Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Mantemento do automóbil

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Motor de aire

A súa forza motriz baséase na expansión do aire comprimido

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 24deOutubrode2005

Tras varios anos de investigación, en 1998 presentouse o primeiro prototipo dun vehículo con motor de aire comprimido CAT (Compressed Air Technologie systems) e en breve prevese a fabricación de vehículos en serie.

A fonte de enerxía que utiliza é o aire comprimido, este almacénase en depósitos de fibra. A súa forza motriz baséase na expansión do aire comprimido. Na actualidade, co obxectivo de aumentar a autonomía destes vehículos, incorporouse a bi-enerxía, é dicir a combinación de motor de aire comprimido e motor de combustible.

Vantaxes

Economía. O custo do combustible é 10 veces inferior aos vehículos convencionais de gasolina ou diesel. Nun motor monoenergía unicamente de aire o custo do combustible en cidade rolda os 2 euros por cada 200 km.

Contaminación negativa. O aire que sae do tubo de escape é máis limpo que o que entra. É dicir, o aire urbano fíltrase antes de ser inxectado no motor e expúlsase totalmente puro a unha temperatura de entre -15º C a 0º C, polo que tamén contribúe a reducir o efecto invernadoiro. No caso dos vehículos con bi-enerxía a contaminación en cidade é nula e moi reducida fose da área urbana.

Autonomía: No caso dos vehículos de bi-enerxía a autonomía está preto do 2.000 km.

Recarga sinxela: Unha vez que estea desenvolvido, recárgaa realizarase nas gasolineiras en dúas ou tres minutos. Tamén se pode recargar mediante un compresor que leva incorporado o vehículo conectándoo á rede eléctrica durante 3 ou 4 horas.

Inconvenientes

Autonomía: De momento os vehículos monoenergía teñen unha autonomía dun 200 km; están indicados sobre todo para andar en cidade.

Aínda non está desenvolvida a rede de gasolineiras para poder recargar o motor.

O seu mecanismo esixe un deseño aerodinámico que reduza a resistencia, un peso moi lixeiro e un alto rendemento na rodaxe.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións