Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Nenos no coche, sempre protexidos

A Fiscalía de Seguridade Viaria podería quitar a tutela a quen reciban tres sanciones por non levar ou usar un sistema de protección adecuado para os nenos

Img nino silla coche Imaxe: Jessica Merz

Tolerancia cero para os pais que non protexan aos seus fillos no coche. A Fiscalía de Seguridade Viaria deu a coñecer un estudo no que constata que o 46% dos nenos falecidos en accidente de tráfico non usaba ningún sistema de retención infantil (SRI). Por mor de devandito informe, expón chegar á suspensión ou a retirada da tutela aos pais que sexan sancionados ao volante polo menos en tres ocasiones, cando os fillos resulten falecidos ou feridos graves ao incumprir ou non utilizar o sistema de protección pertinente nos automóbiles. Isto é, non portar a correspondente “sillita” de forma apropiada e adecuada á idade do neno. A proposición é que sexan examinados pola Fiscalía de Menores que valorará a adopción de medidas de protección, como vixilancia protectora ou suspensión de tutela.

1. As cifras que se deben combater

Img nino silla coche artticulo
Imaxe: Jessica Merz

O último informe sobre sinistralidade infantil da Fiscalía de Seguridade Viaria, baseado na información de sinistros investigados xudicialmente, sacou á luz uns datos que pon de manifesto a magnitude do problema. Ata 60 nenos menores de 14 anos morreron en accidentes de tráfico en 2009. E a cifra de 2010 é aínda peor, 79 menores falecidos, segundo datos da Dirección Xeral de Tráfico (DXT). Máxime cando o número de vítimas de tráfico baixou de forma notable os últimos anos.

Ata 79 nenos menores de 14 anos morreron en accidentes de tráfico en 2010

Uns algarismos que evidencian un uso inadecuado dos dispositivos de seguridade nos vehículos por parte dos pais. Dos casos analizados pola Fiscalía no seu estudo realizado entre 2008 e 2010, o 46% dos menores non utilizaba ningún sistema de retención infantil e, dos que o facían, só o 18% usábao de modo apropiado.

2. Que cambios prodúcense coas novas sancións?

  • Tres multas poderían fan perder a tutela.

    A proposición da Fiscalía de Seguridade Viaria baséase en que os pais que sexan multados (260 euros e perda de tres puntos por cada infracción) ata en tres ocasiones por non levar aos seus fillos cos sistemas de retención adecuados, sexan examinados pola Fiscalía de Menores para que esta valore adoptar determinadas medidas, como a vixilancia protectora ou a suspensión de tutela.

    O delito ou falta imputarase aos pais ou titores legais do neno que viaxen no vehículo, “aínda que non conduzan”

    Isto implicaría que as autoridades de tráfico terían que remitir á Fiscalía de Seguridade Viaria os expedientes dos pais que, de maneira “reincidente”, infrinxisen esta norma. Así, a instancias do fiscal, poderíanse iniciar dilixencias preprocesales e, en función das circunstancias, pasar o caso á Fiscalía de Menores, onde se adoptarían as medidas que considerase oportunas. É dicir, as medidas disciplinarias implicarían tres sanciones ao condutor (multas) por omisión ou mal uso da seguridade.

  • Dun a catro anos de prisión.

    A Fiscalía pedirá unha investigación en profundidade dos accidentes de tráfico nos que haxa implicados nenos menores de 14 anos, que incluirá un estudo na autopsia do peso e talla dos menores ou fotografías detalladas da “sillita”. Tamén esixirá aos fiscais que soliciten penas máis graves nos casos nos que se determine que o pequeno non sufrise lesións graves ou salvase a vida se levase un sistema de retención adecuado.

    Ese agravamento podería traducirse, no caso de que ademais o condutor cometese un exceso de velocidade ou consumir alcol, nunha condena por homicidio imprudente (dun a catro anos de prisión, segundo o artigo 142 do Código Penal e dun a seis de privación do dereito a conducir) ou lesións imprudentes (penas de seis meses a dous anos de prisión e privación do dereito a conducir dun a catro anos).

  • O delito impútase aos pais.

    A Fiscalía sinala que o delito ou falta imputarase aos pais ou titores legais do neno que viaxen no vehículo, “aínda que non conduzan”, posto que, como indica o Código Civil, son eles quen deben velar polo menor. Ademais, non poderá achacarse o descoñecemento como motivo de escusa.

3. Cando entrará en vigor?

A Fiscalía de Seguridade Viaria está en pleno proceso de investigación dos distintos informes e estudos que manexa, á vez que está inmersa en traballos coa Dirección Xeral de Tráfico (DXT).

Todo iso con vistas á presentación das súas propostas de reformas lexislativas definitivas para reducir os falecementos infantís en accidentes a finais de leste mesmo ano.

4. Nova normativa nos servizos públicos de transporte?

  • Modificación na Lei de Tráfico.

    A Fiscalía proporá que todos os menores de tres anos que suban a bordo dun taxi ou dun autobús urbano deban viaxar con sistemas de retención adecuadamente homologados para a súa idade. Para iso, buscarán unha modificación no artigo 11 da Lei sobre Tráfico, mediante unha regra específica que estableza a obrigatoriedade do condutor (en transporte público ou privado) de levar sistemas de retención infantil adecuados á talla e peso de cada menor que viaxe.

  • Modificación no Código de Circulación. A Fiscalía de Seguridade Viaria persegue facer extensible ese mesmo cambio ao Código de Circulación e introducir a obrigatoriedade na utilización por parte dos taxistas de sistemas de retención infantil.

Consellos para sistemas de retención con nenos

Segundo o estudo da Fiscalía, ata un 51% dos nenos falecidos, a maioría dun e dous anos, poderían salvar a súa vida se levasen os elementos de protección. Desde a propia DXT ofrecen información detallada sobre os sistemas de retención infantil. Na súa propia web, poden visualizarse distintas recomendacións. Ademais destas, deben terse en conta as seguintes:

  1. A partir dos 135 centímetros ou 12 anos de idade, os menores poderán utilizar só o cinto de seguridade de adultos sen a cadeira infantil nos asentos traseiros.

  2. O sistema de retención infantil debe estar homologado polas Nacións Unidas, con identificación ECE R44/04. Os principais parámetros para a correcta elección da cadeira infantil son o peso e estatura do neno.

  3. Hai que evitar erros comúns como colocar ao neno no mesmo sentido da marcha antes da idade adecuada, non fixar ben os arneses, viaxar co neno en brazos ou no colo, utilizar unha cadeira non acorde ao peso do neno, suxeitar a sillita infantil ao asento do vehículo deixando unhas folguras excesivas…

RSS. Sigue informado

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións