Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

O cinto, mellor atado

A pesar das reiteradas campañas e consellos paira o uso do cinto de seguridade, só un 60 por cento dos condutores abróchallo nas zonas urbanas. No asento traseiro, apenas o 20 por cento dos pasaxeiros utilízao.

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 31deOutubrode2002

Os estudos de seguridade e as estatísticas elaboradas en base a accidentes conclúen que o cinto reduce o risco de morte en caso de accidente. A lexislación obriga a usalo, tanto nos asentos dianteiros como no traseiros si o vehículo dispón deles. Desde 1992, todos os fabricantes deben incluílo de serie en todas as súas prazas.

Aínda así, un 15 por cento dos condutores non o utiliza na estrada, ascendendo a cifra até o 40 por cento en zonas urbanas. Nos asentos traseiros, son un 60 e un 80 por cento respectivamente.

Como conclusións importantes, a DXT asegura que o cinto é útil en calquera traxecto: curto, longo, urbano, interurbano, etc. Tamén é útil en caso de accidente e inmersión do vehículo, ao evitar ou minimizar os golpes.

En cidade, supón a diferenza entre resultar ferido ou ileso nun accidente. As pinzas invalidan completamente o seu efecto mentres que o airbag non exclúe o seu uso, xa que é un elemento complementario, non sustitutivo.

Durante outubro de 2002, a Dirección Xeral de Tráfico en coordinación coas Comunidades Autónomas Vasca e Catalá, que teñen transferida a materia, emprendeu una campaña de concienciación paira o seu uso no que se controlou a 60.000 condutores. O obxectivo desta e outras campañas previstas é concienciar a todos os condutores e viaxeiros da necesidade de abrocharse o cinto en calquera desprazamento.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións