Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

O risco de morrer nun accidente de tráfico en moto é 17 veces maior que en coche

O número de motoristas falecidos desde comezos de ano e ata o 15 de xuño ascenden a 100, dezaoito máis que nas mesmas datas do pasado ano

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 20deXuñode2011

O risco de morrer nun accidente de tráfico en moto é 17 veces maior que en coche. Así o lembra a Dirección Xeral de Tráfico (DXT) con motivo do inicio da campaña específica orientada aos motoristas, onde se lles informará e concienciará sobre os perigos que entrañan as prácticas de risco na condución. Tráfico tamén advirte de que a pesar de que desde 2007 a sinistralidade de motoristas reduciuse un 43% e de que o ano pasado morreron 40 persoas menos que en 2009, o número de motoristas falecidos desde comezos de ano e ata o 15 de xuño ascenden a 100, dezaoito máis que nas mesmas datas do pasado ano.

A campaña, que se estenderá ata o domingo 26 de xuño, forma parte do conxunto de accións acordadas no Grupo de Traballo 52 “Motociclistas e Seguridade Viaria” creado no seo do Consello Superior de Seguridade Viaria. Neste conxunto de accións inclúese tamén a formación voluntaria de motoristas a través da realización de cursos de condución segura para previr accidentes.

Durante esta semana, os axentes da Agrupación de Tráfico da Garda Civil vixiarán a condución que realizan os motoristas e prestarase especial atención aos adiantamentos antirreglamentarios, o uso que fan do casco, a velocidade á que circulan ou se levan a documentación regulamentaria obrigatoria. Ademais, para que esta campaña sexa máis efectiva, Tráfico realizou unha invitación aos concellos para que se adhiran á mesma, de maneira que desde as cidades tamén se contribúa a diminuír a accidentalidade deste tipo de vehículos. “A cidade é un dos primeiros escenarios onde o condutor inicia a adquisición de hábitos e costumes, que con posterioridade o condutor manifesta na estrada”, indica Tráfico.

Máis de dous millóns de motos

Entre os anos 2000 e 2010, o parque de motocicletas incrementouse nun 87%, ata alcanzar os 2,7 millóns de motos en 2010. Se ao parque de motocicletas súmaselle o dos ciclomotores, resulta que ambos os tipos de vehículos supoñen 5 millóns, ao redor do 16% do parque automobilístico. Esta porcentaxe, segundo diversos estudos aumentará, “debido a que este tipo de vehículo converteuse en moitas ocasións nunha alternativa ao automóbil, sobre todo para os desprazamentos urbanos”, segundo Tráfico.

A pesar deste aumento do número de vehículos, o número de motoristas falecidos descendeu desde 2007, tanto na estrada como en zona urbana, ata chegar a cifras inferiores ás de 2005. O ano pasado, producíronse na estrada (cómputo de falecidos a 24 horas) 244 falecidos, 40 menos que no ano anterior.

Na estrada, o tipo de accidente máis frecuente é a saída de vía, que representa o 30% de todos os accidentes con vítimas con implicación de motocicletas. En cidade o perfil de accidente varía de maneira significativa, debido á presenza de interseccións e as características do tráfico: un 29% dos accidentes con moto son colisións frontolaterales e o 18% son colisións por alcance.

O perfil do accidente na estrada e zona urbana tamén difire respecto da distribución entre festivos e laborais. O 40% dos accidentes na estrada teñen lugar en fins de semana. Pola contra, esta porcentaxe diminúe ao 16% en zona urbana.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións