclomotores)” da necesidade de realizar unha condución responsable e adecuada á vía pola que circulan. Tamén se informará sobre a importancia de respectar as normas de circulación e de estar ao día no que a documentación e seguro refírese.

Os axentes da Agrupación de Tráfico da Garda Civil controlarán entre outras variables as taxas de alcol dos motoristas, a velocidade á que circulan, os adiantamentos antirreglamentarios e outras infraccións en circulación, así como o uso do casco, a placa de matrícula e a documentación.

A DXT lembra que a motocicleta é un tipo de vehículo que se consolidou como alternativa aos desprazamentos realizados en automóbil, sobre todo en cidade. O aumento deste tipo de vehículos nas vías reflíctese tamén na accidentalidade. “Se en 2001 os accidentes de moto supuñan un 10% do total de accidentes con vítimas, en 2010 esa porcentaxe ascendeu ao 21%”, sinala a DXT.

Debido á vulnerabilidade deste tipo de vehículo, o risco de morrer en accidente de tráfico é 17 veces maior en moto que en coche. Ademais, o 95% das vítimas mortais en accidentes de tráfico nas que está implicada unha moto, son os propios motoristas. No caso dos ciclomotores, os sinistros con implicación destes vehículos producíronse maioritariamente en zona urbana (82%) e foron colisións con outro vehículo (69% do total). A franxa de idade na que maior número de ciclomotoristas morreron foi entre 15 e 17 anos.

En canto ás características da accidentalidade dos motoristas, destaca que a colisión con outros vehículos mantense como o tipo de accidente maioritario co 63% dos casos. De igual modo, a franxa de idade dos motoristas falecidos sitúase entre os 25 e 44 anos.

A DXT volve facer fincapé na importancia de levar posto o casco. “Levalo ou non correctamente é a diferenza en moitos accidentes entre a vida e a morte”, advirte. En 2010, o número de motoristas falecidos en vías interurbanas que non levaban casco foi do 6%, en vías urbanas esa porcentaxe elevouse ao 9%. No caso dos usuarios de ciclomotor, os falecidos que non utilizaban casco tanto en vías urbanas como en interurbanas ascendeu ao 24%.

Ao publicar un comentario aceptas a política de protección de datos

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións