Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Comprar e aluguer

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Multiopción na adquisición dun vehículo

As marcas de automóbiles ofrecen a posibilidade de abonar unha cota mensual durante dúas ou tres anos e decidir logo se se cambia o coche por outro, cómprase ou, simplemente, devólvese sen custo algún

Img coches02 listado Imaxe: Justin Henry

ImgImagen: Justin Henry
A multiopción é unha fórmula a medio camiño entre a necesidade dos fabricantes de coches de vender máis unidades e o interese do usuario por cambiar máis a miúdo de modelo. O seu principal característica é que ofrece un vehículo totalmente novo a cambio dunha entrada inicial ou comisión de apertura, unha cota mensual, que se paga durante dúas ou tres anos e que adoita ser menor que a que se abonaría se se comprase o automóbil, e unha cota final que dá a propiedade do coche. “Na cota mensual, segundo o que se pacte, adoita estar incluída o financiamento, o seguro, o mantemento… En definitiva, o cliente ten a posibilidade de usar un vehículo con todo cuberto, excepto o carburante”, explica o secretario xeral de Faconauto, Blas Vives.

Se se prefire, en lugar de pagar cotas mensuais, pódese abonar unha única cantidade no momento no que se adquire o coche, Se se prefire, en lugar de pagar cotas mensuais, pódese abonar unha única cantidade no momento no que se adquire o coche “aínda que a vantaxe reside precisamente na opción de poder pagalo en cómodas cotas”, sinala Vives. Unha vez elixido o modelo, o concesionario fixa as cotas mensuais e a cota final, que se denomina Valor Futuro Mínimo Garantido (VFMG), é dicir, o valor que terá o vehículo pasados os dous ou tres anos de abono de cotas. Para calcular este valor tense en conta o número de quilómetros que o usuario espera realizar. Finalizado o prazo pactado, o cliente ten tres opcións:

  • Devolución. Sen gastos adicionais, cando vence o prazo pactado, devólvese o coche ao concesionario e déixanse de abonar as cotas. Desta forma, só se paga polo vehículo o tempo que se usou.

  • Cambio. O usuario decide que quere cambiar de modelo porque a súa situación variou e necesita un coche máis amplo ou de menor capacidade ou, simplemente, quere probar outro vehículo. Segundo as condicións pactadas coa marca, pode recibir algunha compensación económica por acollerse de novo á multiopción, co cal o seguinte coche custaralle menos. Neste caso, é recomendable elixir unha marca que dispoña dunha gama ampla para seleccionar o modelo que mellor se adapta ás necesidades de cada momento.
  • Compra. Se o cliente non quere desfacerse do vehículo porque sabe que funciona ben e está contento co modelo, pode adquirilo ao final do contrato de multiopción. Nese momento, abona o resto do custo do vehículo, ben nun único pago ou cunha nova operación de financiamento.

Sexa cal for a fórmula que se elixa, ao final do contrato revísase o VFMG e o estado do vehículo. Se este percorreu menos quilómetros dos previstos, ese valor aumenta, e se percorreu máis, minimízase. Ademais, realízase unha peritación e valoración do automóbil, que se fixa tanto no estado externo como interno. Unha vez concluídas estas operacións péchase o contrato definitivamente e, se se constata que o valor do vehículo é maior que o que se fixou, abónase ao usuario a diferenza. En caso contrario, é o usuario o que debe pagar ao concesionario esa diferenza, a non ser que no contrato pactouse que o VFMG é fixo e non está suxeito a unha posible depreciación do vehículo. Cada marca ten as súas propias condicións.

Reserva de dominio

A multiopción inclúe outra característica que é importante ter en conta: o que se coñece como ‘reserva de dominio’. Este termo refírese ao titular do vehículo, que adoita ser o concesionario ou a marca, salvo que se pacte que sexa o cliente. Tamén pode ocorrer que o coche estea a nome do usuario e que a reserva de dominio asínese a favor do vendedor. Isto significa que se o usuario deixa de abonar as cotas, perde o coche e quédallo o vendedor, independentemente das cantidades pagas. É dicir, a reserva de dominio enténdese como un dereito que o vendedor ten sobre o vehículo, polo cal este non pode ser vendido, nin é propiedade do cliente, ata que o préstamo sexa abonado na súa totalidade. Unha vez satisfeito o préstamo, cancélase a reserva de dominio e o usuario pode adquirir o coche se o desexa e pasar a ser o titular único.

En canto á cancelación anticipada do contrato, pódese realizar sempre que se liquide o total ou parte do capital pendente nese momento e abónese unha comisión por cancelación anticipada. Se se liquida só parte do capital pendente, ese importe serve para reducir as cotas mensuais que quedan por pagar, pero ata o final do contrato non se revisa o VFMG.

Contratar un seguro

Os vehículos contan cun seguro obrigatorio de responsabilidade civil, pero se se queren ampliar as coberturas é conveniente contratar un seguro a todo risco no que se establezan as cláusulas do contrato e, o que é máis importante, os supostos que o seguro non cobre. Esta é a mellor maneira de coñecer de antemán as posibles avarías ou pagos aos que terá que facer fronte o usuario. O habitual é que sexa o cliente quen pague o seguro, pero que, de acordo á reserva de dominio, o vendedor sexa o beneficiario. Por tanto, en caso de accidente, sinistro total ou roubo, a marca sería a que recibiría a indemnización. Este seguro tamén pode cubrir o pago das cotas en caso de baixa laboral ou falecemento, polo que resulta conveniente contratalo.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións