Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Non gardar a distancia de seguridade provoca 13 accidentes de tráfico ao día

O espazo mínimo entre vehículos é a segunda infracción máis frecuente e a que máis vítimas ocasiona

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 17deXullode2008

Os accidentes de tráfico por non respectar a distancia de seguridade experimentaron un significativo aumento fronte ao descenso xeneralizado da sinistralidade viaria en España. Así o constata un informe de Liña Directa que pon de manifesto que cada día se producen por dita causa 13 colisións que afectan a unhas 44 persoas.

Img distanciaseguridad
Imaxe: CONSUMER EROSKI

Os expertos en seguridade viaria calculan que un vehículo que vai a 50 quilómetros por hora necesita, en condicións normais, uns 12 metros paira deterse. Pero, segundo pon de manifesto o informe, poucos condutores manteñen a distancia de seguridade a esa velocidade.

Por iso non é de estrañar que o espazo mínimo entre vehículos sexa a segunda infracción máis frecuente -afecta cada ano a case 16.000 persoas e ocasiona 4.680 accidentes- e a que máis vítimas provoca (8.250, un 16% máis que a media). As causas máis comúns destas colisións son a velocidade, a inexperiencia do condutor, a meteorología e as obras.

O estudo indica que os motoristas son os que menos respectan a distancia de seguridade, sendo os pasaxeiros os que padecen as lesións máis graves.

As causas máis comúns destas colisións son a velocidade, a inexperiencia do condutor, a meteorología e as obras

Estes sinistros prodúcense con maior asiduidade en vía interubana (creceron un 3%) que en cidade, cando se incrementa a densidade do tráfico e en tramos rectos. Na estrada urbana, en cambio, suceden en interseccións e rotondas con fochancas ou co firme deslizante.

As estacións máis propicias son outono e primavera, en días laborables e ao mediodía. As lesións máis comúns son as escordaduras cervicais e máis da metade dos condutores ten secuelas. O informe conclúe que a media de baixa laboral é de dous meses e o custo, duns 20.000 euros.

Redución da mortalidade

Doutra banda, o Real Automóbil Club de Cataluña (RACC) presentou onte un informe que revela que desde a entrada en vigor do carné por puntos hai agora dous anos rexistráronse nas estradas españolas 800 mortos menos, o que supuxo un aforro económico de 1.524 millóns de euros.

Entre 2006 e 2007 o número de mortos na estrada e cidade por cada 100.000 habitantes baixou un 1,2%
O informe “Valoración dos dous anos de permiso por puntos en España” reflicte que entre 2006 e 2007 o número de mortos na estrada e cidade por cada 100.000 habitantes baixou un 1,2%. O obxectivo da UE é reducir nun 50% os falecidos en accidente no período 2001-2010.

“Considerando que partimos cuns niveis de sinistralidade moi superiores aos dos demais socios, é razoable esperar que a redución que se alcanzase entre 2001 e 2010 fose substancialmente superior á dos países da nosa contorna”, dixo Miquel Nadal, presidente da Fundación RACC.

Novo exame

Os aspirantes a profesor de autoescola que suspenderon a proba celebrada os pasados 8 e 9 de xullo poderán repetila. Así o decidiu o tribunal do exame de acceso a esta profesión, que aínda non decidiu una data paira iso.

“Os que aprobaron, aprobados están, e ao resto o tribunal propúxolles repetir o exame”, dixo o director xeral de Tráfico, Pere Navarro. Na última semana, miles de aspirantes a profesor de autoescola manifestáronse por toda España reclamando a impugnación da proba, ao entender que a DXT incumprira as bases da convocatoria.

Os alumnos denunciaban que as preguntas do exame non se correspondían co temario da oposición publicado no Boletín Oficial do Estado (BOE).

Por outra banda, Tráfico decidiu aprazar a entrada en vigor do real decreto que eleva de 14 a 15 anos a idade mínima paira conducir ciclomotores, medida que debía ser aplicada o próximo 1 de setembro.

A Asociación Nacional de Empresas do Sector de Dúas Rodas (Anesdor) iniciara una campaña en contra dunha iniciativa que, ao seu xuízo, “pon en xaque” a boa parte da industria.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións