Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Mantemento do automóbil

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

O navegador do coche axuda ou distrae?

Aconséllase programar este dispositivo que, ben utilizado, pode aforrar combustible e tempo

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 05deFebreirode2007
Img navegadorcoched Imaxe: Tom Gilbert

Una das innovacións tecnolóxicas que máis se xeneralizou e afectado á condución dos vehículos de hoxe en día é a que se refire á utilización dos sistemas de navegación a bordo. A súa florecente industria asegura que estes dispositivos son capaces de aforrar ao usuario máis da décima parte do combustible necesario paira encher o seu depósito e un 13% do tempo que inviste nos seus traxectos. Con todo, os accidentes por distracción creceron de maneira desproporcionada nos últimos anos e hai estudos que culpan a estes aparellos de desviar parte da atención dos automobilistas, o que se converte nunha conduta de alto risco. A recomendación básica é que nunca se debe manexar o navegador durante a condución. Manipulalo cando se está ao volante é una distracción evidente, até o punto que desde a DXT apúntase a posibilidade de prohibilo.

Un uso cada vez máis estendido

/imgs/2006/12/navegadorcoched.jpg

A inclusión dun navegador no coche cada vez é máis común. O uso destes dispositivos está a estenderse; boa proba diso é que o pasado ano vendéronse no noso país preto dun millón de sistemas portátiles e 200.000 vehículos con este asistente instalado de fábrica. Os navegadores mostran destinos prefijados, memorizan calquera traxecto realizado e poden almacenar información sobre puntos de interese, como áreas de descanso, aloxamentos ou estacións de servizo.

Richard Gravenhorst, director xeral paira España e Portugal da firma Harman Becker, asegura que as previsións paira 2007 apuntan a un crecemento das vendas de navegadores, sobre todo dos portátiles, até alcanzar os 1,5 millóns de unidades, un 10% da cota de mercado en Europa. “Inicialmente eran demandados por profesionais como taxistas ou comerciais, que necesitaban coñecer direccións novas cada día. A media que os prezos descenderon, estes aparellos xeneralizáronse debido á súa gran utilidade”, comenta Gravenhorst, mentres explica que hai catro tipos de navegadores:

  • Os que teñen una pantalla integrada de serie dentro dos vehículos de gama alta e media-alta. O prezo deste dispositivo encarece o coche polo menos en 1.000 euros.
  • Os “after market” ou de reposición, é dicir os que se instalan no cadro de mandos nun taller. O seu prezo, incluído a montaxe, parte de 600 euros.
  • Os sistemas móbiles ou portátiles, que poden atoparse desde 300 euros.
  • As axendas PDA que inclúen sistemas de telefonía e navegación. O seu prezo é maior canto máis novas son a súa tecnoloxía e prestacións, como reprodutores de formatos MP3, WMA e outros entretementos multimedia, por exemplo.

Os últimos modelos contan, ademais de guía por voz, cunha pantalla de navegación táctil TFT, rutas en 2 e 3D e tecnoloxía Bluetooth, así como coa recepción de códigos TMC (Traffic Message Channel), una nova tecnoloxía paira a difusión de información de tráfico, baseada na RDS (Radio Data System), que permite recibir a bordo do vehículo e en ruta información actualizada sobre o estado do tráfico. En España emítea Radio Nacional de España.

Paxinación dentro deste contido


Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións