Artigo traducido por un sistema de tradución automática. Máis información aquí.

Pago de multas con cartón de crédito

O Programa de Informatización de Denuncias permite de forma automática rexistrar a denuncia e enviala ao Centro de Tratamento de Denuncias Automatizadas, así como notificala no acto ao infractor
Por Miguel Jarque 9 de Outubro de 2007

O carné por puntos está a converterse nun pesadelo paira moitos condutores, ben porque algúns perderon xa algúns, ben polo risco de que ocorra. O certo é que a velocidade media nas autovías reduciuse. Pero as autoridades enfróntanse a un problema: o cobro das multas que pon os seus axentes. Facelo en metálico non é habitual e podería ocasionar problemas a ambas as partes, polo que contar cun terminal paira cobralas mediante un sistema de cartóns de crédito sería moi útil. É o que se expón levar a cabo coa implantación (desde xuño en probas) dun sistema de informatización de denuncias que permite de forma automática rexistrar a denuncia e enviala ao Centro de Tratamento de Denuncias Automatizadas, así como notificala no acto ao infractor.

Pago instantáneo

No boletín de denuncia que se recibe ao ser detidos por un axente xa aparece un apartado que aparentemente permite o pago no momento da denuncia. Pero o certo é que é moi difícil, ou imposible, que alguén pague no momento en que lle pon a multa, e en metálico. E si fixésese, podería ocorrer que a autoridade non dispuxese de cambio, orixinando una curiosa situación. O problema ao que se enfronta a Garda Civil tras a instauración do carné por puntos non é a cantidade de multas, senón como cobralas. Así que dispor dunha terminal pode ser una gran axuda paira os axentes. Cobraríase no momento, nada máis pór a multa os axentes, mediante cartón de crédito. O chamado Programa de Informatización de Denuncias (PRIDE) púxose en marcha de forma experimental en Segovia durante o mes de xuño. Nesa cidade, das 2.300 denuncias que Tráfico emitiu na provincia, máis de 1.700 leváronse a cabo a través do PRIDE.

En 2007 a DXT prevé recadar 322 millóns de euros grazas ás preto de dez millóns de multas de circulación

Concretamente en 2008 este sistema chegará ás estradas de todo o país. Segundo Navarro, “o PRIDE permite de forma automática rexistrar a denuncia e enviala ao Centro de Tratamento de Denuncias Automatizadas, e notificar tamén no acto a denuncia ao interesado”. O obxectivo é “axilizar o procedemento, facilitar os trámites ao denunciado e á propia Administración, e utilizar as novas tecnoloxías na xestión”. O número de PDA, ou axendas electrónicas que farán falta será dunhas 5.000. A PDA permitirá ao axente contar no acto con toda a información sobre o condutor e sobre o vehículo.

Recorrer as sancións

O presidente de Automobilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo, non deixou de lembrar que, aínda que se pague con cartón, os condutores non perden o dereito a recorrer a multa, tamén no caso de que se acolleron ao pago previo. En todo caso, cando se recibe una multa, esta indica que si se paga dentro dun determinado prazo renúnciase ao dereito de exercer a acción legal de recorrer. Pere Navarro recoñeceu que a Dirección Xeral de Tráfico “está ao límite” de poder xestionar todas as multas que impón, e por esta razón púxose en marcha o novo Centro Estatal de Tramitación de Denuncias Automatizadas, que se denominará Estrada. Navarro afirmou que quere seguir colocando radares nas estradas, pero paira iso Tráfico ten que aumentar a capacidade de xestión das multas.

Claro que o número de multas non só desborda a Tráfico, senón que ademais pódelles involucrar en problemas legais. Uno dos últimos procede do Xulgado Contencioso número 7 de Sevilla, que condenou á Dirección Xeral de Tráfico por “falta de dilixencia”. Segundo o xuíz, Tráfico debe pór “o máximo celo en lograr a notificación persoal das súas resolucións e esgotar as posibilidades de tal comunicación, antes de proceder á cómoda vía da notificación por edicto” (a través do BOE). A sentenza defende aínda máis aos condutores cando afirma que “a Administración esquece con demasiada frecuencia que a comunicación cos administrados é un instrumento para que estes poidan exercer os seus dereitos fronte á primeira”.

E hai máis novidades, como a saída ao mercado de GPS que non se poidan manipular co coche en marcha, polo risco que supón manexar estes aparellos á vez que se conduce. De feito, a última campaña de tráfico fai referencia á posibilidade de sufrir un accidente mentres se manexa un deles. Pola súa banda, desde a Generalitat de Cataluña quérese reducir á metade o tempo que actualmente se require paira levar a cabo a retirada de puntos, pasando dun ano a seis meses. Preténdese que cando se compre un vehículo, sexa necesario indicar quen van ser o condutor habitual, paira dirixirlle directamente a el a notificación da multa.