Saltar o menú de navegación e ir ao contido

EROSKI CONSUMER, o diario do consumidor

Buscador

logotipo de fundación

Canles de EROSKI CONSUMER


Estás na seguinte localización: Portada > Motor

Este artículo ha sido traducido por un sistema de traducción automática. Más información, aquí.

Os vehículos vendidos na UE en 2011 realizaron un 3,3% menos de emisións de CO2

Comercializáronse un total de 12,8 millóns de coches novos, que emitiron unha media de 4,6 gramos por quilómetro menos

  • Autor: Por
  • Data de publicación: Xoves, 21 de Xuño de 2012

Os vehículos vendidos na Unión Europea (UE) durante o pasado exercicio realizaron unhas emisións medias de dióxido de carbono (CO2) de 135,7 gramos por quilómetro, o que representa un descenso do 3,3% en comparación coas cifras do ano anterior, segundo datos da Axencia Europea de Medio Ambiente (EEA).

Os datos da EEA pon de manifesto que durante o pasado ano comercializáronse un total de 12,8 millóns de vehículos novos na UE, que emitiron unha media de 4,6 gramos de CO2 por quilómetro menos que os vendidos en 2010. A axencia explica este descenso das emisións medias dos coches matriculados en Europa polo cambio no comportamento dos condutores, así como pola mellora na tecnoloxía e a maior eficiencia dos motores.

A organización sinalou que o obxectivo de diminución das emisións de dióxido de carbono a longo prazo estivo influenciado, á súa vez, pola maior demanda de vehículos diésel, unha tendencia que se mantivo durante 2011. No entanto, resaltou que a distancia no que se refire a emisións de CO2 entre os coches diésel e os de gasolina reduciuse nos últimos anos e en 2011 a diferenza situouse en 3,2 gramos de CO2 por quilómetro.

Cada ano os automóbiles son máis eficientes, o que supón un bo exemplo de como a regulación axuda á industria a facer melloras reais, destacou a directora executiva da EEA, Jacqueline McGlade. Ademais, subliñou que esta situación motiva a compra de coches eléctricos. A EEA indicou que as emisións de CO2 do transporte por estrada aumentaron un 23% entre 1990 e 2010, ata chegar a alcanzar unha quinta parte das emisións totais de CO2 no conxunto da UE. Por iso, impúxose o obxectivo de reducir as emisións medias máximas por coche ata 130 gramos de CO2 en 2015 e ata 95 gramos en 2020.

Os datos da Axencia Europea de Medio Ambiente indican que o parque automobilístico europeo aumentou levemente en 2011 e agora volveu aos niveis de antes da crise. No entanto, o número de coches con gas licuado de petróleo caeu un 76% entre 2010 e 2011. Ademais, a EEA apuntou que durante o pasado exercicio vendéronse un total de 8.700 vehículos eléctricos puros en Europa, o que supón un 0,07% do total de coches matriculados na rexión, polo que non tivo aínda un efecto sobre o conxunto das emisións medias de CO2.

Ao publicar un comentario aceptas a política de protección de datos

Pódeche interesar:

Infografía | Fotografías | Investigacións