Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Nenos seguros no coche

O uso de dispositivos de seguridade infantil é obrigatorio ata que o neno supere os 150 cm de altura

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Domingo, 02deMaiode2010

Os nenos son os pasaxeiros máis vulnerables dentro do coche, una máxima que en ocasións cae no esquecemento. A desidia, a preguiza, as présas e o descoñecemento son culpables de que algúns pequenos se atopen desprotexidos cando viaxan. O uso de cadeiras infantís de seguridade aumentou. En pouco tempo, os sistemas de retención infantil pasaron de ser meros accesorios anecdóticos a converterse nunha obrigación legal si no vehículo desprázanse nenos que non superen os 150 cm de altura. Non cumprir a norma leva una sanción de até 300 euros, a perda de tres puntos do carné e algo máis aínda peor: pór en perigo a vida dos menores. O Real Automóbil Club de España (RACE) estima que o 75% das lesións infantís provocadas por accidentes de tráfico son evitables se os sistemas de retención utilízanse de forma correcta. Por iso, resulta vital comprar un dispositivo apropiado paira cada neno, saber colocalo e manexalo como corresponde.

Diferentes sistemas e colocación correcta

/imgs/2010/01/bebe-coche.art.jpgNunha familia con nenos resulta difícil atopar un vehículo que careza de dispositivos de seguridade infantil, pero aínda hai casos nos que se empregan de forma incorrecta. Un recente estudo do Real Automóbil Club de Cataluña (RACC) e un fabricante de cadeiras infantís, destaca que preto dun 20% dos nenos non viaxa seguro no vehículo, a pesar de que máis do 90% do parque de coches ten instalado algún sistema de retención infantil.

As causas que orixinan esta falta de protección son a mala orientación dos dispositivos, una colocación incorrecta dos mesmos e o feito de que os sistemas non se axustan nin á altura nin ao peso dos menores. Paira evitar calquera destas circunstancias, débese adquirir un dispositivo que se adapte á súa talla. Estes artigos clasifícanse en cinco grupos, que varían segundo o peso do neno:

O 75% das lesións infantís por accidentes son evitables si os sistemas de retención infantil utilízanse de modo correcto

  • Grupo 0 (de 0 a 10 kg), capazos: utilízano os nenos desde o seu nacemento ata que pesan dez quilos. En xeral, o capazo do carro de paseo pertence a este grupo. Débese colocar nos asentos traseiros en posición transversal, ancorado aos cintos de seguridade. O propio interior do capazo conta cun cinto ventral paira suxeitar ao bebé.

  • Grupo 0 e 0+ (de 0 a 13 kg), portabebés: é un sistema que permite levar aos bebés na parte traseira ou dianteira do coche. O dispositivo protexe ao neno mediante os arneses do portabebés que, á súa vez, fíxase co cinto de seguridade. Si colócase en en o asento do copiloto e este ten airbag, hai que desactivalo.

  • Grupo 1 e 2 (de 9 a 18 kg): o neno vai suxeito á cadeira a través dun arnés. O sistema ancórase co cinto de seguridade. É posible colocar o dispositivo en ambos os sentidos da marcha. É fundamental evitar que o arnés estea demasiado solto, retorto ou moi apertado. A medida que o neno creza, débense axustar a súa posición e a folgura.

  • Grupo 2 e 3 (de 15 a 25 kg): nesta categoría, os sistemas son elevadores con respaldo que adaptan o percorrido dos cintos de seguridade convencionais á altura dos máis pequenos. É posible que os nenos viaxen nos asentos traseiros ou no do copiloto, no sentido da marcha.

  • Grupo 3 (de 22 a 36 kg): estes dispositivos son asentos elevadores sen respaldo, cun regulador de altura, que permiten axustar á talla do neno o cinto de seguridade do coche. Colócase nas posicións traseiras e na dianteira, no sentido da marcha.

Paxinación dentro deste contido


RSS. Sigue informado

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións