Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

O risco de morrer na estrada reduciuse un 45% desde a entrada en vigor do carné por puntos

De xaneiro a xuño deste ano contabilizouse unha diminución acumulada do 20% de mortos na estrada e zona urbana

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 01deXullode2010

Desde a implantación do carné por puntos en España en 2006 reduciuse nun 45% a probabilidade de que un condutor morra en accidente de tráfico. Así o asegurou o Real Automóbil Club de Cataluña (RACC) durante a presentación dun informe elaborado con motivo do cuarto aniversario da entrada en vigor deste sistema, “que persegue reeducar os comportamentos de risco e ter efecto sobre os condutores reincidentes”.

No estudo constátase un descenso da accidentalidade no período 2001-2009 dun 52,17%, unha redución que foi moi significativa no tramo de 2005 a 2009, cando chegou ao 41,3%. Esta tendencia positiva mantívose durante 2010, xa que de xaneiro a xuño contabilizouse unha redución acumulada do 20% no número de mortos na estrada e zona urbana en España respecto ao mesmo período de 2009.

O director da Fundación RACC, Miquel Nadal, destacou que a evolución das cifras de sinistralidade dos últimos anos é unha historia “de éxito” cuns rexistros “espectaculares”. En 2001, o número de mortos na estrada e zona urbana a 30 días en España situábase en 5.517 persoas. En 2006, cando entrou en vigor o permiso por puntos, contabilizáronse 4.104 mortos, unha cifra que descendeu ata situarse en 2.605 en 2009.

O número de mortos na estrada reduciuse de forma significativa en todas as comunidades autónomas entre 2002 e 2009 (un 53% de media), aínda que se detectan, no entanto, diferenzas moi destacadas. No País Vasco o descenso foi do 69% e na Rioxa do 33%. Este retroceso debeuse, por unha banda, a un menor número de mortes de automobilistas e, por outro, ao aumento da poboación. O informe menciona o “efecto positivo” do carné por puntos e do endurecemento do Código Penal nos casos de alcoholemias graves e temeridade ao volante.

Segundo os autores do informe, a maior redución de falecidos na estrada contabilizouse entre os menores de 14 anos, mentres que o grupo de 25 a 34 foi o máis castigado pola sinistralidade, aínda que tamén aí rexistrouse un descenso de vítimas mortais nos últimos anos.

Aumenta a taxa de mortalidade en motocicleta

Respecto ao tipo de vehículo, mentres que na maioría de categorías descendeu o número de mortos, esta cifra aumentou nos sinistros con motocicleta (23%), o que suxire a necesidade de pór en marcha actuacións específicas neste grupo, indicou o RACC. Con todo, destaca a importante redución do índice de mortalidade en turismos (-60,2%).

O informe apunta, ademais, que España é o país da UE-15 que máis mellorou as súas cifras de sinistralidade na estrada nos últimos tempos, co que cumpre con fartura os obxectivos marcados pola Comisión Europea de redución nun 50% das mortes en accidente de tráfico no período 2001-2010. Aínda que a taxa de risco de mortalidade na estrada do noso país aínda é un 40% superior á de países como Suecia, Holanda, Reino Unido, Alemaña, Finlandia e Dinamarca.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións