Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor > Comprar e aluguer

Este artigo foi traducido por un sistema de tradución automática. Máis información, aquí.

Os prezos do automóbil na zona euro tenden á converxencia

Os países máis baratos son Dinamarca e Estonia

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Martes, 16deAgostode2005

A tendencia xeral indica que os prezos dos coches tenden a equipararse. Este é o resultado do último estudo semestral do Comisariado da Competencia da Comisión Europea. Os países máis baratos, considerando o prezo antes de impostos, son Dinamarca e Estonia.

O informe detecta unha menor diferenza media nos 1.878 casos comparados, un 6,3% en maio do presente ano fronte ao 6,4% de 2004 e 6,9% en maio do mesmo ano.

579 excedían nun 20% o prezo máis barato, fronte aos 598 do anterior informe. Alemaña continúa como o país máis caro: 34 dos 89 modelos analizados tiñan o prezo máis alto da zona euro e 20 deles superaban en máis do 20% ao do país máis barato.

No entanto, aínda se atopan diferenzas substanciais. Entre o dez modelos máis vendidos a maior diferenza atopouse no Fiat Punto, que custa case un 30% máis en Alemaña que en Finlandia. A diferenza representa, na práctica, un aforro potencial de 2.700 euros para un alemán que se traslade a ese país para realizar a compra.

No último ano o incremento de prezo nos vehículos da zona euro foi do 0,4%, moi por baixo da inflación media do 1,9. Os coches baixaron no Reino Unido (1,2%), Polonia (7,6%) e a República Checa (7%). Subiron en Italia (2,6%), Francia (0,9%) e Alemaña (0,3%).

Regulamento de distribución

Os novos membros da Unión Europea son os responsables da tendencia converxente mentres que os países da zona euro mostraron un repunte no diferencial.

O Comisario da Competencia, Neelie Kroes, sinala que “a converxencia mellora, a integración dos novos países progresa e que o novo marco legal da distribución contribuirá á converxencia e a retirada de obstáculos ás compras máis aló das fronteiras nacionais”.

A Comisión vea pola aplicación real do novo regulamento de distribución de vehículos, especialmente, en eliminar as trabas ás importacións dentro da Unión Europea. Neste sentido, detectou varios casos de fabricantes de coches que impedían ou limitaban as importacións paralelas. Desta forma, tentan establecer un control férreo sobre o prezo de venda ao usuario final, evitando que un concesionario libre poida vender vehículos a un prezo inferior ao dun concesionario oficial.

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións