Imagen: Jessie Barber
Adquirir un coche con teito solar deixou de ser unha adquisición exclusiva doutros países. A maioría das marcas dan a posibilidade nalgún dos seus modelos de incorporar este extra que non é excesivamente caro. “Pode supor un incremento de ao redor de 800 euros aproximadamente”, segundo apuntan desde un dos maiores concesionarios españois, aínda que matizan que “como se considera un extra máis do coche o incremento pode ser maior dependendo das características do teito solar”.
Entre as vantaxes de comprar un coche cun teito solar está que se pode “ver o ceo” e que se ten a sensación de sentir “un espazo máis aberto”, din os técnicos, aínda que recoñecen que é unha cuestión de moda. Ademais conseguíronse niveis de seguridade importantes, xa que o cristal vai moi reforzado, aínda que advirten de que en caso de envorco “sempre ten máis perigo que un coche cunha carrozaría normal”. Doutra banda, entre os inconvenientes destaca que, como todo extra, cando se estraga este teito o desembolso é maior que nun vehículo simple.
Crece a demanda
Con todo, a pesar de cada vez comercialízanse máis modelos no mercado, non son tantas as persoas que compran un vehículo con estas características. Desde Webasto España, provedor de teitos solares explican que “houbo unha época na que se instalaban poucos teitos destas características porque se estendeu a mala fama dalgúns fabricantes que non o instalaban de forma adecuada e producíanse filtracións de auga, pero agora parece que volveu a moda”. E é que, recomendan os expertos, hai que saber onde se pon un teito solar para evitar filtracións de auga e evitar que non quede ben selado. Como noutros servizos merece a pena pagar máis ou buscar un taller adecuado para de levar a cabo esta modificación no coche.
De todos os xeitos e antes de decantarse por instalar no coche un teito solar hai que levalo a un sitio especializado porque non en todos os vehículos pódese colocar “after- market” unha vez que o coche xa foi construído, segundo comentan desde Webasto. Hai que ter en conta que hai algúns turismos que poden levar sistemas de reforzo de tipo estrutural no teito, polo que non se podería levar a cabo a instalación.
No mercado pódense atopar desde os modelos máis simples que se accionan cunha manecilla ou unha roda ata os máis seguros e cómodos que levan un sistema de auto-peche. A outros modelos hai que sumar teitos que teñen unha gran apertura e que posibilitan practicamente ter un convertible con aleróns, aerodinámico e tea de vinilo resistente. Pero todo depende do dono do coche e o gusto que teña, porque a tecnoloxía evolucionou e agora pódese instalar incluso un teito solar panorámico que cun panel de cristal extralargo poderá permitir que entren os raios de luz e o vento sen ter que levar as xanelas abertas.
Lonxe quedou, por tanto, a época na que colocar un teito solar nun vehículo era sinónimo de problemas, porque entraba a auga, o vento ou non pechaba ben e non servía máis que para gastar o diñeiro en arranxos. Hoxe en día, segundo comentan os técnicos, os teitos non teñen as xuntas de antes. “Ademais, agora elabórase un acabado que vai literalmente pegado con silicona e só ten unha xunta entre o marco e o cristal a base de caucho e grafito, co que é moi difícil ou case imposible que entre auga ou vento”, aseguran.
