Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

O Plan Prever deixa fóra aos vehículos máis contaminantes

Os concesionarios denuncian que esta medida é "contraria ás directrices europeas"

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Sábado, 30 de Decembro de 2006

O Goberno acordou onte a última prórroga anual do Plan Prever de axuda á renovación do parque automobilístico español, que desaparecerá o 1 de xaneiro de 2008. Iso si, introduciu algúns matices. Así, as deducións que Facenda permite no imposto de matriculación só se aplicarán cando se adquira un vehículo novo (non de segunda man) en substitución doutro de máis de 10 anos de antigüidade. Ademais, quedarán excluídos aqueles con unha cilindrada igual ou superior a 2.500 centímetros cúbicos, o que deixará sen beneficios fiscais á maioría dos todoterreos que se adquiran.

O Ministerio de Economía e Facenda xustifica estas condicións polo “carácter menos respectuoso co medio ambiente que presentan, tanto polas súas emisións como polas súas pautas de utilización (consomen máis por quilómetro)”. Con todo, o sector lembra que achega 24.000 millóns de euros anuais ao erario público vía impostos e que de forma maioritaria criticou as limitacións “drásticas” que, na súa opinión, sufriu o Prever.

Así, a Federación de Asociacións de Concesionarios da Automoción (Faconauto) sinalou que a penalización da compra de vehículos contaminantes é “contraria ás directrices europeas”. Os seus responsables explican que na Comisión Europea han apostado “claramente” por gravar o uso e consumo do automóbil a través de impostos ecolóxicos.

Á súa vez, a patronal dos fabricantes (Anfac) pediu que se elimine o imposto de matriculación para os coches menos contaminantes, se se establece unha distinción máis gravosa para aqueles que emitan máis dióxido de carbono (CO2). En calquera caso, considera “un erro” as restricións aprobadas, que ademais deixan sen axudas ás rendas máis baixas, principais clientes dos máis de 200.000 vehículos seminuevos que saen ao mercado cada ano.

Os cambios introducidos no programa poden acabar nos tribunais, xa que Faconauto estuda recorrelos ante a Sala do Contencioso Administrativo do Tribunal Supremo, por consideralos unha medida que “discrimina” a algunhas marcas.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións