Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Os concesionarios dubidan da eficacia de limitar a velocidade na loita contra a contaminación atmosférica

Advirten de que en zonas de moito tráfico esta medida pode agravar os atascos e incrementar o risco de accidente

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 27deXullode2007

A Generalitat de Cataluña ten previsto limitar a partir de outono a velocidade media a un máximo de 80 quilómetros por hora na primeira coroa de Barcelona co fin de reducir as emisións contaminantes. Esta iniciativa inclúese dentro dun paquete de 73 propostas incluídas no Plan de Actuación para a mellora da calidade do aire aprobado recentemente polo Executivo catalán.

Para a Federación de Asociacións de Concesionarios da Automoción (Faconauto), dita medida constitúe un “ataque frontal” ao uso do automóbil. Ao seu xuízo, limitar a velocidade máxima non axudará a reducir a contaminación atmosférica, senón que “podería producir o efecto contrario ao aumentar a conxestión viaria, xa que o nivel óptimo de emisións dos automóbiles e camións só se produce cando o vehículo está lanzado e vai a unha velocidade de 90-100 quilómetros por hora”.

Segundo Faconauto, o ciclo óptimo de consumo prodúcese nas marchas longas -cuarta, quinta ou sexta-, en función do tipo de vehículo, mentres que nas máis curtas -primeira, segunda e terceira- é cando un coche ou un camión gastan o máximo de carburante. “Un vehículo medio pode gastar da orde de 30 litros nunha condución en primeira, mentres que o consumo pode baixar ata os 25 e 20 litros se vai en segunda ou terceira, respectivamente”, afirma a patronal de concesionarios.

Ademais, advirte de que a limitación da velocidade en zonas de gran conxestión pode agravar os atascos e incrementar o risco de colisión e accidente, “xa que, chegado o momento en que o tráfico empece a fluír, tardarase máis en descomprimir a zona debido a que a velocidade máxima é demasiado baixa”.

Fronte á “drástica” medida anunciada pola Generalitat, Faconauto propón, para lograr unha redución eficaz das emisións contaminantes, pór en marcha un plan de renovación do parque automobilístico español, que facilite a retirada dos vehículos máis vellos e contaminantes.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións