Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

O amortiguador de frecuencia selectiva

Pode actuar suavemente ou con firmeza segundo as circunstancias

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 04deDecembrode2006

Os expertos consideran que non todos os avances do automóbil van vir da man da electrónica. A mecánica aínda non dixo a súa última palabra.

O amortiguador é o elemento da suspensión que impide un excesivo rebote do automóbil tras sortear as irregularidades da estrada. Así mantén pegado o pneumático ao asfalto e garante a seguridade na circulación.

Ata agora había que elixir o tipo de amortiguador segundo o “carácter” do vehículo. Nos familiares destinados a rodar moitos quilómetros a velocidades moderadas por autoestradas elixíanse amortiguadores brandos, que proporcionan unha maior comodidade en detrimento de a seguridade.

Os autos deportivos ou as versións potenciadas de vehículos de serie utilizan amortiguadores duros. Ofrecen un maior agarre ao asfalto e por tanto unha maior velocidade de paso por curva e mellor estabilidade. O prezo que hai que pagar é a comodidade do condutor que pode “sentir” cada fochanca da estrada no volante.

Unha suspensión branda provoca:

– Resposta pobre ao volante

– Abalo do coche

– Menor estabilidade

Unha suspensión firme provoca:

– Reaccións moi directas procedentes do relevo da estrada

– Reduce o agarre en firme estragados

– Reaccións bruscas, especialmente con pneumáticos de perfil baixo

– Incomodidade

Unha coñecida marca europea acaba de lanzar ao mercado o primeiro amortiguador que supera estas diferenzas e pode actuar suavemente ou con firmeza segundo as circunstancias.

Trátase dun sistema mecánico sinxelo, que non require ningún dispositivo electrónico engadido. A simplicidade reverte en menos avarías e por tanto maior seguridade. Denominárono Amortiguador de Frecuencia Selectiva, FSD nas súas siglas inglesas (Frecuency Selective Damping).

Dentro do pistón polo que circula o aceite engadiuse un segundo conduto cunha válvula adicional que se pecha ao recibir un maior pulo, endurecendo a suspensión. Os seus inventores defíneno como un amplificador hidráulico capaz de atrasar o pico de presión.

Este concepto reúne os beneficios dos amortiguadores brandos e duros:

– Mellora a adherencia e o nivel de seguridade

– Ofrece gran estabilidade

– Nivel de confort óptimo

– Control inmellorable do chasis

– Engade extra confort co uso de pneumáticos de perfil baixo

– Máximo pracer de condución

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións