Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Comprar e aluguer

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Os españois gastan cada vez máis no seu vehículo

Aínda así, as tarifas dos automóbiles son un 4% máis baratas que na media da UE

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Mércores, 23 de Agosto de 2006
img_coches220

A pesar de que o prezo dos vehículos en España segue sendo menor na maioría dos países europeos, os condutores españois cada vez levan coches máis caros. As estatísticas así o indican, xa que a media na compra dun vehículo durante o pasado mes de xullo foi de 21.286 euros, o que supón un incremento do 3,6% con respecto ao mesmo mes do ano anterior.

Talvez esta cifra teña que ver con que as promocións aplicadas aos vehículos descenderon un 9,8% con respecto ao mesmo mes do ano anterior, segundo datos dos 3.000 concesionarios oficiais presentes en España.

A patronal Faconauto indica, ademais, que os automobilistas que no noso país decidiron comprar un coche durante o pasado mes inclináronse por modelos cunha dimensión un 0,9% maior. Así mesmo, é evidente que os condutores españois decántanse pola compra de coches máis potentes (un 2,3% máis que o ano pasado por estas datas). A potencia media dos automóbiles vendidos durante xullo situouse en 116,9 CV.

Con todo, segundo os datos de Road to Data, as tarifas dos automóbiles son un 4% máis baratas que na Unión Europea. Os datos que manexa a consultora sinalan que Suíza é o país europeo onde é máis barato comprarse un coche novo, xa que custa un 11% menos de media. O país máis caro é Dinamarca.

Tras a entrada en vigor dun regulamento da Comisión Europea que regula a distribución de automóbiles novos, o sector de talleres e o mercado dos recambios, a armonización dos prezos dos automóbiles na UE está a conseguirse aos poucos. Ben é certo que, tal e como afirmou recentemente a Comisión Europea nun informe sobre os efectos desta nova regulamentación, a igualación está a conseguirse debido ao encarecemento dos prezos nos países máis baratos.

O balance mostra que os motores de gasolina unicamente supoñen xa o 21% das matriculacións totais. Pola contra, os vehículos diésel encarecéronse un 1,5% no último ano fronte ao 1% de subida dos coches a gasolina.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións