Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

O meu coche non ten etiqueta da DXT, podo circular?

Se o teu coche ou moto non teñen a etiqueta ambiental da DXT, cada vez serache máis difícil circular polas principais cidades españolas

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 23 de Xaneiro de 2020
coche conducir volante trafico Imaxe: Free-Photos

A polución atmosférica supera os valores límite anuais fixados por Europa nas principais cidades españolas, que ven obrigadas a tomar medidas para frear as emisións contaminantes. Unha das claves para reducilas consiste en regular a circulación de vehículos, e un instrumento para axudar a que as administracións actúen é a clasificación do parque que realizou a Dirección Xeral de Tráfico (DXT) co lanzamento de distintivos ambientais. Estas etiquetas da DXT resultan un medio eficaz para controlar aos vehículos máis contaminantes, que non teñen este adhesivo. Que sucede se o teu coche ou moto non a leva? Como explicamos neste artigo, cada vez teralo máis difícil para poder circular polas principais urbes do noso país.

Sen etiqueta da DXT? Avecíñanse curvas!

Non teño a etiqueta da DXT! Se o teu vehículo carece de distintivo ambiental, terás máis ou menos problemas segundo a zona por onde circules. A clasificación do parque (cos seus correspondentes distintivos) é un instrumento para que as distintas administracións adopten medidas, polo que “a prohibición de circular dependerá de cada concello e da calidade do aire que haxa nas devanditas cidades”, explican fontes da DXT.

llaves coche
Imaxe: kaboompics

Hoxe en día, só Madrid e Barcelona ofrecen restricións a vehículos sen distintivo ambiental en determinadas zonas. Con todo, “parece que esa é a tendencia”, sinalan desde Faconauto, a patronal que integra as asociacións de concesionarios oficiais das marcas automobilísticas presentes en España. Hai que ter en conta que os plans do Goberno pasan por que as cidades de máis de 50.000 habitantes teñan zonas de restrición de circulación aos vehículos máis vellos e contaminantes. E é que “non podemos permitirnos, desde un punto de vista ambiental e de seguridade viaria, que o 31 % dos coches que circulan polas nosas estradas non teñan a etiqueta da DXT”, engaden.

Barcelona e Madrid, pioneiras nas restricións

Madrid e Barcelona superan ano tras ano os niveis de CO2 permitidos pola lexislación europea, e ambas as poboacións tomaron xa medidas para tratar de atallar o problema. Así, os automóbiles sen a etiqueta da DXT non poden circular por algunhas áreas, que se ampliarán de maneira paulatina ata 2025.

  • Barcelona. Desde o 1 de xaneiro os condutores de vehículos sen etiqueta ambiental da DXT non poden moverse pola Zona de Baixas Emisións (de luns a venres laborables entre as 7:00 e as 20:00 horas). Esta área de 95 quilómetros cadrados inclúe o centro da cidade e os municipios de Sant Adrià do Besòs, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat e L’Hospitalet de Llobregat. Desde abril empezarase a pór multas de entre 100 e 1.800 euros a quen se desprace sen o distintivo ambiental por este sector.
  • Madrid. Sen a etiqueta da DXT non podes circular por Madrid Central desde o pasado 1 de xaneiro, nin aparcar nas zonas de estacionamento regulado. Ademais, se se activa o protocolo anticontaminación, a partir do escenario 2 (dous días consecutivos con superación do nivel de preaviso ou un día con superación do nivel de aviso), os vehículos sen etiqueta non poden andar dentro dos límites da M-30. E a partir do 3 (tres días consecutivos con superación do nivel de preaviso ou dous días consecutivos con superación do nivel de aviso), terán prohibido moverse por toda a cidade, tanto polo interior como no exterior da M-30. En cinco anos a situación para os vehículos sen etiquetas será peor: en 2025 Madrid prohibirá por completo circular a estes vehículos por toda a cidade.

motos coches casco trafico ciudad
Imaxe: StockSnap

As motos sen etiqueta tampouco poden circular

Tes unha moto ou un ciclomotor? Debes saber que os vehículos de dous e tres rodas tamén teñen etiqueta da DXT e deben cumprir a normativa. Se a túa moto está matriculada antes de 2003, aféctanche as mesmas restricións que aos coches sen etiqueta.

Ata este ano os medios de transporte a motor de dúas rodas libráronse das prohibicións, pero desde o 1 de xaneiro xa se equipararon ao resto.

Vehículos pendentes de etiquetar

Hai vehículos de gasolina anteriores ao ano 2000 e diésel anteriores a 2006 que non teñen etiqueta pero que deberían tela. Como é posible? Para outorgar os distintivos, a DXT revisa o ano de matriculación e o tipo de motor, pero hai algúns que son anteriores a esas datas e cumpren requisitos referentes ao tipo de motor. Por iso solicitan que se lles conceda a etiqueta da DXT.

A porcentaxe do parque de vehículos pendentes de actualización de nivel euro é mínimo, segundo indican desde a DXT, desde onde tamén sinalan que, para “minimizar as incidencias derivadas da ausencia dos datos de emisións no Rexistro de Vehículos”, están a traballar para habilitar un procedemento áxil “que evite a necesidade de expedir certificados individuais por parte dos fabricantes”.

Non podo comprar un coche eficiente, que fago?

Os coches, furgonetas e motos que non teñen etiqueta da DXT, e que en 2025 terán moi difícil circular, son os seguintes:

  • Turismos con motor de gasolina matriculados antes de xaneiro do 2000 e con motor diésel matriculados antes de xaneiro do 2006.
  • Furgonetas matriculadas antes do 1 de outubro de 1994.
  • As motos e os ciclomotores matriculados antes do 2003, anteriores a Euro II.

Que podes facer se tes un destes vehículos sen etiqueta, pero tampouco podes comprarche un novo? Sería importante a existencia de axudas, plans ou subvencións para poder renovar o parque. Desde Faconauto explican que, ante a falta de Goberno durante tanto  tempo, “as comunidades autónomas han dado resposta a esta urxencia”.Mentres esperan xestos do novo Executivo, sinalan a “necesidade de renovar o parque no noso país”, que está envellecido cunha media de 12,3 anos. Na súa opinión resulta fundamental incentivar a adquisición de novos vehículos para que se retiren da circulación os máis antigos, que son os máis contaminantes.

Etiquetas:

coche

RSS. Sigue informado

Ao publicar un comentario aceptas a política de protección de datos

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións