Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Os opositores a profesor de autoescola denuncian que as preguntas do exame non se correspondían co temario

Tráfico recoñece que este ano se profundou na educación viaria e por iso houbo cuestións "que non esperaban"

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Venres, 11deXullode2008

Un centenar de opositores a profesor de autoescola concentráronse onte na sede da Dirección Xeral de Tráfico (DXT) paira denunciar que as preguntas do exame tipo test -o primeiro do tres probas da oposición- non se correspondían co temario publicado no Boletín Oficial do Estado (BOE). Mesmo alegaron que algunhas cuestións carecían de sentido, como “a que velocidade circula una calesa”.

Img profesor
Imaxe: CONSUMER EROSKI

Os manifestantes tamén denunciaron que as cuestións do exame dos días habilitados paira a proba eran similares e que algúns candidatos do segundo día puideron coñecelas con antelación debido a un chivatazo en Internet.

Fontes de Tráfico recoñeceron que este ano se profundou na educación viaria e por iso houbo cuestións no exame “que non esperaban”. Algunhas preguntas foron extraídas dun manual editado por Tráfico en 2007, onde se inclúen as últimas normativas europeas en educación viaria. O propio responsable da DXT, Pere Navarro, anunciou que se estudarán as reclamacións dos afectados paira buscar “un punto de equilibrio”.

Os opositores queixábanse de que a proba nada tiña que ver co estudado na academia e moitos lamentaban ter que pagar 1.200 euros por un temario do que non houbo nin rastro. Ao exame presentáronse unhas 30.000 persoas e os resultados coñeceranse nas próximas semanas.

Nova campaña da DXT

A Dirección Xeral de Tráfico puxo en marcha una nova edición da campaña educativa “A Estrada pídeche SEN”, que pretende concienciar a condutores e a alumnos de autoescolas de que alcol e condución son “totalmente incompatibles”.

Durante a presentación desta iniciativa, o responsable da DXT sinalou que tres de cada dez condutores implicados en accidentes de tráfico ocorridos entre as dúas e as sete da madrugada rexistran alcol en sangue.

Pere Navarro afirmou ademais que desde a entrada en vigor da reforma do Código Penal que castiga con cárcere as condutas temerarias ao volante, 10.241 condutores foron detidos por superar as taxas de alcol permitidas, dos que 658 foron arrestados en xuño.

Algunhas preguntas foron extraídas dun manual editado por Tráfico en 2007Do total de dilixencias, 5.641 foron abertas a condutores detidos en controis ordinarios, 2.379 a automobilistas implicados en accidentes de tráfico e 2.221 a aqueles que cometeron infraccións graves.

Navarro quixo destacar ademais que “a franxa de idade na que máis baixou o consumo de alcol é nos condutores máis novos, mentres que a que menos descendeu é a que inclúe a persoas que teñen entre 40 e 50 anos”.

Respecto da posibilidade de implantar o “alcolock”, un sistema que impide arrincar o coche aos condutores bebidos, o director de Tráfico apuntou que o seu departamento está a estudar o asunto. “Temos un informe exhaustivo de como está a funcionar o ‘alcolock’ nos países nos que se implantou, pero é un tema que hai que falar cos sectores implicados paira ver o custo que suporía implantalo”, apuntou.

En calquera caso, Navarro recoñeceu que non será fácil pór en marcha esta medida, polo que “o mellor é non beber, porque a única taxa segura é 0,0”.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións