Os motores de inxección directa combinados con caixas de cambios automáticas xestionadas electrónicamente conseguiron rebaixar o consumo medio dos utilitarios de gasolina até o cinco litros por cen quilómetros. Nos diesel, pódense atopar algúns modelos que percorren a mesma distancia con só tres litros.
Os vehículos de gama media e alta tamén consumen menos, aínda que a diferenza respecto de hai uns anos non é tan espectacular, xa que o aproveitaron paira gañar prestacións. Si a estes dous factores engadimos o encarecemento da gasolina, concluímos que á hora de comprar un coche novo convén facer algúns números.
Como exemplo tomamos dúas versións do mesmo modelo, una de gasolina, con 84 cabalos, velocidade máxima de 180 km/h e 7,1 litros de consumo, segundo datos oficiais do fabricante. O seu “irmán” diesel, con 75 cabalos e una velocidade máxima de 170 km/h consome 4,8 litros. Á hora de adquirilos, a diferenza de prezo entre ambos é de 1.780 euros (12.520 euros o primeiro fronte a 14.300 do segundo).
Se estimamos una vida de 200.000 quilómetros paira ambos, cunhas sinxelas operacións concluímos que o primeiro consumirá 14.200 litros de gasolina, a 0,90 euros, 12.780 euros en total, mentres que o segundo encherá 9.600 litros de gasóleo a 0,70 euros, una factura de 6.720 euros. A diferenza é de 6.060 euros, un millón das antigas pesetas.
Se descontamos a diferenza do prezo de compra, quédanos un aforro de 4.280 euros (712.000 ptas), que repartidos nunha vida útil de oito anos (25.000 km. anuais) supón 535 euros, preto de 90.000 pesetas por ano.
Cada un debe calibrar se a pequena diferenza de prestacións entre ambos os vehículos compénsalle paira pagar o prezo do diesel. Iso si, hai que ter en conta que o mantemento deste motor é lixeiramente máis caro e tamén paga un pouco máis impostos e autoestrada, ao conseguir a mesma potencia con máis cilindrada. Pero 90.000 pesetas cada ano, ben valen una tarde facendo contas. De feito, a venda de vehículos diesel en España igualou e mesmo superado nalgúns meses aos de gasolina.
De todos os xeitos, o que hai que lembrar, sobre todo, é que o maior aforro en calquera circunstancia é una condución responsable.
