Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

O tacógrafo dixital

Desde o 5 de agosto de 2005 os autobuses e camións destinados ao transporte de mercadorías ou persoas han de levar este novo dispositivo

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Luns, 22deAgostode2005

A norma, vixente desde o 5 de agosto de 2005, é de aplicación para os vehículos novos. Os que xa dispoñan dun tacógrafo analóxico non teñen obrigación de substituílo salvo en caso de avaría que impida a súa reparación. Neste caso haberá de substituílo por un dixital. Por tanto, durante a próxima década convivirán ambos os sistemas.

Os autobuses e camións destinados ao transporte de mercadorías ou persoas han de levar este novo dispositivo. Unha das súas vantaxes reside na case total imposibilidade de manipulalo. Desta forma mellórase o control da seguridade na estrada, o respecto á lexislación laboral cos seus tempos de parada e descanso establecidos e proporciónase un marco seguro para a competencia entre operadores.

Mentres o analóxico rexistra soamente a actividade do condutor, o dixital rexistra, almacena, visualiza, imprime e transfire as actividades do condutor ou condutores dese vehículo.

Estes datos poderán utilizarse de dúas formas: por parte das autoridades de Tráfico, para un control máis efectivo dos autobuses e camións en tránsito polas nosas estradas; para as empresas de transportes, estes datos supoñen unha gran ferramenta para a xestión das súas frotas e o seu persoal de condutores. De feito, os fabricantes de tacógrafos dixitais están a desenvolver ferramentas de software específicas para este fin.

A seguridade deste sistema establécese mediante catro cartóns electrónicos, todas elas compatibles con calquera modelo de tacógrafo do mercado, que han de inserirse no aparello para calquera operación:

– Cartón do condutor: identifícalle e garda os datos da súa actividade dos últimos 28 días. É válida para cinco anos.

– Cartón de control: identifica ao axente de tráfico ou inspector de transportes que accede á información do tacógrafo. Axiliza o traballo do axente e evita posibles casos de exceso de celo.

– Cartón do centro de ensaio: emítese exclusivamente a centros técnicos autorizados e homologados. Habilita o modo de calibración do tacógrafo e memoriza todos os pasos desta calibración. Hai que renovala cada ano.

– Cartón da empresa: permite á empresa descargar os datos do tacógrafo e memoriza estas actividades de descarga. Permite a rápida visualización, impresión e tratamento de datos.

Así quedan identificados todos os axentes implicados no transporte por estrada: empresas, condutores e Administración. Os cartóns pódense solicitar nas oficinas provinciais de Transporte dependentes das comunidades autónomas.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións