Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

O Imposto de Hidrocarburos subirá un 9,27% para os transportistas a partir do 1 de xaneiro

Este incremento débese á desaparición na citada data do gasóleo profesional

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Martes, 27deDecembrode2011

O Imposto de Hidrocarburos incrementarase en 2,8 céntimos de euros por litro para os transportistas profesionais, tanto de viaxeiros como de mercadorías, a partir do próximo 1 de xaneiro, o que suporá un aumento da fiscalidade do 9,27%. Este incremento é consecuencia da desaparición na devandita data do gasóleo profesional, figura constituída a partir dunha directiva europea de 2003 que permitía aos distintos países diferenciar fiscalmente o combustible utilizado con fins profesionais do utilizado polos particulares.

Esta normativa europea fixou ademais uns novos tipos impositivos mínimos ata 2012, segundo informou a patronal de empresas de transporte de viaxeiros en autobús Asintra. Desde o 1 de xaneiro de 2010, o tipo impositivo do gasoil utilizado como carburante era de 331 euros por 1.000 litros, mentres que o correspondente para o gasóleo profesional era de 302 euros por cada milleiro de litros ata o 31 de decembro de 2011.

A partir do próximo 1 de xaneiro, o tipo impositivo para o uso profesional será de 330 euros por cada 1.000 litros, co que a diferenza entre o particular e o profesional queda “practicamente igual”. O límite de litros por vehículo con dereito a devolución da diferenza entre gasoil particular e gasoil profesional é de 50.000 litros, polo que a partir do 1 de xaneiro de 2012, a devolución por vehículo será de 50 euros e non de 1.450 euros.

Os transportistas, tanto de viaxeiros como de mercadorías, denuncian que a desaparición do gasóleo profesional agravará a crise que atravesa o sector, derivada do encarecemento dos seus custos e o descenso da demanda pola conxuntura económica. A iso súmase ademais o alongamento dos prazos de pago e os importes que as Administracións Públicas deben ás empresas de autobuses.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións