Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Os camións deberán levar retrovisores que eviten os ángulos de visión mortos

O efecto ángulo morto provoca cada ano accidentes que levan a vida de 1.200 persoas

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 06 de Outubro de 2006

A Comisión Europea aprobou onte dúas novas directivas para tentar mellorar a seguridade no transporte por estrada. Unha delas obrigará aos camións de máis de 3,5 toneladas a instalar espellos retrovisores que eviten o efecto ángulo morto, de modo que os condutores deste tipo de vehículos teñan total visibilidade e póidase reducir o número de accidentes nos que normalmente é o camión o que embiste a un ciclista ou a un motorista cando vira ou entra nunha rotonda. Segundo Bruxelas, ao redor de 1.200 persoas morren cada ano nas estradas europeas por accidentes deste tipo.

A medida, que entrará en vigor en 2007, obrigará aos camións novos que saian de fábrica a ter instalados estes espellos. En canto aos antigos, os matriculados despois de 2004 terán ata 2008 para adaptarse; os que saíron á rúa entre 2001 e 2004 disporán ata 2009, e os posteriores a 1998, ata 2010. Cada retrovisor custa entre 100 e 150 euros.

O obxectivo, segundo explicou o comisario europeo de Transportes, Jacques Barrot, é que “a partir de 2007 todo camión novo conte cun espello lateral de ángulo morto e que os 25 millóns de vehículos pesados existentes na UE incorpóreno progresivamente”.

Avaliacións de impacto

A outra directiva expón entre outros temas que os países fagan avaliacións de impacto sobre a seguridade antes de construír unha infraestrutura, aumenten a seguridade das redes e as inspeccións. Cada ano prodúcense 7.000 feridos e 600 mortos nas estradas europeas por unha mala xestión da seguridade viaria, segundo a Comisión.

Entre os plans de Barrot figura tamén que se poida chegar á persecución transfronteiriza das infraccións de tráfico. A medida aplicaríase só aos vehículos con matrícula dalgún país da UE, dado que a Comisión non ten autoridade para reglamentar a situación en terceiros países.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións