Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Educación e seguridade viaria

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Obxectivos do Plan de Acción sobre Seguridade Viaria

Coas novas medidas preténdese reducir un 40% as mortes na estrada

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Mércores, 02deAgostode2006

O Plan de Acción sobre Seguridade Viaria aprobado polo Goberno recolle algunhas medidas solicitadas por asociacións de automobilistas e de vítimas de accidentes de tráfico. Aínda que é un pouco pronto para afirmalo, parece que o carné por puntos xa está a ter un efecto destacado na redución de accidentes, feridos graves e mortes na estrada.

O obxectivo do Goberno é reducir un 40% o número de falecidos no ano 2008 tomando como referencia as cifras do 2004. Este obxectivo está en sintonía co dos países europeos que pretenden reducir un 50% as vítimas mortais no horizonte do 2010.

En 2003 España sufría a perda de 5.399 vidas nas estradas. En 2005 a cifra reduciuse un 17% ata 4.442. As medidas propostas para alcanzar o obxectivo son:

. Reforzar a vixilancia de axentes de tráfico, incrementando o seu número e dotándolles de mellores medios, como un Centro de Tratamento de Denuncias Automatizadas. Entre setembro de 2006 e setembro de 2007 faranse tres promociones de 500 novos axentes cada unha.

. Maior implicación do sistema xudicial, mediante a creación dunha fiscalía especializada en delitos contra a seguridade viaria.

. Incorporación da seguridade viaria aos plans educativos, aos plans de prevención de riscos laborais das empresas e a elaboración de plans municipais de seguridade viaria.

. Mellorar a formación dos condutores, incluíndo a seguridade viaria na formación obrigatoria e modificando a proba teórica para obter o permiso.

. Elevación ao dezaseis anos da idade mínima para conducir ciclomotores. Exame para acceder á licenza para conducir estes vehículos.

. Máis seguridade nos vehículos: ITV para ciclomotores e cintos de seguridade nos vehículos de transporte público.

. Maior implicación das autoridades sanitarias para mellorar os tempos de resposta ante o accidente de tráfico e mellora dos sistemas de detección de estupefacientes entre os condutores.

. Vías máis seguras: aumentar os labores de conservación, construír novas autovías e variantes, mellorar a sinalización, sistemas de contención de dobre valo para protexer aos condutores de motos e tratamento especial dos tramos de concentración de accidentes, os coñecidos como “puntos negros”.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións